abbagliato sulla. via di damasco dalla mucca

[Sugarglider]

Ma ha lo skyhook?

Ma ti pare una Ducati? Al massimo avrà l' ESA

[il.gATTo]

Prima di quella da pensionato , fai una fuga d'amore con il kappone per fare scorta d'adrenalina fino alla pensione, come me a 47 anni suonati... il canto del cigno... hahahaha

mauro, è qualche anno che penso al kappone...
sono convinto che sarà la mia prossima moto, ma per il momento ho ancora voglia di divertirmi in fuori strada e, nonostante quel motore la renda uno stambecco, preferisco una motoretta più piccola, contenuta e agile.

per quanto riguarda la GS 1200, non ho molto altro da aggiungere, come ho già detto è una bella moto...
io giro spesso con un amico che ha l'ultimo modello, che è decisamente più sprintosa di quelle passate...
ce le scambiamo, facciamo lunghi giri, facciamo dei garini da adolescenti...
nel misto, solitamente, se lui è davanti io non riesco a passarlo, ma gli resto attaccato al portatarga...
se sono davanti io, lui non riesce a passarmi ma resta incollato al mio portatarga...
quindi, va bene tutto, mi stanno bene i 130 cavalli, ma si sviluppano troppo morbidamente per i miei gusti.

se si sporca l'ammortizatore, fatti suoi !
...mi sembra abbastanza normale, eventualmente si lava...
non vedo proprio la necessità di mettere un parafango.

le manopolone comode per regolare il parabrezza mi sembrano poco rilevanti per giudicare una moto, io il parabrezza l'ho regolato una volta e poi non l'ho mai più toccato.

l'altezza del manubrio in effetti è studiata meglio sul GS 1200, però con 40 euro risolvi tutto comprando dei riser

quindi si, il GS è una bella moto... il prezzo però non è assolutamente giustificato, non lo è mai stato per le BMW !
tra l'altro non si dovrebbe neppure paragonare al prezzo di una tiger, visto che una è un 800 e l'altra un 1200...

[Sugarglider]

Come sempre ti riferisci a prestazioni crude e pure e hai comprato una xc.... vabbè

[gixxxer]

Ma ti pare una Ducati? Al massimo avrà l' ESA

Anche KTM e Aprilia hanno lo skyhook!

[Sugarglider]

Anche KTM e Aprilia hanno lo skyhook!

E tu vorresti prenderti una moto che ha copiato il nome delle proprie sospensioni dalla Ducati? Finirai col prenderti l' Africa Twin....... vecchia

[il.gATTo]

Come sempre ti riferisci a prestazioni crude e pure e hai comprato una xc.... vabbè

perchè solo prestazioni...?
ho appena finito di parlare di parafanghi sporchi, manopolone dl parabrezza, altezza del manubrio...

ho descritto i garini che faccio con il mio amico solo per rispondere a maxfede che dice che il GS va come una dannata

poi, le prestazioni sono importanti in una moto... se cercassi comodità, risparmio e versatilità penserei ad un automobile, non a una moto.
se spostiamo il concetto sull'automobile, è come parlare del cambio automatico, mai e poi mai prenderò un auto con il cambio automatico !
c'è una sostanziale differenza tra il guidare \ cavalcare un mezzo e fargli fare ciò che vuoi tu e il farsi trasportare da A a B
sicuramente il cambio automatico è il top quando sei in coda, ma chissenefrega, il gusto del cambio manuale è tutt'altra cosa.

perchè mai non si puo parlare di prestazioni e comprare una XC ??
prestazioni + XC = fun in sterrato... + elaborazione = funky in sterrato !!!

[FICHI]

se spostiamo il concetto sull'automobile, è come parlare del cambio automatico, mai e poi mai prenderò un auto con il cambio automatico !
sicuramente il cambio automatico è il top quando sei in coda, ma chissenefrega, il gusto del cambio manuale è tutt'altra cosa.

Bhe.....parliamone , io fino a giugno di quest'anno ho avuto una Mitsu Lancer EVO X (MR) con il cambio automatico (cercata apposta per....."conoscere" questi cambi automatici [nel caso"doppia frizione"]) e .....bhe dal punto A al punto B, ma anche a girare a Varano o a Lombardore (per citare i casi.....citabili ) con i suoi (nel mio caso) 320cv ed il cambio automatico, ti garantisco ci arrivi con grande......goduria.

