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..si il problema era lo stesso questo inverno a febbraio/marzo ....se cambio olio e sono d'accordo comunque con te perdo la garanzia e il conce dice lo fanno tutte poi non ci fai più caso.... Ma come diciamo noi a genova...." Son musse"....
Ma nessuno lamenta il mio problema mi viene il dubbio di essere fissato e adesso vado in un'altro conce e chiedo di provare una demo con la scusa di essere interessato.... Dico nessuno si lamenta del cambio?
Ultima modifica di fulbrix; 11/08/2015 alle 18:19 Motivo: Unione Post Automatica
bè il cambio triumph non è irresistibile
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Sul forum molti lamentano altri problemi....di mono e forke morbide....ma personalmente( non essendo un
piegone esasperato) le trovo valide....e mi chiedo uno che lamenta certi problemi perché non si accorge anche di questo problema cambio visto che nella guida veloce da sicuramente problemi amplificati....
Ultima modifica di fulbrix; 11/08/2015 alle 20:27 Motivo: Unione Post Automatica
Ciao io ho una tiger SE ma credo che il cambio non sia molto diverso da quello della sport, arrivo da Honda e da quello che leggevo sui forum il cambio, seppur non venissero palesati grossi problemi, un po' mi preoccupava, bhe niente di che, qualche clock ogni tanto in salita e/o discesa ma niente di che pensavo peggio, ho notato che in scalata gli piace la sgasatina!! Anch'io ho il Castrol, olio che non mi esalta!!
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
si conviene ssgasare un po,se tiri le marce entrano meglio cmq
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
...esatto e concordo la sgasatina e' d'obbligo...ma a salire in citta non puoi tenere i motore sotto copia per cambiare meglio ...infatti il problema a salire sorge quando non tiri le marce..a 3000/4000 i CLOK lo fa solo in prima e dipende in seconda....poi 80% delle cambiate sono quasi silnziose.....ma perché nessuno lamenta...e' un peccato....sarebbe perfetta
Anche la mia bonnie ha la tendenza a fare clack durante le cambiate, in genere a scalare. Ne parlai nella sezione MC e mi dissero che è una caratteristica di cui andare fieri.
Comunque a salire non fa rumore e entrano dolcemente se invece di tirare a fondo la frizione e poi cambiare la si dà un tocco veloce nello stesso istante in cui si alza il pedale. Il meccanico della Triumph mi disse che per non far rumore bisognerebbe cambiare senza frizione e comunque non c'è da preoccuparsi del clack.
Scalando, invece, stessa cosa con un colpetto di gas.
secondo me è una questione di abitudine,sii più deciso nella cambiata
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
io per evitare di sentire il clock sulla mia Street triple faccio un po' di pressione sulla leva prima di tirare la frizione e poi quando tiro la frizione entra morbida morbida... in scalata sgasatina se mi è possibile
...le sto provando tutte....per adesso la migliore cambiata senza togliere gas..ma provo anche...la tua MarcoLT...Grazie.
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