R&G racing PROTEZIONI CARTER e perdita di olio

[dandius]

Ciao raga.
ho acquistato dei tamponi per il telaio per la mia day 2013. Insieme a questi, già che c'ero, invece che prendere i GBracing ho preso i copricarter della R&G. E qui il problema che, da una rapida googlata, non sono l'unico ad avere:
perdita di olio, che ho confermato togliendo i copri carter, infatti senza di essi la moto non perde olio....ergo, vuol dire che anche stringendo a manetta le viti ciò non è sufficiente a garantire una perfetta sigillatura.
Ho mandato una mail alla R&G, vedrò che mi dicono.
Qualcuno ha dei suggerimenti?
PS: dato che è una marca molto rispettata e conosciuta, sopratutto all'estero, spero che il problema sia risolvibile.

[miky92]

mi sembra strano che non sia più sufficiente il serraggio a interporre il paracarter, soprattutto se in dotazione danno le viti più lunghe per compensare lo spessore.

piuttosto, non è che una delle viti che sfrutta è una di quelle che vuole la rondella in rame sotto per garantire la tenuta? gocciola fra carter e paracarter o proprio da carter e basamento?

[dandius]

mi sembra strano che non sia più sufficiente il serraggio a interporre il paracarter, soprattutto se in dotazione danno le viti più lunghe per compensare lo spessore.

piuttosto, non è che una delle viti che sfrutta è una di quelle che vuole la rondella in rame sotto per garantire la tenuta? gocciola fra carter e paracarter o proprio da carter e basamento?

Appena torno a casa, controllo subito!

[dandius]

Ho sostituito le rondelle con altre a spessore maggiore, così da dare più superficie su cui serrare e....problema risolto.

[sagyttar]

Interessante. Mi sono accorto pure io di questo problema di ritorno dalla gara di Modena.
Quindi non ho capito bene: rondelle con spessore maggiorato o con superficie maggiorata?

[dandius]

con superficie,cmq R&Gafferma che può capitare che a causa del ciclo termico si possano allentare un pò le viti, quindi diciamo che dopo una bella pistata un controllino veloce ci sta