Scusate l'OT....mi è scappato

[DogDrake]

ciao tutti... qui qualcuno mi conosce bene, sono possessore di triumph dal 2011.prima una Tiger 800 xc, poi una street triple e infine una Tiger 800 St. quasi 5 anni, in totale quasi 70000km. poi di botto son rimasto folgorato e ho fatto la pazzia... Non voletemi male... Ho cambiato moto... e sono passato alla mucca, ovvero la BMW R1200GS. ci siamo visti una sola volta ed è scattata la molla. si può chiamare scimmia, ma c'è stata anche razionalità nella scelta.. Faccio tanti chilometri, la. uso veramente più della macchina la moto, e avevo bisogno di qualche cosa che mi "coccolasse". qui inizieranno le discussioni tra chi la Decanta la. mucca e chi la odia, ma, una volta provata, obbiettivamente, c'è poco da dire... conquista...

ho trovato un km zero (è costata comunque una follia, ma considerato la. molto buona valutazione della Tiger, gli ho dovuto dare una cifra vicino a quella x acquistare una Toyota aygoo... io. questo per darvi l'idea... ma non cambiando l'auto, e facendo 20.000km annui, credo saranno ben spesi)


ora son qui a prendermi le bordate.. Hi hi hi... È fate bene, ma mi sono innamorato e ho il sorriso da scemo sulla faccia...


vi dico però un altra cosa è son sincero: questo è il forum più attivo di moto che abbia mai visto, tanta gente con la passione nel cuore. sono cose rare da trovare, quindi continuerò a leggervi e a scrivere, come il buon vecchio ozama.....

max

A me è stato più elaborato il passaggio ma la scimmia per la mia nuova compagna di giochi è stato un crescendo...ora non vedo l'ora della consegna. Ho cercato una moto più fun bike e un'occasione come quella capitata a te mi ha fatto decidere (altrimenti non potevo permettermela).
Al contrario di te farò meno km e proprio per questo più per gioco che per praticità e volevo qualcosa di "emozionale" (per me eh!). L'Avatar è esplicativo; intanto ti faccio tanti auguri di buona strada

[ang3lo]

Bhe.....parliamone , io fino a giugno di quest'anno ho avuto una Mitsu Lancer EVO X (MR) con il cambio automatico (cercata apposta per....."conoscere" questi cambi automatici [nel caso"doppia frizione"]) e .....bhe dal punto A al punto B, ma anche a girare a Varano o a Lombardore (per citare i casi.....citabili ) con i suoi (nel mio caso) 320cv ed il cambio automatico, ti garantisco ci arrivi con grande......goduria.

Scusate l'OT....mi è scappato

non confondete il cambio automatico con un sequenziale

automatico , tipo il mio Nag 5 Mercedes ha il convertitore di coppia , il tuo é un manuale con attuatori di cambiata ed infatti lo sentì e lo gestisci in manuale come vuoi tu .
Io lo preferisco l'automatico perché in auto sono un lazzarone e non mi va di correre (SLK 200 ) , in moto , per ora , mi piace la frizione , il cambio e le eventuali sfollate ed i salti di marcia ! Quando invecchierò ancora un po' cercherò una moto con un cambio che mi permetta di rilassarmi in ogni caso

[FICHI]

non confondete il cambio automatico con un sequenziale

automatico , tipo il mio Nag 5 Mercedes ha il convertitore di coppia , il tuo é un manuale con attuatori di cambiata ed infatti lo sentì e lo gestisci in manuale come vuoi tu .
Io lo preferisco l'automatico perché in auto sono un lazzarone e non mi va di correre (SLK 200 ) , in moto , per ora , mi piace la frizione , il cambio e le eventuali sfollate ed i salti di marcia ! Quando invecchierò ancora un po' cercherò una moto con un cambio che mi permetta di rilassarmi in ogni caso

Io non mi confondo.

Iil cambio, sulla "Lancer Evolution" (EVO X) era (come ho scritto non l'ho più) un Getrag doppia frizione, nello specifico un 6DCT470.
Nessun "convertitore di coppia, nè manuale "elettroattuato".