RIMASTO A SECCO.... che Pollo !!! eppure la spia......................

[mic56]

in effetti , Shining
è brutto pensare che se la spia si guasta uno resta irrimediabilmente a piedi , e poi se non la ripara è sempre a rischio ed è costretto a guardare come uno psicopatico il contakm parziale .
Una bella cosa sarebbe avere sia la spia che un rubinettino , con la spia che si accende un litro prima per avvisarti che è ora di aprire il rubinetto della riserva .
Spettacolo !
Ora gli mando una mail a quelli della Triumph in Inghilterra

Si potrebbe fare teoricamente, ma poiché c'è di mezzo la pompa che pesca, bisognerebbe mettere un comune rubinetto di benzina nel serbatoio, di quelli classici con due livelli, uno per la riserva e uno normale più alto.
Poi da questo rubinetto all'esterno dovrebbe partire un tubo che attraverso un altro foro rientri nel serbatoio e vada a connettersi al condotto di entrata della pompa.
Insomma un po' un casino.

Scusa @mic56 ma, come ho scritto, per check mi riferivo solo al fatto di verificare che la lampadina non sia fulminata

E quello serve ma a poco, perché se la lampadina è fulminata è un guaio, ma se non è fulminata ma non si accende perché il sensore non gli manda l'impulso il guaio è ancora più grosso, perché induce in un errore più grave....rimanere a piedi.

[peppone]

c'è un motivo per cui i vecchi motociclisti fanno sempre il pieno fino al tappo, azzerano il contachilometri parziale e, sapendo mediamente i consumi non vanno mai in riserva. quella serve, come negli elicotteri da combattimento, solo ed esclusivamente in caso di guerra!!

next time, quando arrivia 220 fai il pieno!

[mic56]

c'è un motivo per cui i vecchi motociclisti fanno sempre il pieno fino al tappo, azzerano il contachilometri parziale e, sapendo mediamente i consumi non vanno mai in riserva. quella serve, come negli elicotteri da combattimento, solo ed esclusivamente in caso di guerra!!

next time, quando arrivia 220 fai il pieno!

E' quello che faccio io normalmente, perché sono vecchio.
A 170 km dall'ultimo pieno ricerca di pompa di benzina, che questione di qualche decina di km e la spia si accenderà.

[babele]

Io dopo i 200 vado in paranoia e cerco un distributore. Comunque seguo la teoria di Peppone e Mic;
pieno fino all'orlo e, conoscendo i parchi consumi, mi preoccupo, appunto, dopo i 200. Roba da
vecchi, direte, ma non sono mai rimasto a secco.

[tbb800]

Anch'io da vecchio quale sono uso metodi empirici non fidandomi della tecnologia

[Odysseo]

Anch'io da vecchio quale sono uso metodi empirici non fidandomi della tecnologia

......BOCCACCIA MIA.......statte zitta.....

[peppone]

dai raccont...a

[Fabio Pal]

Credevo che un qualche miracolo avesse ridotto il consumo della mia Bonnie, sono arrivato a 280 km senza che si accendesse la spia della riserva (EFI) ed ho iniziato a nutrire il sospetto che qualcosa non andasse.
Mentre facevo un giretto fra le colline attorno a casa, ho invertito la marcia per raggiungere il più vicino distributore di benzina.
Arrivato a circa 500 mt dalla pompa, la moto è morta.....fortunatamente fra l'inerzia ed un nuovo tentativo di accensione che l'ha rianimata, non ho dovuto spingerla.
Ma cosa puo' essere successo, facendo il check la spia funziona regolarmente, può essere il sensore/galleggiante incastrato nel serba ? E' capitato a qualcun altro ?

100064883-1-2.jpg

Sto mettendo le mani avanti ed ho trovato qualche vecchio 3d.
Spero non sia il sensore ma non vi sono molte alternative, in un post + vecchio si parlava di un costo del ricambio di € 140, a me invece sembra
costi 14 € !!! Se saà necessario a 37.000 coglierò l'occasione anche per sostituire il filtro benzina e naturalmente la guarnizione della pompa nuova.
A me non sembra un lavoraccio o almeno non un lavoro dove in officina si cucchino oltre 150 eurozzi di manodopera.
A mio parere con un poco di calma e pazienza e fattibile da soli, che ne dite.
Oggi in ogni caso provo a smuovere il serba dalla sua sede per vedere se si sistema.

Si puo fare facilmente
Non è necessario cambiare la guarnizione pompa. Il filtro benzina avresti dovuto camb iarlo ai 20.000😈

da smartaźphone

[Eramanc]

Io a 189/200 chilometri faccio il pieno (controllo il parziale). Il problema è all'estero dove i distributori sono più rari e più distanti. E' brutto essere in autostrada mentre superi un camion a velocità consentite e pensare di poter rimanere senza benzina.

[jugene]

Si puo fare facilmente
Non è necessario cambiare la guarnizione pompa. Il filtro benzina avresti dovuto camb iarlo ai 20.000��

da smartaźphone

Pertanto Fabio vado sicuro sulla sostituzione del sensore ?
Siccome son tutti chiusi per ferie provo con un nuovo pieno e incrocio le dita. Dopo il 24 se non si è risolto ordino il sensore. Ed il filtro.

Io a 189/200 chilometri faccio il pieno (controllo il parziale). Il problema è all'estero dove i distributori sono più rari e più distanti. E' brutto essere in autostrada mentre superi un camion a velocità consentite e pensare di poter rimanere senza benzina.

Ad ogni pieno ho sempre azzerato il parziale, come ho già avuto modo di spiegare in altri 3d la maggior variabile sui consumi, nel mio caso personale, sono le temperature esterne dove i consumi non raggiungono i 17 km litro scarsi in inverno per arrivare anche ai 20 in estate, mentre è poco sensibile allo stile di guida. Infatti dopo aver percorso circa 200 km ad andature molto moderate 70/80 km/h e montato il bellmouth polaris, ho creduto di migliorare la media dei consumi....evidentemente accorgendomi dell'errore troppo tardi.