Originariamente Scritto da Marco Manila
Qua il comunicato stampa con molti dettagli interessanti... arrivato or ora da Arese...
TRIUMPH MOTORCYCLES PRESENTA DUE NUOVI MODELLI DI SPEED TRIPLE
- Nuovi modelli Speed Triple S e Speed Triple R
- Nuovo motore da 1050cc con ben 104 nuove componenti e un aumento della coppia massima a tutti i regimi
- Nuove dotazioni tecnologiche progettate appositamente per il pilota, come ABS e Traction Control disinseribili e nuove modalità di guida
- Carrozzeria riprogettata con dettagli di stile inediti come i nuovi fari anteriori con luci DRM incorporate (Daytime Running Lights)
- Blocco motore e radiatore significativamente più piccoli, con un risparmio di 20mm rispetto alla versione precedente
- Pinze monoblocco di serie su entrambi i modelli
- Speed Triple R con puntale, inserti della carrozzeria e parafango anteriore in carbonio, sospensioni anteriori e posteriori Öhlins di serie
- Quattro nuove colorazioni – Phantom Black e Diablo Red per la Speed Triple S, Crystal White e Matt Graphite per la Speed Triple R
- Originale DNA Speed Triple – bilanciamento perfetto di prestazioni, maneggevolezza e carattere
Le nuove Speed Triple S e Speed Triple R innalzano le caratteristiche della prima originale streetfighter di serie mai prodotta ad un livello completamente nuovo in termini di performance, potenza, maneggevolezza e capacità.
Spinte dal nuovo motore a tre cilindri Triumph da 1050cc, le nuove Speed Triple S e Speed Triple R ridefiniscono la categoria delle performanti naked stradali. Il nuovo motore ha beneficiato di ben 104 aggiornamenti che ne hanno aumentato la potenza e, ancora più importante, la coppia erogata a qualsiasi regime. Il tutto rispettando i parametri imposti dalla normativa Euro 4 e incrementando l’efficienza nei consumi, con una riduzione del 10% rispetto al modello precedente. Risultati d’eccellenza, raggiunti grazie a interventi mirati, come ad esempio una nuova camera di combustione, nuova testata, nuovo albero motore, nuovo design dei pistoni e corpo farfallato ride-by-wire.
Entrambi i modelli sono dotati di frizione antisaltellamento, radiatore più piccolo ed efficiente e un nuovo impianto di scarico con un flusso migliorato del 70%.
Le nuove Speed Triple S e Speed Triple R dispongono inoltre di un pacchetto di dotazioni tecnologiche appositamente studiate e implementate per rendere eccezionale l’esperienza di guida del pilota. Tra le molte novità che migliorano le performance e le capacità della moto, risaltano la nuova centralina e il nuovo sistema ride-by-wire che combinati insieme permettono la gestione di diverse mappature dell’acceleratore, garantendo un feeling, una risposta e un controllo eccellenti. Sono presenti ora 5 diverse modalità di guida tra cui il pilota può scegliere per impostare il setting migliore in base alle condizioni della strada: Road, Rain, Sport, Track e una nuova impostazione completamente configurabile.
La caratteristica chiave delle nuove Speed Triple è lo stile, aggressivo e sportivo, accompagnato da un design compatto e centrato rifinito con due nuovi fari anteriori con luci DRL incorporate. Il profilo ribassato e agile è accentuato dalla nuova ed elegante carrozzeria e dal nuovissimo codone, che trae ispirazione dalla Triumph Daytona 675R. Un risultato ottenuto senza compromettere lo stile naked e minimalista che da sempre caratterizza la Triumph Speed Triple.
Le nuove Speed Triple S e Speed Triple R ridefiniscono la leggenda Speed Triple, garantendo il perfetto equilibrio di potenza, maneggevolezza e carattere. Due nuove roadster progettate con un assetto che permette al pilota il massimo del divertimento ed emozioni senza compromessi.
Speed Triple S
Speed Triple R
Caratteristiche principali
In aggiunta alle caratteristiche della Speed Triple S:
- Nuovo motore a tre cilindri con 104 nuove componenti
- Maggiore erogazione di potenza e coppia a tutti i regimi
- Acceleratore Ride-by-Wire
- 5 modalità di guida, inclusa la modalità Track
- ABS programmabile dal pilota
- Traction Control programmabile dal pilota
- Nuovi fari DRL
- Pinze anteriori monoblocco Brembo
- Sospensioni anteriori e posteriori completamente regolabili
- Nuovo radiatore ridisegnato e più piccolo
- Nuovi silenziatori, nuovo telaio posteriore, nuovi pannelli del radiatore
- Disponibile in due colorazioni
- Diablo Red
- Phantom Black
- Componenti della carrozzeria alleggeriti
- Parafango anteriore in fibra di carbonio
- Pannelli del serbatoio in fibra di carbonio
- Specifiche tecniche migliori:
- Forcella Öhlins NIX30 upside down
- Sospensione posteriore Öhlins TTX36
- Finiture di alta qualità:
- Attacchi manubrio, risers, coperchio del perno forcellone e cerchio posteriore lavorati
- Disponibile in due colorazioni e dettagli stilistici dedicati:
- Crystal White
- Matt Graphite
- Sotto telaio, profilo dei cerchi e fianchetti copri radiatore in tinta rossa
- Cuciture della sella in tinta rossa
secondo me se la fanno pagare lo stesso prezzo della MY15 c'è tutto da guadagnare...10390529_915518085163435_281299848946831004_n.jpg12189571_915518065163437_3840587953204762788_n.jpg12195816_915518055163438_8171333320741058997_n.jpg12046801_992513460790538_327703333400891920_n.jpg12047071_992513510790533_3052318760705600309_n.jpg12065566_992513690790515_2904601050769011705_n.jpg
Eccoi prezzi:Ecco qualche foto in più.
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Prova di Moto.it
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