Chiedo all'oste se il vino è buono

[Sugo]

Ciao a tutti ragazzi, non ci sentiamo ormai da molto tempo causa cambio moto, ho continuato però a seguirvi......

Ve la faccio breve:

Ho iniziato la mia carriera motociclistica con una Street Triple R 2012, moto rimasta nel mio cuore sia per la moto in se sia perchè appunto la mia prima moto, poi mi sono innamorato del 3 cilindri 1050 comprando però un Tiger Sport 1050.....questo è stato lo sbaglio più grosso, lasciando stare i difetti di gioventù ai quali sono andato in contro, la moto non mi è proprio calata giu, troppo pesante goffa ecc, morale della favola venduta dopo 6 mesi e 8mila Km.

Sono passato allora in Ducati con una Streetfighter 848 e dopo averla sistema un po ho iniziato ad andare in pista, scoprendo un mondo nuovo ed innamorandomi sempre di piu di questa Ducati anomala, un bicilindrico che gira alto, da il meglio di se sopra i 6mili giri e mura a 11mila giri.

Vengo al dunque, tra la voglia di andare in pista sempre di piu e il rifiuto di pagare 1400 euro di assicurazione ho iniziato a guardare nuovamente in casa Triumph, nello specifico alla Daytona... (assicurazione Triumpheasy pagherei 560 euro annui)

Ho provato varie moto, nessuna mi ha colpito, non sono un Ducatista, ho preso la SF848 solo perche mi piaceva questo modello, al contrario sono ancora un Triumphista per una serie di motivi che voi potete immaginare

Secondo voi scendendo cosi di cilindrata e di potenza potrei sentirmi mancare qualcosa?

Ho adocchiato questa per ora:
Triumph Daytona 675 - 2008 Moto e Scooter usato - In vendita Palermo

Grazie e scusate se vi ho annoiato

[diego84]

mmm "pasticciare" così una moto e poi solo 4 mila km..un pò mi puzza anche se tutto è possibile

[Il Franky]

Ciao a tutti ragazzi, non ci sentiamo ormai da molto tempo causa cambio moto, ho continuato però a seguirvi......

Ve la faccio breve:

Ho iniziato la mia carriera motociclistica con una Street Triple R 2012, moto rimasta nel mio cuore sia per la moto in se sia perchè appunto la mia prima moto, poi mi sono innamorato del 3 cilindri 1050 comprando però un Tiger Sport 1050.....questo è stato lo sbaglio più grosso, lasciando stare i difetti di gioventù ai quali sono andato in contro, la moto non mi è proprio calata giu, troppo pesante goffa ecc, morale della favola venduta dopo 6 mesi e 8mila Km.

Sono passato allora in Ducati con una Streetfighter 848 e dopo averla sistema un po ho iniziato ad andare in pista, scoprendo un mondo nuovo ed innamorandomi sempre di piu di questa Ducati anomala, un bicilindrico che gira alto, da il meglio di se sopra i 6mili giri e mura a 11mila giri.

Vengo al dunque, tra la voglia di andare in pista sempre di piu e il rifiuto di pagare 1400 euro di assicurazione ho iniziato a guardare nuovamente in casa Triumph, nello specifico alla Daytona... (assicurazione Triumpheasy pagherei 560 euro annui)

Ho provato varie moto, nessuna mi ha colpito, non sono un Ducatista, ho preso la SF848 solo perche mi piaceva questo modello, al contrario sono ancora un Triumphista per una serie di motivi che voi potete immaginare

Secondo voi scendendo cosi di cilindrata e di potenza potrei sentirmi mancare qualcosa?

Ho adocchiato questa per ora:
Triumph Daytona 675 - 2008 Moto e Scooter usato - In vendita Palermo

Grazie e scusate se vi ho annoiato

dovrebbe essere la moto della mass e potrebbe essere un bel chiappo, ovviamente vai a controllare tutto il controllabile (sospensioni, freni, pedane, fondocorsa sterzo, etc..)

per il salto non so che dirti, io ho fatto il cambio diretto street->day (perchè anch'io propendevo per la pista) e mi sono pentito solo di non averlo fatto prima

[urasch]

non mi convince quella in foto

[Sugo]

Allora la moto è di mass moto scarichi, utilizzata per realizzare gli scarichi e come moto da esposizione nelle varie fiere. Monta un bel po di cose, tutte le protezioni in carbonio, pedane arretrate e tanti altri accessori.

L unica mia perplessità è data dal fatto che è una moto che sarà stata smontata e rimontata parecchie volte per realizzare e restare i vari scarichi che hanno poi messo in commercio.

Secondo voi?

[flax64]

A me non dispiace ergo la prenderei......

[diego84]

Allora la moto è di mass moto scarichi, utilizzata per realizzare gli scarichi e come moto da esposizione nelle varie fiere. Monta un bel po di cose, tutte le protezioni in carbonio, pedane arretrate e tanti altri accessori.

L unica mia perplessità è data dal fatto che è una moto che sarà stata smontata e rimontata parecchie volte per realizzare e restare i vari scarichi che hanno poi messo in commercio.

Secondo voi?

Dopo questa spiegazione direi che la prenderei..ovviamente assicurandomi prima di controllare tutto il possibile



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[massimio]

gran bel ferro

[Sugo]

Andrò a vederla presto, se mi convince metterò in vendita la mia.....

Sapete l'evoluzione e le differenze trai i vari anni di Daytona?

Tralasciando il nuovo vero modello, quello con scarico basso e forcellone cambiato, che non mi piace, dal 2006 al 2011 cosa è cambiato nei vari anni?

[D74]

non ti piace? la nuova 2013 --->2015 è un bel gradino sopra la vecchia... in tutto e per tutto.

però si fanno buoni affari con i modelli precedenti a patto di mettere in conto 2 verificare richiamo regolatore, eventuale stato dello statore.