nuove revisioni

[Lo scrofo]

Il problema non e' lasciare la moto di serie, anzi ( finche' compri accessori omologati non hai alcun problema ) : ma se esci dal selciato, conviene farlo ESTREMIZZANDO la moto stessa e sistemando tutto passando per un paese UE, UK o Germania in primis. ( almeno il gioco vale la candela, vedi anche discorso gommone per me - ora ho la doppia omologazione )

La cosa che piu' mi irrita e' solo il fatto di veder per strada un macello di carrette che tra un po' non frenano nemmeno, ma con scariconi e minchiate varie, e non venir neppure considerate dalle Fdo, mentre se cambio pinze per metterne un paio di piu' peformanti sulla mia rischiavo una multa colossale, oltre al fatto che classiche e custom sono DA SEMPRE meno calcolate ai fini di multe ecc.

[alexanderit]

gli accessori omologati devono anche rispettare le misure della fiche di omologazione, esempio banale: se le frecce, anche le stesse, non sono posizionate come da fiche (altezza e distanza) te le fanno spostare o non passi ... ma qui siamo quasi in merkelland e quindi sono tutti più zelanti, ahinoi, in tutto! ma vedrai che se la revisione vai a farla un po' in giù per lo stivale, e questa è solo una considerazione di fatto, senza alcun significato recondito, l'attenzione non sarà così precisa altrimenti non si spiega come in quasi tutto il meridione circolino dei catorci assoluti ...

Capito....se mi ricompro la moto,la lascio di serie....

lo penso anch'io ...

[Ary675]

Piu' o meno: vengono fatte le volture di radiazione e reimmatricolazione con nuova targa italica, librettone aggiornato ( vedi sotto ).



Mi sa che allora e' proprio vero che sono solo io ad averlo fatto qui dentro.

La moto e' stata modificata come volevo,
poi portata in un'officina (italiana) specializzata che provvede ANCHE all'omologazione del veicolo, radiandola per export ( dopo che l'officina tedesca ha preventivamente chiesto foto della moto per procedere ) , poi omologata con targa tedesca per poter circolare ( ed assicurazione crucca ) , successivamente ho fatto partire il tutto per reimmatricolarla e via.

Ho perfino il portatarga omologato riportato a libretto!

tutto sto sbatti per omologare una vacca?
avessi fatto una daytona 675 col volumetrico, scarico completo, dischi freno pista bassa e pinza pfm a 6 pistoncini sarebbe stato già più comprensibile...

[Lo scrofo]

gli accessori omologati devono anche rispettare le misure della fiche di omologazione, esempio banale: se le frecce, anche le stesse, non sono posizionate come da fiche (altezza e distanza) te le fanno spostare o non passi ... ma qui siamo quasi in merkelland e quindi sono tutti più zelanti, ahinoi, in tutto! ma vedrai che se la revisione vai a farla un po' in giù per lo stivale, e questa è solo una considerazione di fatto, senza alcun significato recondito, l'attenzione non sarà così precisa altrimenti non si spiega come in quasi tutto il meridione circolino dei catorci assoluti ...

lo penso anch'io ...

I fantasmagorici 2 pesi 2 misure, ma non crede che qui nella Ridente Serenissima non sia cosi': il bello e' che e' cosi' semplice trovare veicoli completamente fuorilegge, basta vedere la targa..... Vedi che non coincide con una semplice foto da google e succede un putiferio.

Ma siamo in Italia, non si puo' fare no? Ecco perche' sono anni che ribadisco il concetto: o tu Stato ti applichi permettendo a qualsiasi elaboratore una customizzazione favorendo l'omologa del veicolo senza troppi cavilli ( che creerebbe non pochi gettiti di IVA ecc ) , oppure continui a fare orecchie da mercante, inculando moto a manetta perche' hanno uno scarico scoreggiante, o la freccettina ... O nelle stupidissime revisioni a cui ci stiamo adattando.

tutto sto sbatti per omologare una vacca?
avessi fatto una daytona 675 col volumetrico, scarico completo, dischi freno pista bassa e pinza pfm a 6 pistoncini sarebbe stato già più comprensibile...

Se mi dai tu i soldi, procedo.

BABBEO.

[Pier955]

DIpende dalle condizioni della moto.

Ragazzi e' inutile che ci prendiamo per il culo: ci sono moto con la targa che punta alla luna, con pseudo portatarga assurdi, frecce che non si vedono, e ci si lamenta pure ?

Sicuramente ci sara' l'accrocchio per non avere il "panico" da revisione, ma spero vivamente che qualcosa facciano, almeno per la sicurezza.



Siamo passati dal fare la revisione senza nemmeno vedere la moto alla telecamera, come al solito il giusto e' nel mezzo, ma siamo in Italia e qui si esagera sempre.

Se si mettono pezzi omologati non c'e' alcun problema in sede di revisione, chiaro che se cominci a toglierci il dB killer sei gia' passibile di multa, ecc ecc ...... Poi, ognuno fa quello che gli pare con la propria moto, ma che non venga a lamentarsi, perche' per una volta la revisione almeno sembra SERVIRE a qualcosa.



Stai gia' sbagliando, babbeo: il telaio e' Speed ( che poi e' lo stesso di una Daytona ecc ecc, lo sai meglio di me ) .

Non ho bisogno di spiegare nulla, ad ogni controllo devo SOLO far vedere 8 pagine di roba al tizio che la controlla, di cui 2 sono il libretto di omologazione TEDESCO.

Cazzi loro se vogliono rompere, io di sicuro viaggio tranquillo ( anche la PC3 e' stata scritta a libretto, come tutte le modifiche al motore ecc ): quest'estate volevo andare in cerca di rogne sul Muraglione, e non ci sono riuscito.

