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Ieri ho provato la Speed di un amico (stesso anno della mia (2000) ma con lo scarico basso originale in carbonio) e...... cazzo spinge un sacco di + della mia: prende i giri in basso molto + velocemente!!!! I ho lo scarico aperto originale triumph, il filtro e la mappatura... Sarà lo scrico aperto che mi fa perdere reattività al motore e mi solo tanto in alto???
A mio avviso ha montato dei rapporti diversi dall'originale, tipo pignone con un dente in meno o tre in piu alla corona, e allora si che la differenza si sente.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
potrebbe dipendere dai rapporti, ma lo scarico basso rende un po' di piu', ma non al punto di farle sembrare cosi' diverse!!
Teoricamente la rapportatura è identica abbiamo entrambi un dente in meno sul pignone, solo che il mio motore è pigro sino a circa 4000 giri poi incomincia a pompare mentre il suo è più brusco. Ieri ho montato lo scarico originale (cannone metallico) e la cosa è migliorata molto, domani vado dal conce a fargliela provare e caso mai rimetto la mappa originale.
La sensazzione che ho è che si affoghi di benzina e finchè non sale di giri è pigra.... mha....
In questo caso si tratterebbe di carburazione troppo grassa e allora tale comportamento ci starebbe tutto.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
scarico after market+mappa triumph originale=perdita in basso...verificato sulla mia...
Bah, diciamo che a livello prestazionale, il triumph passaggio alto non è il massimo.. Uno scarico diretto senza curve come può essere quello in carbonio passaggio basso rende di più..
Inoltre se hai il CO alto, sicuramente la moto spinge più in alto...
Ultima modifica di dedalo; 28/05/2007 alle 08:35
Be, oddio, non e' che una storta possa influire cosi tanto pero'!Originariamente Scritto da dedalo
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
[scarico after market+mappa triumph originale=perdita in basso...verificato sulla mia...]
io ho scarico alto aperto Triumph + mappa Triumph per lo scarico. Quindi teoricamente la soluzione migliore!!!
cmq penso che il problema sia la carburazione!!
cedremo cosa dice il conce!!
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