Colore scarichi differente

[Fabio Pal]

Hai ancora il sais montato ?
Se si, ti do la spiegazione della differenza di temperatura dei due collettori .

Daccela a prescindere (la spiegazione....) sono curioso. E poi a 5000 km avrà certamente il SAIS.

ho una EFI, ma appena 5000km... già l'allineamento dei farfallati mi sembra prematuro, forse il CO. Sai se possibile con il software tuneECU?
Sull'altra moto ho il software che lo permette... sulla bonny non saprei...

Se allinei i corpi farfallati e al contempo guardi i tempi d'iniezione che siano più o meno uguali, al 99 percento allinei anche le emissioni di CO.
ALtra possibilità che mi viene in mente è che tu abbia qualche perdita di pressione in uno dei due collettori di aspirazione.

Magari se metti una foto dei due scarichi si riesce a valutare di che differenza di colorazione stiamo parlando.

[Angelik57]

Daccela a prescindere (la spiegazione....) sono curioso. E poi a 5000 km avrà certamente il SAIS.

Ok, solo perché oggi mi sento buono

Allora vi do la spiegazione logica..... se non ha eliminato il sais:

il pistone/cilindro di sx aspira quasi completamente i gas incombusti ricchi di carburante del sais, in particolar modo nei primi minuti di riscaldamento del motore (essendo a sx il tubo di riciclo dei gas che va nell'airbox ed a ridosso/vicino all'aspirazione del cilindro di sx) e quindi fa elevare la temperatura nel collettore di scarico di sx, ciò determina la colorazione diversa del collettore dovuta all'alta temperatura .
Ti può bastare ?
Ciao
Vi allego uno schizzo......


air box bonnie.jpg

[Sergio72]

grazie Angelik per averci schizzato
Concordo con la tua spiegazione

Comunque , applicando il detto " mala non fare , paura non avere " , secondo me con una moto nuova con soli 5ooo Km , se la moto va bene , non starei troppo a preoccuparmi di Sais , allineamenti farfalle o altro solo per ll colore un pò differente dei collettori .
Altra cosa è invece se si sentono vuoti , scoppiettii anomali , ecc

[setteemezzo]

grazie davvero angelik, molto interessante, la moto è tutta originale e non da nessun problema di scoppietii o altro, anzi va benissimo, però questa asimmetria va risolta, perchè è appunto un funzionamento diverso tra u due cilindri.

[Fabio Pal]

La struttura delle mappe tiene già conto delle differenze geometriche citate da angeli. Infatti tutte le curve di aria/full sono leggermente diverse tra sx e dx.

[carmelo23]

La struttura delle mappe tiene già conto delle differenze geometriche citate da angeli. Infatti tutte le curve di aria/full sono leggermente diverse tra sx e dx.

Non conoscevo le varie simmetrie diverse per cilindro,ma siccome ci sono,allora la tesi di Fabio è perfetta.

[Sergio72]

La struttura delle mappe tiene già conto delle differenze geometriche citate da angeli. Infatti tutte le curve di aria/full sono leggermente diverse tra sx e dx.

quindi , chi toglie il sais e continua ad usare le mappe caricate di serie , si ritrova con un rapporto stechiometrico non ottimale su uno dei cilindri

[Fabio Pal]

Infatti dopo aver tolto il sai ho dovuto riallineamento iniezione e farfalle.

[carmelo23]

quindi , chi toglie il sais e continua ad usare le mappe caricate di serie , si ritrova con un rapporto stechiometrico non ottimale su uno dei cilindri

Sembra essere cosi'...in piu' le marmitte catalitiche si danneggiano o non funzionano a dovere.

[Fabrizio]

Infatti dopo aver tolto il sai ho dovuto riallineamento iniezione e farfalle.

Ho tolto il Sais veramente da molto tempo però i miei corpi farfallati sono sempre risultati allineati.

Non vi devo leggere perché mi fate venire le angoscie, meno male che ho bendato gli scarichi