speed triple 1050 forcelle troppo alte

[speedmatt]

Ciao a tutti volevo sapere da voi come si fa ad abbassare le forcelle riallineandole alla piastra di sterzo. Ora mi sporgono 5/6 cm sopra ed invece il le rivorrei più basse che si nota appena un filino della forcella dorata che esca sopra la piastra di sterzo! il modella della moto è la 2005.

Grazie in anticipo!!

[capotriumph]

devi innanzitutto sostenere la moto dalla piastra con un cavalletto sottocannotto o con un paranco dall'alto.
poi svriti con moderazione le brugole che tengono serrate le piastre dove abbracciano gli steli, e poi sflili e richiudi il tutto.
quando molli le viti non preoccuparti se vedi lo stelo che si sfila verso l'alto, è la molla che si distende.
appena mollerai l'altro stelo potrai sfilare a piacimento.
consiglio personale: svita le piastre finchè riesci a muoverli facendo un po' di forza con le mani o dando alcuni colpetti dall'alto.
ricordati di metterli uguali
e non aver paura che non le fai male.

[GAVEmarco]

ma così non andresti a incidere sul comportamento dinamico della moto? secondo me soprattutto in inserimento di curva...non sono esperto ma magari altri saprebbero spiegare meglio

[capotriumph]

poi vedrà lui, tanto l'operazione è perfettamente reversibile
la posizione di guida diventerà tipo africa twin

[Sugarglider]

5-6 cm? Come sono le impostazioni di fabbrica?

[capotriumph]

saranno 5 o 6 tacche..
mi sembra che da fabbrica siano sfilate di qualche tacca.
se l'hai presa usata e il precedente proprietario le aveva sfilate così tanto (sempre che non vadano a toccare da qualche parte).... era un pazzo.

[speedmatt]

devi innanzitutto sostenere la moto dalla piastra con un cavalletto sottocannotto o con un paranco dall'alto.
poi svriti con moderazione le brugole che tengono serrate le piastre dove abbracciano gli steli, e poi sflili e richiudi il tutto.
quando molli le viti non preoccuparti se vedi lo stelo che si sfila verso l'alto, è la molla che si distende.
appena mollerai l'altro stelo potrai sfilare a piacimento.
consiglio personale: svita le piastre finchè riesci a muoverli facendo un po' di forza con le mani o dando alcuni colpetti dall'alto.
ricordati di metterli uguali
e non aver paura che non le fai male.

Purtroppo non so proprio di cosa stai parlando...

5-6 cm? Come sono le impostazioni di fabbrica?

Quando l'ho presa quindi uscita di fabbrica la forcella era a pelo della pasta di sterzo proprio come rivorrei riportarla! pochi giorni fa ho provato a levare i semimanubri da solo e per sbaglio ho alzato una delle due forcelle quindi non riuscendo a riportarla a filo con la piastra di sterzo ho alzato anche l'altra! Però non sono capace e non so come si possano riportare a livello...

Non so cosa intendi però la forcella dorato esce di tre dita sopra l appiattar di sterzo quando prima era in linea con essa e quasi si intravedeva la parte finale dorata della forcella che poi finisce con la parte in alluminio dove poi si può regolare!

[capotriumph]

ok, allora, prima di tutto devi alzare da terra la ruota anteriore.
quindi devi dotarti o di cavalletto sottocannotto, o di un sostegno sotto la moto, o impiccarla, cioè sollevarla davanti legando una corda attorno ai riser e appendendola a un trave o a un balcone..
insomma, devi prima di tutto sollevare la ruota davanti di quei 5 cm.
poi con una chiave a brugola molli le viti delle piastre superiore e inferiore e la sfili verso il basso.
porti alla misura che ti piace, serri le viti e rimetti a terra la moto.
poi accendi e vai.

[Totoro]

Per serrare le viti delle piastre di sterzo DEVI usare una chiave dinamometrica e DEVI serrare alla coppia prescritta

[speedmatt]

ok grazie mille! mi munirò di cavalletto sottocanotto tanto era già una spesa programmata un cavalletto anteriore!