La rinascita dell'Alfa Romeo

[armageddon]

2.0 benzina ,200 cv,cambio automatico 8 marce,ciclo extraurbano,guida con piede appesantito e mappa "D" (sport)inserita per l'80% del tragitto

La trazione integrale fa lievitare immediatamente i consumi... anche io con la A4 4x4 190cv sto tra 12 e 14 km/l.

Tornando alla Giulia, grandissima guidabilità, grande tenuta di strada (ho provato la Q2), bel cambio automatico con logica sportiva, avrei preferito un maggior allungo ed una quarantina di cavalli in più (era la 2.2 td da 180cv).
Ci ho fatto 14.5 km/l...

Qualche peccato veniale: tappetini non fissi, mancato ritorno degli indicatori di direzione... poi i paddle al volante son talmente grandi (e non solidali col volante) da ostacolare a volte il raggiungimento delle leve multifunzione.



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magari lo sai già,ma lo dico lo stesso,gli indicatori di direzione hanno due modalità di funzionamento,quello classico e quello a impulso,la prima funziona come tutti,gli fai fare lo scatto e se non fai almeno mezzo giro di volante al contrario non ritorna,utile per le svolte ,la seconda gli dai un colpetto e lampeggia per tre secondi,utile per gli spostamenti "leggeri" tipo i cambi di corsia o le svolte veloci,concordo con i paddle

Alfa Romeo Giulia, a listino anche la versione 2.0 turbo benzina, costa 40.500 euro - La Stampa