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Discussione: [Lowering Kit] Tra dire e fare.......

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di fsano
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    Citazione Originariamente Scritto da MrTiger Visualizza Messaggio
    Quella moto viene da bergamo?
    Cmq nn oso immaginare quanto tocchi se viene abbassata. .gia di serie è fastidiosa
    Da bergamo? no, prima immatricolazione a voghera, poi io l'ho presa due anni fa da un tipo di Genova.

    per come ci vado io le pedane le limo solo con la cartavetro e comunque alla peggio è un intervento reversibile, vediamo come va sabato carica sui passi del raduno tiger e poi decido

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  3. #22
    TCP Rider L'avatar di lele82
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    Quindi?

  4. #23
    TCP Rider Senior L'avatar di flax64
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    Citazione Originariamente Scritto da lele82 Visualizza Messaggio
    Quindi?
    quoto....quali risultati abbiamo ottenuto.....

  5. #24
    TCP Rider L'avatar di fsano
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    scusate mi ero dimenticato di rispondere.
    allora premetto che al raduno ero con zavorrina e tre valige, quindi fa poco testo, comunque a livello di manovrabilità da fermo, sicuramente molto meglio, ora tocco con mezzo piede abbondante, anche le operazioni di salita e discesa zavorrina sono semplificate.
    in marcia, in autostrada fino a 150-160 in due nessun problema, da solo sono andato un po' più su e con cupolino alto e bauletto la sento leggera davanti.
    sui tornanti non ho avuto particolari patemi, ma, ripeto, ero a pieno carico, quindi ad andatura tranquilla.
    dove ho riscontrato un serio peggioramento è nelle curve da media velocità, per intenderci intorno ai 100-120, dove la sento decisamente più pesante da far scendere e cambiare direzione.
    in soldoni, per come la uso io, ho molti più vantaggi che svantaggi, quindi la terrò così, alla prossima sosta in box sfilo la forcella di altri 4-5 mm e vediamo se recupero un po' di agilità.
    P.S. tenete conto che monto gomme con un po' di km, quindi non ideali per un confronto (post diablo strada con 7000 km, ant diablo rosso corsa smontato dalla street dopo 2 turni in pista)

  6. #25
    TCP Rider L'avatar di lele82
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    Beh già di suo con bauletti e carico dietro il davanti si alleggerisce..quindi con il posteriore abbassato nel leveraggio è normale che aumenti la sensazione.
    Anche nelle curve dove devi accompagnarla..in pratica fai più strada perchè il davanti è molto più alto rispetto al dietro (rispetto alle quote originali..)..è come piegare un chopper
    Secondo me con lo sfilamento dovrai arrivare almeno a un totale di 15mm..se non di più...facci sapere come ti trovi daiiiiii

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