AFRICA TWIN

[arinaldisub]

Avevo gia' sentito questa storia per le macchine e pare proprio di si.

[Gomme M+S] Si può usare indice di carico e velocità minore?

Per le auto ' sono ammesse gomme m+s con codice velocita' di 2 categorie piu' basse.

si può usare il codice M+S nelle macchine SOLO nella stagione in cui sono obbligatorie poi devono togliere.
Infografica Ordinanze invernali 2015/2016 | Pirelli

No, se si montano gomme m+s di indice velocita' inferiore si possono usare solo nel periodo stagionale, mentre se riportano gli stessi indici delle gomme estive a libretto si possono usare tutto l'anno; tutte le gomme 4 stagioni e la strgrande maggioranza di quelle montate sui suv, anche di primo equipaggiamento, sono m+s.

[Lo scrofo]

Mi sa invece che il nullaosta ti permette di andare a fare il collaudo e quindi la trascrizione a libretto, ma non è sufficiente in sé.
Tra l'altro ho chiesto via mail alla Triumph di poter aver il nullaosta per montare il 190/55 oltre al /50.
Ma non lo danno..

Lo so, non lo danno da una vita....

In merito al nullaosta o meno, a me hanno sempre detto che bastava allegarlo proprio al libretto in caso di controlli ecc... Non si capisce mai un cazzo in Italy.

[gixxxer]

Per le auto ' sono ammesse gomme m+s con codice velocita' di 2 categorie piu' basse

A me risulta solo di unindice piu' basso, non due. Sei sicuro?

In merito al nullaosta o meno, a me hanno sempre detto che bastava allegarlo proprio al libretto in caso di controlli ecc... Non si capisce mai un cazzo in Italy.

Ti han detto una gran cazzata. Stai attento a queste cose perche' un banale controllo delel fdo ti costa il ritiro del libretto con immediata spedizione alla revisione e la multa mi pare sia sui 400 euro.

Se invece, sfortunatamente, sei coinvolto in un incidente, passi automaticamente dalla parte del torto.

In Italia, e' vero, di solito si fanno gran casini ma nel caso dei veicoli tutto sommato e' semplice: se c'e' sulla carta di circolazione va bene, se non c'e' non si puo'.

Piu' in genere, tutto quello che non e' esplicitamente permesso e' sempre vietato.

[Lo scrofo]

Non e' il mio caso, ma avevo sentito cosi', buono a sapersi .

[navigator]

Per le auto ' sono ammesse gomme m+s con codice velocita' di 2 categorie piu' basse.



No, se si montano gomme m+s di indice velocita' inferiore si possono usare solo nel periodo stagionale, mentre se riportano gli stessi indici delle gomme estive a libretto si possono usare tutto l'anno; tutte le gomme 4 stagioni e la strgrande maggioranza di quelle montate sui suv, anche di primo equipaggiamento, sono m+s.

si... intendevo il caso di declassamento del codice velocità con M+S riferito al discorso Africa Twin e facevo esempio per le auto come era normata la cosa.
Per le moto comunque non è comunque ammesso questo discorso e le ultime dichiarazioni di Honda non prevedono in futuro (fonte moto.it) il nullaosta per gli M+S declassati e visto che in codice H tassellati non ne esistono per quelle misure i possessori se la prenderanno nel didietro.

[ozama]

Questa cosa vale per TUTTE le moto.. Non è un problema di Honda.
Per di più, si tratta di circolari e non di un articolo del Codice della Strada, la limitazione di circolazione e la regola sulle M+S per le moto.
Quindi, essendo una "indicazione", in caso di diatriba, un giudice puó decidere se tenerne conto o meno (è già successo non ricordo per cosa.. Che una circolare fosse ignorata in un giudizio, proprio su una cosa del genere..).
Inoltre, stanti le competenze locali, ogni regione puó fare come crede..
Di questo non si puó dare colpa ai Costruttori.
Tornando a Honda, letto pure che, oltre al nulla osta per le moto già targate, a stretto giro verrà cambiata l'omologazione e verranno inserite le nuove misure direttamente a libretto.
Sicchè, come per le Bavaresi, quindi, i nuovi acquirenti dell'Africona non dovranno fare il collaudo in motorizzazione.
E vecchi (con sbattimento) e nuovi (senza sbattimento), potranno girare con le M+S con codice velocità inferiore anche in estate (visto che sono inserite regolarmente a libretto).
Bene..
E Triumph, per le Tiger XC che fa? Sulla mia ex 800 non c'era la possibilità di montare gomme diverse da quelle in codice "V". Hanno rimediato?
Ciao!

