triumph ADDIO!

[gixxxer]

Basta off..

MA no, perche? Io dico che se non e' roba impegnativa e soprattutto si monta la gomma giusta un po di off male non fa! Certo, non andare a mettersi in situazioni strane e' meglio, pero' nemmeno togliersi tutto il divertimento fa bene!

[Foggy67]

Io ho provato una v-strom 650,sinceramente quale k fosse non lo so,l'ho provata andando verso Campo Imperatore e non m'è piaciuta,all'epoca non avevo la Tiger ero col Supertènèrè 750,mi sono trovato subito male per il fatto che mi è piccola,il motore non mi intusiasmò per il resto sarà sicuramente un' ottima moto,un mio amico col mille ci ha fatto quasi 100k km con manutenzione al minimo tecnico.
La nuova non l'ho provata ma personalmente credo che se avessero evitato di mettergli il becco sarebbe molto più carina.
Il confronto tra la componentistica delle jap e quella della Tiger per quanto ho potuto constatare è a favore dell'inglese così come sulle Ktm ,il fatto che tutt'ora continuino a montare tubi in gomma (sul libretto delle Yamaha c'era raccomandata la sostituzione dei tubi a tot km)piuttosto che in treccia non mi va giù,anche le sospensioni della Tigre a confronto di quelle del v-strom della mia amica sono migliori.
Per il resto continuo a dire che la scelta della moto è molto soggettiva,e a modo loro anche chi sceglie lo sputer ha ragione.

Peace and love

[ozama]

Indubbiamente è una moto di categoria inferiore la V-Strom 650. La normale con l'ABS, quando io comprai la Tiger, costava circa 7600 Euro.. La Tiger stradale con l'ABS 10400..
Non si possono minimamente paragonare.
Infatti siamo qui a parlare del downgrade che ha preferito fare Lucio.
Per i tubi in treccia, deve essere una paranoia dei Jap. Mettono quelli in gomma anche sulle super sportive.. Ma tutti eh.. Bo!
E per il becco, be, anche per me sta meglio senza. Ma devo dire che preferivo anche il muso della vecchia.
Invece della mia 1000 ci ho fatto l'occhio. Forse perchè la mia è "nata così". Non è un "restiling" del modello precedente come la 650 "serie L" o la "XT".
I cerchi a raggi invece li vedo bene. Quelli a tre razze della V-Strom 650 e della vecchia 1000 sono sempre stati veramente orridi..
Ciao!

[ste-3]

Si può usare anche in città, aggiungendo un dente alla corona. Sennò, sotto i 40, sei sempre in prima e seconda.

quello che si dice una moto eclettica!!

[ozama]

@ste-3: I grossi bicilindrici sono così. Pensa che la Caponord (che ha un mio collega di uscite), nonostante le mappe, sotto i 3000 è decisamente più scorbutica della Suzuki 1000. D'altronde è più grosso e più spinto. Idem la Multistrada 1200 (non so la nuova DVT).
La KTM non ne ho idea (mai provata), mentre il Boxer BMW raffreddato ad aria, fra quelli che ho provato, è l'unico che può quasi scendere di giri come la Tiger.
Per la marcia in città le "maxi" che se la cavano sono poche. E' cosa risaputa. La V-Strom 1000, che è "tradizionale" (nel senso che non ha mappature specifiche o particolari sofisticazioni elettroniche, e tuttavia è la "meno maxi"), è tra le migliori tra quelle che ho provato. La versione 650 in questo senso è sicuramente più gestibile.
Ciao!

[flax64]

Metto giu questa notizia BOMBA....compro Motociclismo di Ottobre e chi c e......il tipo che ha fottuto il motore presente in In moto di settembre.....racconta la sua disavventura ....solo che Ducati gli risponde e....udite udite la moto ha 30000 km e tre anni tagliandi fatti sempre dal conce ufficiale....ebbene Ducati riparera il mezzo senza alcun esborso da parte dell utente.....se non e Professionalita questa......BRAVI.....

[fabigno73]

Metto giu questa notizia BOMBA....compro Motociclismo di Ottobre e chi c e......il tipo che ha fottuto il motore presente in In moto di settembre.....racconta la sua disavventura ....solo che Ducati gli risponde e....udite udite la moto ha 30000 km e tre anni tagliandi fatti sempre dal conce ufficiale....ebbene Ducati riparera il mezzo senza alcun esborso da parte dell utente.....se non e Professionalita questa......BRAVI.....

Punti di vista .
Se ducati ha pensato di sanare completamente il disagio dopo l'intervento della stampa , allora siamo messi all'italiana.
Mi chiedo solo se l'utente non avesse segnalato il tutto ai giornali come sarebbe andata a finire.
Per me hanno fatto il loro dovere.
Anzi riguardo alle marche Italiane , contunuo a non capire il perchè non prolungano la garanzia oltre i due anni come le note marche Jap.
Honda 4 anni copertura totale , Yamaha 3 anni più 2 a pagamento , suzuki su alcuni modelli 4 anni e su altri a pagamento, cmq parliamo sempre di cifre alla portata di tutti.
Una Ducati costa troppo e sarebbe il minimo fornire una garanzia di almeno 3 anni.Considerando anche il costo dei tagliandi .....
Questo , credo , è uno dei motivi per cui molti passano alle giapponesi.

[flax64]

Punti di vista .
Se ducati ha pensato di sanare completamente il disagio dopo l'intervento della stampa , allora siamo messi all'italiana.
Mi chiedo solo se l'utente non avesse segnalato il tutto ai giornali come sarebbe andata a finire.
Per me hanno fatto il loro dovere.
Anzi riguardo alle marche Italiane , contunuo a non capire il perchè non prolungano la garanzia oltre i due anni come le note marche Jap.
Honda 4 anni copertura totale , Yamaha 3 anni più 2 a pagamento , suzuki su alcuni modelli 4 anni e su altri a pagamento, cmq parliamo sempre di cifre alla portata di tutti.
Una Ducati costa troppo e sarebbe il minimo fornire una garanzia di almeno 3 anni.Considerando anche il costo dei tagliandi .....
Questo , credo , è uno dei motivi per cui molti passano alle giapponesi.

Non serve che te lo ricordo che in Italia se non hai "amici" o santoli non si combina nulla.....

[fabigno73]

Non serve che te lo ricordo che in Italia se non hai "amici" o santoli non si combina nulla.....

Quoto a mille.. e mi chiedo il perchè di tutte queste differenze ditrattamento , dal momento che in Italia abbiamo delle teste in grado di progettare mezzi contecnica avanzatissima , poi arrivano gli okki a mandorla che non fanno altro che copiare e migliorare ad un prezzo a portata di tutti e tacc.... ci fregano.... cè qualcosa che non và ,
Io comprerei marchi solo Italiani se avesse l'affidabilità jap ......
Se fossi un ingegnere copierei a chi mi ha copiato....

[ozama]

Per avere l'affidabilità dei Jap bisogna avere la mentalità metodica che hanno i Jap. Quella che noi Italiani, quando vediamo nei documentari in TV, consideriamo "da maniaco omicida".
Facile giudicare gli altri popoli dei deficienti inquadrati come soldatini, criticarli perchè copiano, accusarli di fare le "moto senz'anima (che PUTTANATA da bar..), di "copiare", eccetera, poi pretendere che lo siano le persone che progettano le moto che ci piacciono grazie al fatto che dentro quegli schemi non vivono, nel momento che diventano responsabili dei guai che ci affliggono.
È tipicamente italiano non accettare che ogni medaglia ha il suo rovescio.
Ciao!