SCARICO APERTO TIGER...SI PUO'???

[cicorunner]

triumph vende come accessorio lo scarico aperto per la tiger ovviamente non omologato per strada a 373€. Secondo voi è lo stesso di serie modificato?
Qualcuno di voi ha già modificato quello di serie rendendolo aperto oppure no?

Quali sono i vantaggi?? Grazie

[seawolf]

Io l'ho fatto montare prima di ritirarla, non ho ancora potuto testarlo per bene visti i limiti di rodaggio, la prima impressione è di un motore più pronto ed un sound fantastico senza essere da arresto .

Il conce ti rimappa la centralina e mi ha parlato di una decina di cavalli in più.

Io non li ho ancora potuti sentire in alto visti i pochi KM fatti finora,comunque sono veramente soddisfatto dell'acquisto e se non sono 10 cv in più poco mi importa.

Non credo che si possa modificare lo scarico di serie perchè lo dovresti aprire e togliere tutte le paratie interne, oltretutto lo scarico originale me lo tengo in caso di revisioni e collaudi vari essendo omologato.

[gippo]

Anche io ho il Tiger con lo scarico aperto non omologato originale. Il sound è fantastico e consente comunque pelando l'acceleratore, di tenere un valore in BD abbastanza modesto e tale da insospettire poco l'eventuale pattuglia di vigili. Certo che se passi davanti a loro o se sopraggiungi a manetta aperta, be allora possono essere dolori, in quanto l'urlo è notevole ma mai paragonabile a scarichi aperti racing di altre marche. Riguardo all'aumento di CV Tiumph da un incremento di circa 10 CV. Non mi è possibile stabilire se si sentono in quanto io la moto l'ho ritirata con lo scarico già montato.
Lamps

[cicorunner]

Anche io ho il Tiger con lo scarico aperto non omologato originale. Il sound è fantastico e consente comunque pelando l'acceleratore, di tenere un valore in BD abbastanza modesto e tale da insospettire poco l'eventuale pattuglia di vigili. Certo che se passi davanti a loro o se sopraggiungi a manetta aperta, be allora possono essere dolori, in quanto l'urlo è notevole ma mai paragonabile a scarichi aperti racing di altre marche. Riguardo all'aumento di CV Tiumph da un incremento di circa 10 CV. Non mi è possibile stabilire se si sentono in quanto io la moto l'ho ritirata con lo scarico già montato.
Lamps

allora ragazzi a quanto mi dite sono comunque soldi spesi bene se l'incremento è di 10CV rispetto agli aftermarket che si aggirano come minimo a 600€ (vedi zard), certo dal punto di vista estetico sono un'altra cosa ma costano quasi il doppio e non penso che rendano oltre i 10CV, in ogni caso voi avete cambiato anche il filtro di aspirazione??

[gippo]

allora ragazzi a quanto mi dite sono comunque soldi spesi bene se l'incremento è di 10CV rispetto agli aftermarket che si aggirano come minimo a 600€ (vedi zard), certo dal punto di vista estetico sono un'altra cosa ma costano quasi il doppio e non penso che rendano oltre i 10CV, in ogni caso voi avete cambiato anche il filtro di aspirazione??

Giusta domanda.
Io no, e credo che questo sia responsabile di quella sorta di 'incertezza' che ha il motore quando do qualche sgasata intermittente, e probabilmente anche dello scoppiettio nella fase di rilascio.
Credo che la prossima cosa che farò sarà quella di 'pensare' anche al filtro di aspirazione in modo che il motore 'respiri' meglio.
Lamps

[ramon78]

la rimappatura la fanno in automatico quando montano lo scarico?io devo montarlo settimana prossima...c'è un filtro triumph o bisogna cercarne uno di un'altra marca?

[cicorunner]

la rimappatura la fanno in automatico quando montano lo scarico?io devo montarlo settimana prossima...c'è un filtro triumph o bisogna cercarne uno di un'altra marca?

marca K&N mod. TB-1005 è lo stesso che monta la speed 1050
Non so se BMC ha già prodotto un filtro per tiger 1050, mi sembra di no!!!

la rimappatura la fanno in automatico quando montano lo scarico?io devo montarlo settimana prossima...c'è un filtro triumph o bisogna cercarne uno di un'altra marca?

marca K&N mod. TB-1005

non credo che BMC abbia già fatto un filtro per la tiger 1050

[maxmicione]

anch'io l'ho montato subito ma avevo già fatto un paio di prove con tiger in versione originale

diciamo che il motore assume più carattere e maggior tiro ai bassi e la rimappatura toglie il taglio di giri in sesta marcia e allunga il fuorigiri di ca. 500 giri/min (almeno questa è la mia impressione)

e a me gli scoppietti in rilascio mi fanno una libidine tremenda !!!!

conviene comunque tenere il terminale originale per la revisione secondo me...

la rimappatura la fanno in automatico quando montano lo scarico?io devo montarlo settimana prossima...c'è un filtro triumph o bisogna cercarne uno di un'altra marca?

la rimappatura è compresa nel montaggio quindi devono fartela

[cicorunner]

anch'io l'ho montato subito ma avevo già fatto un paio di prove con tiger in versione originale

diciamo che il motore assume più carattere e maggior tiro ai bassi e la rimappatura toglie il taglio di giri in sesta marcia e allunga il fuorigiri di ca. 500 giri/min (almeno questa è la mia impressione)

e a me gli scoppietti in rilascio mi fanno una libidine tremenda !!!!

conviene comunque tenere il terminale originale per la revisione secondo me...




la rimappatura è compresa nel montaggio quindi devono fartela

quindi anche secondo te è una spesa che ne vale la pena, stando alle tue impressioni, ma tu hai anche messo un filtro after market?

[maxmicione]

quindi anche secondo te è una spesa che ne vale la pena, stando alle tue impressioni, ma tu hai anche messo un filtro after market?

secondo me vale la spesa il filtro non lo ritengo necessario ma non è una cattiva idea anzi...... quasi quasi