Speed 2016 prezzo e Dati

[duncan]

Rispettare le opinioni degli altri è un principio fondamentale per me. Prima di acquistare la Speed 2016 ho provato la Monster 1200, ho anche considerato la Suzuki GSXS1000, che sono le naturali concorrenti. Alla fine ho scelto di rimanere su Triumph perché viene più incontro ai miei gusti. Non ho fatto nessun "patto di sangue" e mi guardo intorno e valuto secondo i miei criteri di obiettività. Questo nell'acquisto di una moto come in ogni altra cosa.

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[ekofox]

A volte la fortuna di case motociclistiche meno grandi (come Triumph) sta nella cura del mercato di nicchia..
Uscire dalla nicchia per mettersi in competizione con case ben più potenti (anche se con una storia più recente), per tentare di aumentare vendite/clientela, potrebbe significare un vero suicidio sia economico che d'immagine.

[dandy78]

sul peso si potrebbero fare meglio... già con lo scarico basso ancor più se il completo sono 6kg in meno.

però se si pensa che la daytona 675 pesa 165 kg ed è una supersportiva dove il peso nelle competizioni conta soprattutto con i regolamenti che vincolano alcuni componenti 192 kg per il 1050 non sono poi nemmeno un'oscenità.

alla fine sul peso conta anche un discorso economico in cui si può far "dimagrire" di quei 10 kg... ma questo comporta materiali e soluzioni che innalzano il prezzo che è già cospicuo....

io credo che abbiano fatto un buon lavoro.

Parzialmente d'accordo, nel senso che il peso in meno (soprattutto se è molto in meno) non lo vorrei al fine di una maggiore prestazione in velocità e accelerazione, ma al fine di rendere la moto più agile , veloce e meno stancante nei continui cambi di direzione

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[gioele46]

Io non capisco perché questa ossessione per un motore nuovo ......per i cavalli? ....140 bastano e avanzano, per il peso? .....10 kg in più non fanno la differenza per noi comuni mortali?.....perché le altre case lo fanno?....sinceramente passare dal 990 al 1290 come KTM o dal 1100 al 1200come ha fatto Ducati non è che sia sta grande rivoluzione, se non monetaria per chi le compra (assicurazione e bollo), prova lampante ne è che quasi tutte le case sono orientate al downsizing. Mv infatti ha smesso quasi del tutto di sviluppare il 1090 per dedicarsi all'800 che ritengo un gran bel motore (al netto dei vari problemi di mappatura pare ormai risolti) ma che fa i 13km/l con delle plastiche che neanche benelli.
Nn penso di essere di parte, ho guidato l's1000r (spettacolare), il monster 1200 (gustosissima), la superduke (da sbavo), ma quando salgo sulla speed .....è diverso, è più larga, più alta, più pesante....ma è la speed....come quando ti innamori di una che è molto meno figa delle tue ex ma sai che quella è la tua donna!
PS: (poi qualche scappatella ci può sempre stare!)

[ekofox]

..................... Io sono Juventino....................

E questo non depone certo a tuo favore!

[alessandro75]

E questo non depone certo a tuo favore!

Ma no che siamo bravi noi della Juve

[Dennis]

non ho mai letto così tante cazzate....

[roby89]

voglio il mio avvocato

[bessol]

sul peso si potrebbero fare meglio... già con lo scarico basso ancor più se il completo sono 6kg in meno.

però se si pensa che la daytona 675 pesa 165 kg ed è una supersportiva dove il peso nelle competizioni conta soprattutto con i regolamenti che vincolano alcuni componenti 192 kg per il 1050 non sono poi nemmeno un'oscenità.

alla fine sul peso conta anche un discorso economico in cui si può far "dimagrire" di quei 10 kg... ma questo comporta materiali e soluzioni che innalzano il prezzo che è già cospicuo....

io credo che abbiano fatto un buon lavoro.

Sul fattore peso non dimentichiamoci quanto incide l'implementazione di tutti i gadgets elettronici, non ce ne rendiamo conto ma sono svariati chili in piu' e credo che anche l'evoluzione delle normative antinquinamento comporti un ulteriore aggravio

[ekofox]

Sul fattore peso non dimentichiamoci quanto incide l'implementazione di tutti i gadgets elettronici, non ce ne rendiamo conto ma sono svariati chili in piu' e credo che anche l'evoluzione delle normative antinquinamento comporti un ulteriore aggravio

In realtà un ABS di qualche anno fa pesa 5 volte più di un ABS attuale che oltre a fare l'ABS fa un sacco di altre cose..

Quando sono passato alla speed dalla SS ho notato il peso decisamente maggiore ma ora se la confronto con concorrenti dirette tutta questa differenza non la vedo.. e poi il metallo pesa di più della plastica..