nuove revisioni

[capotriumph]

ho chiesto ieri a un meccanico che mi stava facendo la revisione della macchina, aveva la telecamera puntata e gli ho chiesto a cosa servisse.
mi ha detto che scatta una foto alla targa durante la revisione, per verificare la regolarità di bollo e assicurazione. niente di più.
e io ero lì per la revisione (scaduta da... un po'... )
se rompono le palle anche da lì mi vendo la moto e vado in bicicletta a fare il somaro come quando avevo 13 anni.

[Rickle]

... purtroppo in Italia funziona così, da una parte si cerca di aggirare il problema da l'altra trovi quello che trova il modo di accontentarti...
un mio amico ha una guzzi con uno scarico - non ricordo di che marca - che sul foglio di omologazione riporta che è prodotto in Lombardia e omologato in Puglia.... un po' strano no? (occhio, non sto insinuando assolutamente niente, è solo una constatazione).
Io stesso per un periodo ho avuto una yamaha wrf250, che ha passato le revisioni portando solo il libretto........
Lo confesso: dovere tutte le volte rimontare ogni cosa - frecce, specchi portarga ecc ecc- per un mezzo che su asfalto non ci andava quasi mai, un po' mi rompeva i coglioni. Probabilmente quando metteranno le telecamere tutto ciò non sarà possibile però, a parte modifiche veramente da arresto, per molte cose dovrebbero dare un po' più di possibilità di regolarizzarsi, in fondo se cambio un portatarga lasciando comunque che essa sia leggibile come sul modello originale, che sarà mai? Poi fatemi capire: gli specchi non omologati perché si possono vendere? Si dovrebbero usare solo in pista? O forse per esporre la moto ad un raduno ........portandola però su un carrello....

[Lo scrofo]

ho chiesto ieri a un meccanico che mi stava facendo la revisione della macchina, aveva la telecamera puntata e gli ho chiesto a cosa servisse.
mi ha detto che scatta una foto alla targa durante la revisione, per verificare la regolarità di bollo e assicurazione. niente di più.
e io ero lì per la revisione (scaduta da... un po'... )
se rompono le palle anche da lì mi vendo la moto e vado in bicicletta a fare il somaro come quando avevo 13 anni.

DIpende dalle condizioni della moto.

Ragazzi e' inutile che ci prendiamo per il culo: ci sono moto con la targa che punta alla luna, con pseudo portatarga assurdi, frecce che non si vedono, e ci si lamenta pure ?

Sicuramente ci sara' l'accrocchio per non avere il "panico" da revisione, ma spero vivamente che qualcosa facciano, almeno per la sicurezza.

... purtroppo in Italia funziona così, da una parte si cerca di aggirare il problema da l'altra trovi quello che trova il modo di accontentarti...
un mio amico ha una guzzi con uno scarico - non ricordo di che marca - che sul foglio di omologazione riporta che è prodotto in Lombardia e omologato in Puglia.... un po' strano no? (occhio, non sto insinuando assolutamente niente, è solo una constatazione).
Io stesso per un periodo ho avuto una yamaha wrf250, che ha passato le revisioni portando solo il libretto........
Lo confesso: dovere tutte le volte rimontare ogni cosa - frecce, specchi portarga ecc ecc- per un mezzo che su asfalto non ci andava quasi mai, un po' mi rompeva i coglioni. Probabilmente quando metteranno le telecamere tutto ciò non sarà possibile però, a parte modifiche veramente da arresto, per molte cose dovrebbero dare un po' più di possibilità di regolarizzarsi, in fondo se cambio un portatarga lasciando comunque che essa sia leggibile come sul modello originale, che sarà mai? Poi fatemi capire: gli specchi non omologati perché si possono vendere? Si dovrebbero usare solo in pista? O forse per esporre la moto ad un raduno ........portandola però su un carrello....

Siamo passati dal fare la revisione senza nemmeno vedere la moto alla telecamera, come al solito il giusto e' nel mezzo, ma siamo in Italia e qui si esagera sempre.

