Richiamo VW

[eta beta]

Tiguan 2.0 TDI del 2015.
Ho ricevuto oggi la lettera.
Avevo già spedito tempo fa una mail a VW nella quale li diffidavo da intraprendere modifiche che, con lo scopo di far rientrare le emissioni nei parametri di legge, diminuissero le prestazioni del motore.

Ebbene, a quella mai non ho ottenuto risposta e ora ricevo la lettera nella quale si parla solo di "aggiornamento software".

Ero convinto stessero pensando ad installare il dispositivo ad urea (ADBlue) o il sistema SCR (che però è più invasivo).

Invece si parla solo di software! Ma credono veramente di prenderci per il culo??

Come può un software limitare le emissioni di NOx senza alterare le prestazioni?

Qualcuno sa, per una Euro5, quanti parti per milione di NOx sono consentite in Italia/Europa?

In America sono 0,02 mi pare...

[Cracco]

Per magia !

[maxsamurai]

La cosa giusta sarebbe testare la macchina prima e dopo l'intervento,chiaramente sempre a spese di VW,il tutto sotto il controllo di un supervisore che tuteli i diritti dei proprietari,la vedo dura ma sarà la mia richiesta

[Stinit]

Volkswagen, ecco come cambia la potenza quando nei TDI si attiva la "mappa fantasma" - Il Fatto Quotidiano

È ovvio e lampante che la sola modifica sw a parità di tutto il resto abbia come conseguenza una minore potenza alle ruote

Il punto è che se spendo una certa cifra per comprare un modello con 150 cv e poi dopoin un secondo momento dopo la messa a norma me ne ritrovo 140 o 135 questo si pottrebbe definire una truffa/raggiro...in fondo all'atto dell'acquisto avrei potuto spendendo meno optare per lo stesso modello con meno cv o aver preteso quei cv fa una vettura della concorrenza...

[navigator]

È ovvio e lampante che la sola modifica sw a parità di tutto il resto abbia come conseguenza una minore potenza alle ruote

Il punto è che se spendo una certa cifra per comprare un modello con 150 cv e poi dopoin un secondo momento dopo la messa a norma me ne ritrovo 140 o 135 questo si pottrebbe definire una truffa/raggiro...in fondo all'atto dell'acquisto avrei potuto spendendo meno optare per lo stesso modello con meno cv o aver preteso quei cv fa una vettura della concorrenza...

In realtà sono molto furbi con la mappa fantasma la potenza é quasi sovrapponibile e comunque rimane in tolleranze accettabili ma la curva di coppia perde il 10% potenza... il che é molto peggio nella guida e nel carattere del motore.

[Cia91]

Quanti problemi vi state facendo per nulla... Come avete potuto notare se avete portato la macchina a fare la revisione, questa rientra di già nella normativa anche senza la modifica software che introdurranno ora, la quale non serve a ridurre gli nox probabilmente, o forse uno di voi lavora in VW per poter parlare con certezza su cosa andrà a modificare la mappa?

Detto questo un mio amico ha portato settimana scorsa la sua A3 e gli hanno fatto un aggiornamento non meglio specificato, e non è cambiato nulla, però non sa se è quello del richiamo...

[Stinit]

Quanti problemi vi state facendo per nulla... Come avete potuto notare se avete portato la macchina a fare la revisione, questa rientra di già nella normativa anche senza la modifica software che introdurranno ora, la quale non serve a ridurre gli nox probabilmente, o forse uno di voi lavora in VW per poter parlare con certezza su cosa andrà a modificare la mappa?

Detto questo un mio amico ha portato settimana scorsa la sua A3 e gli hanno fatto un aggiornamento non meglio specificato, e non è cambiato nulla, però non sa se è quello del richiamo...

Per quanto mi riguarda non mi faccio nessun problema...la mia vecchia euro 2 rimane tale...era un discorso per linea di principio...chiaro che quando compri una vettura la scegli anche per potenza coppia ecc...se anche su una vettura da 150cv si sente se accendi il clima (circa 5cv di) figuriamoci se non si sente un -10% di coppia...

[Cia91]

Si, ma chi ha detto che dopo la rimappa ci sarà un meno 10% di coppia? Sono stati fatti dei test a riguardo?

Probabilmente l'aggiornamento serve solo a rimuovere la parte di software incriminata, che comunque non viene usata perchè si attiva in determinate condizioni, secondo me la mappa principale non viene toccata, ma queste sono mie supposizioni. Per il 1.6 invece anche li metteranno il raddrizzatore di flusso per migliorare la precisione del sensore, ma chi dice che diminuiranno le prestazioni? Per quel che ne sappiamo con un sensore più preciso possono pure migliorare...

Con le westgate elettroniche di oggi basta che ti mettono uno 0.1 in più di pressione nella turbina e le eventuali prestazioni perse son già recuperate tra l'altro...

Comunque ci sarà sicuramente chi farà test prima/dopo, sicuramente li vedremo sui giornali e ne potremo parlare...

[Stinit]

Si, ma chi ha detto che dopo la rimappa ci sarà un meno 10% di coppia? Sono stati fatti dei test a riguardo?

Probabilmente l'aggiornamento serve solo a rimuovere la parte di software incriminata, che comunque non viene usata perchè si attiva in determinate condizioni, secondo me la mappa principale non viene toccata, ma queste sono mie supposizioni. Per il 1.6 invece anche li metteranno il raddrizzatore di flusso per migliorare la precisione del sensore, ma chi dice che diminuiranno le prestazioni? Per quel che ne sappiamo con un sensore più preciso possono pure migliorare...

Con le westgate elettroniche di oggi basta che ti mettono uno 0.1 in più di pressione nella turbina e le eventuali prestazioni perse son già recuperate tra l'altro...

Comunque ci sarà sicuramente chi farà test prima/dopo, sicuramente li vedremo sui giornali e ne potremo parlare...

Volkswagen, ecco come cambia la potenza quando nei TDI si attiva la "mappa fantasma" - Il Fatto Quotidiano

[Cia91]

La mappa fantasma è appunto quella che verrà probabilmente eliminata o rivista, ma si attiva in determinate condizioni, non su strada dove viene usata la mappa standard, ne nelle revisioni, ne in nessun altro caso per gli utenti, a meno che vi mettiate a fare un ciclo di omologazione in casa...