Possono venire a contestarmi come guido, ma di sicuro NULLA SULLA MOTO, e credo di essere uno dei pochi a poterlo dire.

Scusate OT : scrofo non riesco a mandare mp x caso sei di Padova?

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[Ary675]

Scusate OT : scrofo non riesco a mandare mp x caso sei di Padova?

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no, el xe un magnagati

[Lo scrofo]

Ti avevo gia' risposto nel thread della moto.... Vicenza

[Pier955]

Ti avevo gia' risposto nel thread della moto.... Vicenza

Porta pazienza scrofo...mi era sfuggito. Sarebbe mica male che ti facessi vedere in barricatella con la libidine volante

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[Marconi]

ho chiesto ieri a un meccanico che mi stava facendo la revisione della macchina, aveva la telecamera puntata e gli ho chiesto a cosa servisse.
mi ha detto che scatta una foto alla targa durante la revisione, per verificare la regolarità di bollo e assicurazione. niente di più.
e io ero lì per la revisione (scaduta da... un po'... )
se rompono le palle anche da lì mi vendo la moto e vado in bicicletta a fare il somaro come quando avevo 13 anni.

Oh mamma saura... Sapere di colleghi così disinformati fa rabbrividire... Il "Dispositivo di riconoscimento targa" detto volgarmente "Fotocamera" esegue un riconoscimento ottico dei caratteri (con la tolleranza di un carattere), inoltre la fotografia scattata viene inviata al CED di Roma in via telematica. Nella foto devono essere visibili: Il banco prova freni o parte di esso, la parte posteriore del mezzo se la fotocamera riprende il posteriore, diversamente la parte anteriore se posizionata in altro modo (solo per le auto ovviamente), tutta la banda giallo/nera sul lato in cui è posizionala la fotocamera, parte della banda giallo/nera sull'altro lato. Questo serve a "testimoniare" la presenza del mezzo nel centro revisioni. Nessuna verifica e ripeto nessuna riguardante la tassa di proprietà o l'assicurazione, inutili in quella sede, anche per logica...

Non ho bisogno di spiegare nulla, ad ogni controllo devo SOLO far vedere 8 pagine di roba al tizio che la controlla, di cui 2 sono il libretto di omologazione TEDESCO.

Cazzi loro se vogliono rompere, io di sicuro viaggio tranquillo ( anche la PC3 e' stata scritta a libretto, come tutte le modifiche al motore ecc ): quest'estate volevo andare in cerca di rogne sul Muraglione, e non ci sono riuscito.

Possono venire a contestarmi come guido, ma di sicuro NULLA SULLA MOTO, e credo di essere uno dei pochi a poterlo dire.

Eh... io non voglio portare sfiga a nessuno.
Dalle mie parti in caso di dubbi sul mezzo nella migliore delle ipotesi mandano la raccomandata per mandare il veicolo a revisione straordinaria in MCTC. Ovviamente tempo e spese a carico del proprietario e nessuna possibilità di fare ricorso perchè non vi è nulla da contestare.
Nella peggiore delle ipotesi sanzione, ritiro libretto e revisione in MCTC. Si può fare ricorso, lo si vincerà anche ma al momento moto ferma in attesa dei tempi della motorizzazione.

[Lo scrofo]

Porta pazienza scrofo...mi era sfuggito. Sarebbe mica male che ti facessi vedere in barricatella con la libidine volante

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Faccio il possibile anche se il Costo la evito come la peste, dal momento che non mi piace la gente che ci gira.
Ma al limite ci si accorda.

Eh... io non voglio portare sfiga a nessuno.
Dalle mie parti in caso di dubbi sul mezzo nella migliore delle ipotesi mandano la raccomandata per mandare il veicolo a revisione straordinaria in MCTC. Ovviamente tempo e spese a carico del proprietario e nessuna possibilità di fare ricorso perchè non vi è nulla da contestare.
Nella peggiore delle ipotesi sanzione, ritiro libretto e revisione in MCTC. Si può fare ricorso, lo si vincerà anche ma al momento moto ferma in attesa dei tempi della motorizzazione.

Ciao Marconi, per carita' , non mi stupirei di nulla, ma giusto per puntualizzare nel momento stesso in cui la moto e' rientrata dall'omologazione con la nuova targa, la revisione e' stata passata d'ufficio, in quanto mi scade tra 2 anni.

Tengo presente questa cosa e grazie della dritta

dove si reperiscono queste officine.. è sufficiente l'export dei documenti OPPURE ci si deve dirigere oltre il confine crucco e quindi col motoc che si vorrebbe omolog..
questi oneri sono "solo" ingenti oppure insostenibili.. i tempi invece non contenuti o semi-biblici..

Allora forse non mi sono spiegato: le officine le trovi serve un po' di ricerche su Internet ( e cerca officine SERIE, non quelle che ti dicono che con 1000 euro fai tutto, perche' e' IMPOSSIBILE e poi ti ritrovi che quello che e' stato fatto e' una modifica del libretto - con tutti i rischi del caso) .

In seconda battuta, verrai informato dall'officina stessa quali sono le modalita', quello che e' certe e' che per l'omologazione o viene in Italia l'ingegnere per provare tutto della moto ( e non le cazzatine come in Italia ) e verificare tolleranze e omologazione dei pezzi ( scordati scarichi aperti ecc , a meno che non siano costruiti secondo criteri certi, quindi no tubi saldati ) , e successivamente procedono con la voltura di radiazione per export, per poter procedere.

Sono ingenti, se fossero insostenibili non l'avrei fatto.

Piu' o meno 2 cucuzze: ripeto, il gioco vale la candela se fai modifiche massive al veicolo, non cazzatine che potresti tranquillamente risolvere mettendo un componente omologato.