AFRICA TWIN

[gixxxer]

Un problema simile l abbiamo con la XC se non sbaglio ma il punto è : come è possibile che sfuggano queste cose?

CRedo - credo - sia un problema italiano: l'omologazione viene effettuata di solito nel paese europeo in cui ha sede la filiale "diretta" della casa, quindi dovrebbe essere l'Olanda o il Belgio. Forse li non hanno di questi problemi che sorgono poi qui da noi a causa delle nostre leggi isteriche?

Qualche anno fa avevo acquistato una polo 1.4tdi proveniente da una flotta aziendale francese, aveva sul libretto diverse misure di pneumatici ammessi, quelle italiane ne avevano ovviamente solo due...

[Ste3]

sì ma se si montano gomme m+s è ammesso un codice di velocità inferiore di uno step rispetto a quanto riportato dal libretto

[Norik]

sì ma se si montano gomme m+s è ammesso un codice di velocità inferiore di uno step rispetto a quanto riportato dal libretto

Sul serio ?

[gixxxer]

Sul serio ?

Ti sembra che in Italia ci sia qualcosa di serio??????

[Lo scrofo]

Sul serio ?

Avevo gia' sentito questa storia per le macchine e pare proprio di si.

[Gomme M+S] Si può usare indice di carico e velocità minore?

[Cino]

1290sadv, gs adv e xca.. è solo questo il gotha delle endurone.. l'AT nn lo è affatto, nè x dimensioni e nemmeno x contenuti..

Endurone è un parolone! Direi suv a due ruote, e tra queste aggiungerei anche la nuova Ducati Multistrada...Enduro

[navigator]

Avevo gia' sentito questa storia per le macchine e pare proprio di si.

[Gomme M+S] Si può usare indice di carico e velocità minore?

si può usare il codice M+S nelle macchine SOLO nella stagione in cui sono obbligatorie poi devono togliere.
Infografica Ordinanze invernali 2015/2016 | Pirelli

[Lo scrofo]

Non ho letto tutta il thread , ma le gomme sono termiche e non si puo' circolare con le stesse dopo aprile .

[Shining]

Non ho letto tutta il thread , ma le gomme sono termiche e non si puo' circolare con le stesse dopo aprile .

Scusate se intervengo, ma ho letto molte imprecisioni, anche nei post precedenti.
Attualmente, ai sensi della circolare ministeriale 1049 del 17/01/2014 (la più recente, interpretativa di quelle precedenti), la situazione è la seguente;
- si può circolare anche tutto l'anno con gomme m+s, purché del codice velocità e carico riportato a libretto
- si può circolare con gomme m+s con codice inferiore di quello riportato a libretto SOLO DAL 15 OTTOBRE AL 15 MAGGIO (pena multa salata e ritiro carta di circolazione)

Per quanto riguarda l'Africa Twin, è vero che le continental TCK 80, vere tassellate da enduro, almeno per il posteriore non sono disponibili con codice velocità a libretto (per quanto detto sopra, potrebbero essere montate solo nel periodo invernale, essendo disponibili con codice inferiore)

In ogni caso, per chi volesse montare uno pneumatico più scolpito (pur non come il TCK80) esiste a libretto per l'Africa Twin il Karoo 3, con codice R (il posteriore è TL, ovvero tubeless, ma il codice non vieta di montare un TL su una moto con pneu Tube Type, ovviamente mettendoci la camera d'aria)


Aggiornamento e parziale correzione (non vorrei essere l'artefice di vostri futuri guai con le FDO):

Guardando più attentamente le norme, in effetti la circolare Ministero dei trasporti 1049/2014, interpretativa della Direttiva 16/01/2013 Prot. RU 1580 (che testualmente contempla “i veicoli a motore, esclusi i ciclomotori a due ruote e i motocicli”) ribadisce “consentire l'uso, in riferimento alla penultima linea delle conclusioni della circolare 104/95 del 31/5/1995”
A sua volta la circolare 104/1995 è relativa a “pneumatici per equipaggiamento autovetture e relativi rimorchi”

Quindi anche l'estensione di tale possibilità (equipaggiamento di pneumatici M+S anche con codice velocità inferiore di quello a libretto) ai motoveicoli parrebbe proprio esclusa

[Ste3]

nella sezione tiger explorer c'era una discussione interessante, l'articolo del codice non specifica autoveicoli o motocicli, quindi resti in balia dell'interpretazione di chi ti ferma.