Gomme: Tirando le somme.......

[Motorale]

Cioè kawanero stai scherzando..da 2.1 a 2.2 fa ora arrivare e farsi il paninazzo co la finokkiona mentre te sei in preda a fare qualche tornantino

Cmq mi hai sgamato le pressioni le faccio a freddo soffiando sopra la gomma masticando una vivident blast..diventano pressioni freddissime.

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Ammazza oh fai spezzare dal ridere, a zelig te pijano al volo
Comunqie a me sti discorsetti da forum non piacciono, ecco perchè ci sto il meno possibile.
Spero di "beccarti" su strada, quest'estate : )

[Kawa-Nero]

al di la di chi lo ha più lungo (io mi ritiro immediatamente dalla competizione )
se escludiamo alcuni tipi di Dunlop, credo che una pressione media 2.3-2.5 sia un buon punto di partenza
poi in base al proprio gusto, stile di guida, ecc... si fanno prove variando di 0.1 per volta
una volta trovato il valore che più mi soddisfa mi fermo.
non per questo ritengo che sia il migliore al mondo o quello che dovrebbero usare tutti.

[Ary675]

Ammazza oh fai spezzare dal ridere, a zelig te pijano al volo
Comunqie a me sti discorsetti da forum non piacciono, ecco perchè ci sto il meno possibile.
Spero di "beccarti" su strada, quest'estate : )

oro. organizzo io vi mando due orologi da polso presi direttamente dal set di DeadOrAlive, a mezzanotte del 26 maggio riceverete le coordinate GPS e orario di incontro

[Padella]

Faccio però notare che tutti ma proprio tutti i costruttori di gomme per uso stradale si limitano a consigliare pari pari le pressioni consigliate dal costruttore della moto(che spesso sono pressioni a pieno carico con passeggero)....semplicemente perchè non hanno nessuna convenienza a prendersi la responsabilità di consigliare diversamente.
altro discorso sono le pressioni per pista che non gli implicano responsabilità legali.
Concordo che 2,3-2,5 nell'uso sportivo da solo sono una perfetta base di partenza per moto sotto i 2 quintali.

E i 2,5-2,9 consigliati per una moto come la street(leggerissima)...possono andare bene a pieno carico...da soli sono assurde a meno che non si faccia solo dritto ad alte velocità.

poi ovviamente ognuno fa come gli pare a seconda dell'uso,dell'abitudine e delle sue convinzioni

[pave]

E i 2,5-2,9 consigliati per una moto come la street(leggerissima)...possono andare bene a pieno carico...da soli sono assurde a meno che non si faccia solo dritto ad alte velocità

Il libretto della Street R MY2014 indica 2.35 / 2.7 che mi sembra più che ottimo.

Lamps

[duncan]

Io non essendo un esperto mi sono sempre attenuto al "sapere" di chi lo è.
Tutti i tester delle riviste che mi capita di leggere consigliano pressioni da libretto o qualche decimo sotto al posteriore. Ho sempre seguito questo consiglio, mi trovo bene e le gomme non si distruggono in fretta.

[Padella]

Il libretto della Street R MY2014 indica 2.35 / 2.7 che mi sembra più che ottimo.

Lamps

Ah non so Pave...Mi basavo su quello che qualcuno aveva scritto pagine indietro..2,5-2,9..2,5-2,7
2,3 davanti è senz'altro sensato...2,7 dietro se l'uso è da curve montane allegre,per me è eccessivo...per di più su una motina leggera come la street.
poi dipende da tante cose ...in primis come uno è abituato a guidare.

[Ary675]

su una cosa si può andare abbastanza sicuri. l'anteriore non è che abbia chissà quale quantità di volume da potersi gonfiare una volta calda come una mongolfiera, "motivo" per il quale un sacco di gente la mette a 2 / 2.1 / 2.2...cristo in pista la pressione standard a freddo di una merdelli qualunque sta a 2.1...come si fa a mettere la stessa pressione su strada? poi si dice "un po' lente nel piffe paffe"...e ce credo
l'anteriore a 2.4/2.5 è gonfia il giusto, non c'è molto altro da aggiungere.

sul posteriore si può già variare di più a seconda di carcasse e tecnologie, una gpracer ntec ad esempio si può tenere anche a 2.3 quando una sportattack2 a 2.3 si rovina in un weekend mentre a 2.6 fa perfettamente il suo lavoro.

[Nickmazza17]

su una cosa si può andare abbastanza sicuri. l'anteriore non è che abbia chissà quale quantità di volume da potersi gonfiare una volta calda come una mongolfiera, "motivo" per il quale un sacco di gente la mette a 2 / 2.1 / 2.2...cristo in pista la pressione standard a freddo di una merdelli qualunque sta a 2.1...come si fa a mettere la stessa pressione su strada? poi si dice "un po' lente nel piffe paffe"...e ce credo
l'anteriore a 2.4/2.5 è gonfia il giusto, non c'è molto altro da aggiungere.

sul posteriore si può già variare di più a seconda di carcasse e tecnologie, una gpracer ntec ad esempio si può tenere anche a 2.3 quando una sportattack2 a 2.3 si rovina in un weekend mentre a 2.6 fa perfettamente il suo lavoro.

amen

[pave]

Ah non so Pave...Mi basavo su quello che qualcuno aveva scritto pagine indietro..2,5-2,9..2,5-2,7
2,3 davanti è senz'altro sensato...2,7 dietro se l'uso è da curve montane allegre,per me è eccessivo...per di più su una motina leggera come la street.
poi dipende da tante cose ...in primis come uno è abituato a guidare.

Guarda le Pirelli di primo equipaggiamento le ho sempre messe a 2.35/2.7 come da libretto e zero problemi, le Mitas sono partito con la stessa pressione per poi portarle a 2.4/2.6 a anche li zero problemi. E' vero che non vado veloce veloce veloce però insomma vado, e non ho mai avuto il minimo problema.

Lamps