Se si mettono pezzi omologati non c'e' alcun problema in sede di revisione, chiaro che se cominci a toglierci il dB killer sei gia' passibile di multa, ecc ecc ...... Poi, ognuno fa quello che gli pare con la propria moto, ma che non venga a lamentarsi, perche' per una volta la revisione almeno sembra SERVIRE a qualcosa.

spiega anche a loro come hai fatto.....soprattutto spiega a me come possa essere regolare quell'aborto di speed che ti ritrovi ....

Stai gia' sbagliando, babbeo: il telaio e' Speed ( che poi e' lo stesso di una Daytona ecc ecc, lo sai meglio di me ) .

Non ho bisogno di spiegare nulla, ad ogni controllo devo SOLO far vedere 8 pagine di roba al tizio che la controlla, di cui 2 sono il libretto di omologazione TEDESCO.

Cazzi loro se vogliono rompere, io di sicuro viaggio tranquillo ( anche la PC3 e' stata scritta a libretto, come tutte le modifiche al motore ecc ): quest'estate volevo andare in cerca di rogne sul Muraglione, e non ci sono riuscito.

Possono venire a contestarmi come guido, ma di sicuro NULLA SULLA MOTO, e credo di essere uno dei pochi a poterlo dire.

[marchino68]

Non ho bisogno di spiegare nulla, ad ogni controllo devo SOLO far vedere 8 pagine di roba al tizio che la controlla, di cui 2 sono il libretto di omologazione TEDESCO.

Ciao Scrofo, dimmi se ho capito bene..., quindi tu hai modificato la tua speed, immatricolata in germania, passato i loro controlli e registrato tutto correttamente, poi l'hai "riacquistata" e reimmatricolata in italia con tutti i crismi targa italiana e libretto con tutto registrato o giri con targa tedesca.

[leo]

Ciao Scrofo, dimmi se ho capito bene..., quindi tu hai modificato la tua speed, immatricolata in germania, passato i loro controlli e registrato tutto correttamente, poi l'hai "riacquistata" e reimmatricolata in italia con tutti i crismi targa italiana e libretto con tutto registrato o giri con targa tedesca.

ciò che volevo capire anch'io

[Lo scrofo]

Ciao Scrofo, dimmi se ho capito bene..., quindi tu hai modificato la tua speed, immatricolata in germania, passato i loro controlli e registrato tutto correttamente, poi l'hai "riacquistata" e reimmatricolata in italia con tutti i crismi targa italiana e libretto con tutto registrato o giri con targa tedesca.

Piu' o meno: vengono fatte le volture di radiazione e reimmatricolazione con nuova targa italica, librettone aggiornato ( vedi sotto ).

ciò che volevo capire anch'io

Mi sa che allora e' proprio vero che sono solo io ad averlo fatto qui dentro.

La moto e' stata modificata come volevo,
poi portata in un'officina (italiana) specializzata che provvede ANCHE all'omologazione del veicolo, radiandola per export ( dopo che l'officina tedesca ha preventivamente chiesto foto della moto per procedere ) , poi omologata con targa tedesca per poter circolare ( ed assicurazione crucca ) , successivamente ho fatto partire il tutto per reimmatricolarla e via.

Ho perfino il portatarga omologato riportato a libretto!

[urasch]

io sapevo che la foto alla targa viene fatta soltanto per avere prova che la moto viene portata in officina

[Maciste]

La moto e' stata modificata come volevo,
poi portata in un'officina (italiana) specializzata che provvede ANCHE all'omologazione del veicolo, radiandola per export ( dopo che l'officina tedesca ha preventivamente chiesto foto della moto per procedere ) , poi omologata con targa tedesca per poter circolare ( ed assicurazione crucca ) , successivamente ho fatto partire il tutto per reimmatricolarla e via.

Ho perfino il portatarga omologato riportato a libretto!

Più o meno quanto costa il tutto?

[Lo scrofo]

TROPPO per il giro di carte che si deve fare.

[leo]

Capito....se mi ricompro la moto,la lascio di serie....