L'unico vantaggio dell'idrogeno è non avere a che fare con le batterie...ma questo è un problema che abbiamo oggi...domani prob verrà risolto...Originariamente Scritto da robygun
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L'unico vantaggio dell'idrogeno è non avere a che fare con le batterie...ma questo è un problema che abbiamo oggi...domani prob verrà risolto...
Questo vale pure per le batterie ed i suoi componenti (che poi vanno smaltiti...), vale per l'auto a spazzatura, a olio di colza, a sterco di mucca ecc ecc
Che sia risolvibile è da vedere...
Poi credo, questo sì, che ogni forma di emerga abbia dei pro e dei contro.
Su questo siamo d'accordo.
Ultima modifica di Osva75; 16/01/2016 alle 12:11 Motivo: Unione Post Automatica
In confronto all'idrogeno le batterie sono più flessibili.. vai al lavoro e le metti in carica se vuoi.. vai al supermercato idem.. ecc.. a casa di notte uguale e alla mattina hai l'auto al massimo...
Quello per cui l'Europa dovrebbe spingere è la standardizzazione delle spine, senza inventarsi seghe mentali.. una presa industriale Cee eroga fino a 20kw ed esise da decenni.. dovrebbero obbligare i costruttori a dotare le auto ricaricabili di un cavo a 220v per la ricarica a casa ed un cavo trifase 20kw per le colonnine, senza alimentatori esterni o cose varie..
Immagina la corrente che potrebbe immagazzinare con un pannelli integrati sul tetto e sul cofano...anche i vetri potrebbero immagazzinare energia...imho ci vuole solo la volontà
Esiste come optional sulle Prius un sistema di pannelli fotovoltaici: pare però che venga usato solo ed esclusivamente per mantenere fresca la macchina quando è parcheggiata al sole.
Probabilmente il metro quadrato disponibile sul tetto non permette di produrre chissà quale energia al momento, ma è già qualcosa.
Sì confermo che serve a tenere fresco l'abitacolo dell'auto.Esiste come optional sulle Prius un sistema di pannelli fotovoltaici: pare però che venga usato solo ed esclusivamente per mantenere fresca la macchina quando è parcheggiata al sole.
Probabilmente il metro quadrato disponibile sul tetto non permette di produrre chissà quale energia al momento, ma è già qualcosa.
Ad oggi rimango dell'idea che non sia un sistema efficiente per l'alimentazione completa dell'auto.
Funziona molto sulle auto ibride.
Poi magari tra 20 anni avremo una efficienza migliore.
Mmh.. nn so quanta energia ti può dare un pannello solare grande come il tetto dell'auto. . Sicuramente andrebbe bene per alimentare il climatizzatore durante le soste..
Idrogeno, scoperto nuovo metodo per produrlo: rilancerà le auto celle combustibili? - Greenreport: economia ecologica e sviluppo sostenibile
Sull'idrogeno si sta lavorando ancora molto a livello produttivo che rimane molto dispendioso complicato e inquinante ...rimarrebbero i problemi di trasporto e costruzione delle colonnine.
Quello dell'elettrico é gia fattibile Tesla lo ha dimostrato... la corrente la.abbiamo già in tutte le case , arriva ovunque e non si trasporta. Chi ha un impianto fotovoltaico inoltre avrebbe un costo 0 ed eco per ricaricare da casa e la cosa non é da poco.
Sono sicuro poi che fare una "carrozzeria fotovoltaica non sarebbe un grosso problema e la tecnologia come resa al mq é molto migliorata e non puó che migliorare ancora.
Aggiungiamo a questo che stanno studiando pannelli solari che lavorano anche di notte e solo la metà degli attuali come.dimensione.
Ultima modifica di navigator; 16/01/2016 alle 15:56
Interessante,captano i raggi lunari?
Se ne parla da qualche anno..trovi diversi link in merito.Interessante,captano i raggi lunari?
Uno é questo:
pannelli solari notturni
Oppure
http://www.fotovoltaicosulweb.it/gui...-notturno.html
Se ci arrivano...
Ultima modifica di navigator; 16/01/2016 alle 16:43
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