AIUTOOOOOO revisione :-(

[peppone]

Adesso basta chiacchiere! Metti foto della moto con le gomme nuove

[ANDREAVIOLA]

a questo punto le foto la prossima settimana.
le gomme le ho ordinate....x lunedì
ti assicuro che non vedo l'ora :-)

[Sergio72]

ma giusto per curiosità ...che gomme avevi sù quando ti hanno bocciato ?
( se hai già scritto la misura su uno dei post precedenti , perdonami ma mi è sfuggito )

[tunderstorm]

Io sono per l'anarchia lhia in fatto di gomme e di...altro
Non cambia una ceppa cambiare mezzo pollice di raggiro o tre cm di larghezza ai fini della sicurezza.
Molto più grave è non consentire una vasta omologazione di tutte le misure che mantengono la sicurezza del veicolo e che non sono affatto univoche come vorrebbero farci credere

dio salvi le tre cilindri anni "90. !!!

[brian_may]

Non cambia una ceppa cambiare mezzo pollice di raggiro o tre cm di larghezza ai fini della sicurezza.

Passami la franchezza...
...ma tu hai una laurea in Ingegneria e lavori nel settore di design/costruzione di moto&gomme da anni per dire ste cose?

[tunderstorm]

Guarda...a parte che sono un motociclista esperto, a cui piace giocare con le moto, che ha esperienza di centinaia di modifiche ciclistiche, estetiche e motoristiche...che tengo alla.mia.vita , che ho una media.intelligenza, che studio approfonditamente con uso di testi manuali e studi.specifici ingegneristici ogni aspetto delle modifiche che devo apportare al mezzo che devo portare in pista o su strada, al quale affido la mia incolumità....dicevo, a parte tutto questo che è evidentemente soggettivo e non prova alcunché sulle mie effettive capacità di comprensione delle dinamiche ed interazioni gomme/strada/telaio ecc.
Ti pongo a giustificazione delle mie affermazioni un paio di esempi pratici;
1) triumph negli anni ha omologato vari modelli di moto che avevano telaio , sospensioni, baricentro, pesi, motore identici e diametro ruote e larghezza pneumatici differenti anche in modo consistente.
Vado a memoria, potrei essere impreciso, ma nella sostanza del discorso nulla cambia ai fini della mia "difesa".
TB 900 anno 1995 ant.18 /110 posteriore16/150 (e in alternativa 16/160 ! Un punto a mio favore)
Legend 900 anno 2000 identica in TUTTO ASSOLUTAMENTE:
anteriore 17/120 ! posteriore 17/160.
Trident 900 anno 1992 fino al 1996 circa anteriore 17/120, posteriore 18/170...dal 1996 posteriore diventa 17/170,
Dalla Trident deriva inoltre sempre con quote , telaio ecc. ecc. identici la prima speed triple 900 del 1994, con però il posteriore 17/180.
2) per molti anni fortunati, quando ancora triumph era interessata sl post vendita rilasciò varissimi e numerosi nulla osta per poter fare omologare altre misure sui libretti .
dei clienti...( qui solo un esempio per tutti di cui ho memoria personalmente...Legend 900 17/180 posteriore invece del 17/160).
3) ovvio poi inserire le costose omologazioni Tuv fra i buoni motivi per tirare acqua al mio mulino...con quell'escamotage tornano in Italia moto circolanti in regola da tutti i punti di vista legali...ma con misure pneumatici differenti...e allora??? Saranno mica tutte bare volanti? E anche se fosse, perché girano impunemente e gli altri no? Solo la solita burocratica coglionaggine di insopportabile memoria.
Mi dispiace se vi ho annoiato con questo interminabile post,
...non avevo sonno



dio salvi le tre cilindri anni "90. !!!

[ANDREAVIOLA]

ma giusto per curiosità ...che gomme avevi sù quando ti hanno bocciato ?
( se hai già scritto la misura su uno dei post precedenti , perdonami ma mi è sfuggito )

quando la prendo te lo dico, ma non ricordo....mi pareva Metzler

[Shining]

quando la prendo te lo dico, ma non ricordo....mi pareva Metzler

se sono quelle della foto che hai postato all'inizio, sono continental tck 80

[ANDREAVIOLA]

si si, assolutamente quelle

sono METZLER KAROO 2

[Shining]

si si, assolutamente quelle

sono METZLER KAROO 2

hai ragione