[navigator]

Triumph é stata coerente con la sua scelta iniziale.
Se Honda rimedia alla pecca iniziale meglio così sarebbe stato assurdo.

[ozama]

In che senso corretta? La Tiger XC ha la ruota da 21, i cerchi a raggi e le camere d'aria, le sospensioni a corsa lunga..
Avesse almeno avuto intubeless..
che te ne fai di tutto questo se non puoi montare il tassello?
La realtà è che l'unica che ci ha pensato fin dall'inizio è BMW. Che considera la sua 800 una vera fuoristrada e che infatti lo è fin dalla nascita (nel bene e nel male). Come l'Africa Twin..
Ciao!

[aigorlozio]

ciao
Honda ha mandato nulla osta subito dopo essersi accorta del marone che aveva fatto(ovviamente solo in italia c'è sto problema)
Io ho gia fatto il collaudo e aggiornato il libretto!

comunque dopo 18.000 km da febbraio con 4\5 we in fuoristrada anche abbastanza duro ,avendo avuto in precedenza Tiger800xc e gs 800...
posso dire che ....finalmente ho trovato la moto che cercavo!

cosa mi piace
comoda da solo e in 2
ottima in autostrada e in montagna,motore tira bene
sospensioni pluriregolabili e molto confortevoli.
consumi 20\21 kml andando tranquilli
in off road molto facile da guidare e con un baricentro bassissimo
4 anni di garanzia e 4\5 concessionari nel raggio di 30 km da casa

non è da paragonare con gs 1200 o st1200 sono profondamante diverse
At è un endurona che in strada prende paga sia nel motore che nel confort.
ma è una tuttofare come cercavo io

cosa non mi piace
10\15 kg di troppo, nelle manovre da fermo si sentono
qualche vibrazione nela manopola gas
cavalletto centrale progettato male (si fa un po' di fatica a tirarla su)
alcune viti e componenti non all'altezza della qualità in cui ero abituato con le honda avute in precedenza, ma che verrannno sostituite in garanzia al tagliando dei 24.000

ciao a tutti e buona strada

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[Norik]

ciao
Honda ha mandato nulla osta subito dopo essersi accorta del marone che aveva fatto(ovviamente solo in italia c'è sto problema)
Io ho gia fatto il collaudo e aggiornato il libretto!

comunque dopo 18.000 km da febbraio con 4\5 we in fuoristrada anche abbastanza duro ,avendo avuto in precedenza Tiger800xc e gs 800...
posso dire che ....finalmente ho trovato la moto che cercavo!

cosa mi piace
comoda da solo e in 2
ottima in autostrada e in montagna,motore tira bene
sospensioni pluriregolabili e molto confortevoli.
consumi 20\21 kml andando tranquilli
in off road molto facile da guidare e con un baricentro bassissimo
4 anni di garanzia e 4\5 concessionari nel raggio di 30 km da casa

non è da paragonare con gs 1200 o st1200 sono profondamante diverse
At è un endurona che in strada prende paga sia nel motore che nel confort.
ma è una tuttofare come cercavo io

cosa non mi piace
10\15 kg di troppo, nelle manovre da fermo si sentono
qualche vibrazione nela manopola gas
cavalletto centrale progettato male (si fa un po' di fatica a tirarla su)
alcune viti e componenti non all'altezza della qualità in cui ero abituato con le honda avute in precedenza, ma che verrannno sostituite in garanzia al tagliando dei 24.000

ciao a tutti e buona strada

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il nullaosta per cosa ? le gomme ?
trovato ,mi era sfuggito completamente
devo provvedere subito

i giudizi sulla moto li condivido ho 16000 km e va da dio