Originariamente Scritto da NOT NORMAL
l'irc, intendo il sgrace cut, quindi quello con la sua centralina, vedo che ha un connettore tripolare, quindi non dovrebbe collegarsi allo spinotto del Quickshifter originale Triumph....
sai dove si collega?
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l'irc, intendo il sgrace cut, quindi quello con la sua centralina, vedo che ha un connettore tripolare, quindi non dovrebbe collegarsi allo spinotto del Quickshifter originale Triumph....
sai dove si collega?
Lo spinotto del cambio dovrebbe essere fissato nella parte alta dell'airbox, lo spinotto originale della moto ha solo due contatti e non tre, ire fa una versione specifica del solo sensore per triumph
Io corro per la Gloria......ma anche per le sue amiche se me la danno.....
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grazie.... te l'ho chiesto perché l'ho comprato e non ne venivo a capo....
ovvero non si collega allo spinotto vicino alla centralina.... e non si collega neanche alle bobine....
infine ho capito che mi hanno inviato il modello sbagliato.... spero che riescano a fare la sostituzione in tempi rapidi....
grazie di nuovo
Se ti mandano il connettore per rubare corrente dal gruppo corpi farfallati non lo attaccare neanche perchè lì passa corrente a 5/6 v e non riesce ad alimentare la centralina del cambio, devi andare a rubar corrente a 12v sottochiave da un'altra parte (tipo dalla presa dell'antifurto).
Te lo dico perchè io ci ho già tribolato, se cerchi tra i vecchi 3d in proposito, avevo postato anche come avevo risolto.
VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
grazie... vado a cercare il 3d
oggi dovrebbe arrivare il cambio giusto .....
spero di riuscire a risolvere entro venerdì.... perché sabato vorrei provarla....
speriamo bene perché è veramente l'ultima, o quasi, modifica.....
Vi aggiorno
La nuova versione di IRC SGRACE CUT si collega direttamente alle bobine.... e non serve più alimentarla in altri modi
C'è solo un cavo di massa che io ho collegato direttamente alla batteria...
Per il resto l'assistenza è stata ottima
Ultima modifica di Igor_675; 17/04/2019 alle 23:56 Motivo: Unione Post Automatica
cambio arrivato e montato...
vi aggiorno: non avrò avuto i problemi di Franky per l'alimentazione....
ma prima di capire che le polarità delle bobine era invertita ho smontato e rimontato tutto 3 volte.....
insomma non è una colpa della IRC in quanto anche un mio amico su un gsxr con bobine Denso e cambio Translogic ha avuto lo stesso problema...
però meglio saperlo prima....
cambio arrivato e montato...
vi aggiorno: non avrò avuto i problemi di Franky per l'alimentazione....
ma prima di capire che le polarità delle bobine era invertita ho smontato e rimontato tutto 3 volte.....
insomma non è una colpa della IRC in quanto anche un mio amico su un gsxr con bobine Denso e cambio Translogic ha avuto lo stesso problema...
però meglio saperlo prima....cioè?
VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
dopo aver montato tutto ho cercato di avviare la moto.. ma nulla.....
come se non arrivasse corrente alle candele...
Il test consiste nel fare un ponte sul connettore che si collega alla centralina (con centralina scollegata) se non parte allora il problema potrebbe essere la polarità
IRC mi ha proposto l'invio del cablaggio invertito.... ma visto che domani la voglio assolutamente provare e non mi va di perdere tempo coi corrieri (con tutto rispetto per il loro lavoro), ho invertito io stesso i connettori (gran rottura di scatole)
per ragioni che mi sono del tutto oscure, pare che alcune bobine Denso abbiano la polarità invertita rispetto a quelle più diffuse....
basta saperlo prima e invertire le polarità....
Altra cosa che ho apprezzato da parte dei tecnici IRC è che mi hanno detto che se la centralina dovesse essersi guastata per via dell'inversione me la sostituiscono gratuitamente....
per il momento mi sono limitato a poche regolazioni: invertito il senso in compressione, impostato la modalità di cambio dolce aumentandola, ho lasciato il tempo di taglio a 60ms..... in genere le cambiate le do secche quindi vediamo se è il caso di allungare.... e controllato che la centralina legga bene i giri motore....
speriamo bene domani
TCP Rider
Scusate se mi presento anni dopo l'inizio di questo post ma volevo chiedervi una cosa visto che sembrate tutti molto esperti di cambio elettronico.
Ho appena acquistato, usato, un cambio quickshifter originale triumph; nello specifico si tratta del modello A9930225 che presenta la PUSH sopra il sensore. Provandolo mi sono accorto che lavora solamente in compressione e pertanto è necessario avere il cambio rovesciato.
Visto che non vorrei cambiare le pedane della moto volevo sapere se tramite il tuneecu è possibile modificare l'impostazione del cambio da Push a Pull per poterlo farlo lavorare in trazione e quindi con il cambio tradizionale.
P.S. la mia moto è una street striple R del 2010
Vi aggiungo un paio di foto del cambio montato20201026_162923.jpg20201026_164433.jpg
Fare facilmente ciò che gli altri trovano difficile è talento; fare ciò che è impossibile al talento è genio.
Henri Frédéric Amiel”
no
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