1) I circuiti elettronici patiscono sia l'eccessivo caldo che l'eccessivo freddo. In questo caso (moto) normalmente il freddo non lo patiscono perchè dopo un pò vengono scaldate del motore e spenti i circuiti possono stare senza problemi fino a -40°COriginariamente Scritto da Pelledorso
- ma una centralina può soffrire l'eccessivo caldo o l'eccessivo freddo?!?
- una centralina quando si rompe lo fa "irrimediabilmente" oppure può continuare a funzionare ma in maniera non corretta
2) Dipende dal tipo di rottura, di quale componente va in deriva, di quale piedino del chip che si dissalda.
In ogli caso un problema di centralina deve essere segnalato da un messaggio di errore confutabile con TuneEcu.
Se non si accende la spia Mil della moto dovrei dire che secondo me la centralina sta benissimo
Per questo tipo di problemi spesso le segnalazioni sono dovute a falsi contatti o problemii di continuità dei cablaggi afferenti alla centralina o ai componenti che risultano dalle segnalazioniGrazie Mic della cortese e competente risposta!
Ho fatto questa domanda perché oramai è quasi un anno che la mia audi fa le bizze (accensione spie esp e abs + malfunzionamento motore in 4°e 5° marcia da un certo regime di rotazione motore in su e a partire dagli 80/90 km/h)!
I meccanici audi dicono che è una centralina dietro il volante ovviamente da sostituire "tout court senza stare a perdere tempo nel cercare l'elemento responsabile" come dici Tu.......... ma non mi garantiscono la risoluzione del problema!
Ho cercato di individuare in questo anno qualche indizio specifico e ho notato che quest'inverno (con temperature molto basse) e da pochi giorni (cioè da quando fa molto caldo) l'accensione delle spie è più frequente mentre a metà stagione verso la primavera (cioè con temperature normali) la macchina andava bene e le spie erano spente
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