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arrivavi in 5a? io la sesta nel rettilineo l'ho sempre messa!!!Originariamente Scritto da vicius
ciao daniele ho appena controllato i dati di race chrono quando ho girato a giugno a SMDL e in fondo al rettilineo arrivo a 220 di gps in 5a, e la mia Speed è una 2005 con scarico completo e mappa Zard e filtro aria; spero di esere stato d'aiuto
non tiri bene le marce, si vede dal video. Anch'io arrivavo sempre in quinta
Ultima modifica di morospeed; 03/09/2015 alle 05:35
il mio idolo!!!http://www.partireper.it/
ho visto il video proprio ieri sera mentre ti rispondevo e giro la curva prima del rettilineo in 3a e poi tiro la 3a,4a e 5a e poi stacco; anche a Magione sabato ho fatto caso che non mettevo la 6a ma arrivo alla staccata di 5a al limitatore, che poi figata, con la mappa Zard mi si è spostato ai 10.500 !!!!! infatti urla che è un piacere il mio 3 cilindri
2.000 km in moto in una settimana in giro per il trentino insieme a mio fratello con la Speed codacorta?!è stata una strafigata!!!!!!!!!!!!!!!
10.500 giri? Ti fidi? Io col Tuneecu lo riporterei a valori più umani il limitatore...ho visto il video proprio ieri sera mentre ti rispondevo e giro la curva prima del rettilineo in 3a e poi tiro la 3a,4a e 5a e poi stacco; anche a Magione sabato ho fatto caso che non mettevo la 6a ma arrivo alla staccata di 5a al limitatore, che poi figata, con la mappa Zard mi si è spostato ai 10.500 !!!!! infatti urla che è un piacere il mio 3 cilindri
ma scusate.. ha senso tirare fino al limitatore le marce? non è meglio tenerla tra gli 8000 e i 9000 per rimanere in coppia?
beh in pista ci sta che spremi tutto il possibile
secondo me può avere senso per strada ma in pista in genere gli si tira il collo perchè dopo la coppia arriva la potenza massima che in genere è vicina al limitatore ed è lì che arriva la velocità massima.
2.000 km in moto in una settimana in giro per il trentino insieme a mio fratello con la Speed codacorta?!è stata una strafigata!!!!!!!!!!!!!!!
...boh... ci ho pensato anche io all'integrità del motore però se hanno fatto la mappa quelli della Zard per il loro scarico....boh.... appena compro il cavetto o la OBD bluetooth guardo icche fare, anche perchè la moto a freddo ci mette un bel pò prima di partire quindi guarderò anche il CO al minimo
2.000 km in moto in una settimana in giro per il trentino insieme a mio fratello con la Speed codacorta?!è stata una strafigata!!!!!!!!!!!!!!!
da quello che so per il 1050 10.500 giri reali sono un po' troppi, di può osare fino a 10.000 tutto al più, anche perchè il rendimento del motore oltre i 10.000 cala (già oltre i 9.000 in configurazione originale), quindi mi sembra uno stress meccanico inutile...
io alla daytona col tune ecu ho messo il limitatore a 35.000 giri, adesso fa i 420 e l'altro giorno ho preso un dosso a grosseto e sono atterrato a livorno.....
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