Speed 2016 prezzo e Dati

[duncan]

Nel caso di frecce o altro coperte da omologazione, un tutore dell'ordine per sapere se la moto è completamente originale, come uscita di fabbrica, deve necessariamente essere un appassionato e conoscitore di moto. Se una persona con queste caratteristiche ti fa un verbale per le frecce omologate ma non conformi, me lo spiego solo in un modo, sta scoppiando d'invidia!!

[Michispeed1967]

saranno omologate le frecce ma non la coppia frecce+moto, putroppo tutto quello che monti successivamente all'omologazione da parte del costruttore sarebbe soggetto a verifica ed aggiornamento della carta di circolazione, tranne il silenziatore se sostituito per usura e con uno che sia conforme alle specifiche del produttore in termini acustici ed ambientali. purtroppo su tutte queste cose le forse dell'ordine ci giocano a piacere con il risultato che in alcune zone se non hai la moto perfettamente standard ti fanno il mazzo. A me è capitato che sono stato fermato ho spento la moto , non ho fatto neanche in tempo a toigliere il casco che mi hanno invitato a procedere dopo aver fatto un giro attorno alla moto che era come uscita dalla fabbrica. Per assurdo avrei potuto essere anche senza assicurazione che mi hanno fatto cenno di andare e non mi hanno chiesto neanche i documenti del caso.... .

Se la moto esce così di fabbrica non può non essere in regola!

[Bibolo]

Se la moto esce così di fabbrica non può non essere in regola!

ti do assolutamente ragione. ma in caso di montaggio di frecce aftermarket non è tutto così automatico. per quanto riguarda gli scarichi ad esempio non sono molti i costruttori che riportano su libretto che la moto può essere equipaggiata con uno scarico diverso, ad esempio akrapovic.

dopo dipende sempre da chi trovi per strada, se vai sulla vallarsa e trovi i carabinieri di rovereto loro sanno anche che la sola moto in commercio con i fari allo xenon è la bmw, in sostanza se ti fermano sanno già che cosa puoi avere e che cosa devi non avere. purtroppo l'argomento è trito e ritrito ma i passi avanti sono pari a zero.

[ekofox]

Purtroppo c'è ancora qualcuno che vuole interpretare le norme a modo suo solo per dimostrare autorità o' potere.
E' lampante che se le frecce sono omologate e sono montate in modo ineccepibile in modo che svolgano la loro funzione in modo corretto la moto rimane in regola.. ma qualcuno (delle fdo) si diverte ancora a tirare in ballo le annotazioni sul libretto o addirittura le fiches ecc...
Onestamente non ho intenzione di fasciarmi la testa solo perché qualcuno non ha buon senso..
Il portatarga ad esempio non ha omologazione ma ci sono solo regole sulla esposizione ed illuminazione della targa.
Le annotazioni sul libretto dovrebbero essere quelle che richiedono una nuova omologazione, come la variazione della potenza o' la variazione del sistema frenante e di tutto ciò che effettivamente rende il mezzo sostanzialmente diverso da quello prodotto in origine..
Modifiche tali a rendere necessaria una verifica tecnica da parte di un perito o di una commissione tecnica al fine di garantire la sicurezza sia dell'utilizzatore che degli utenti della strada.

[Bibolo]

Purtroppo c'è ancora qualcuno che vuole interpretare le norme a modo suo solo per dimostrare autorità o' potere.
E' lampante che se le frecce sono omologate e sono montate in modo ineccepibile in modo che svolgano la loro funzione in modo corretto la moto rimane in regola.. ma qualcuno (delle fdo) si diverte ancora a tirare in ballo le annotazioni sul libretto o addirittura le fiches ecc...
Onestamente non ho intenzione di fasciarmi la testa solo perché qualcuno non ha buon senso..
Il portatarga ad esempio non ha omologazione ma ci sono solo regole sulla esposizione ed illuminazione della targa.
Le annotazioni sul libretto dovrebbero essere quelle che richiedono una nuova omologazione, come la variazione della potenza o' la variazione del sistema frenante e di tutto ciò che effettivamente rende il mezzo sostanzialmente diverso da quello prodotto in origine..
Modifiche tali a rendere necessaria una verifica tecnica da parte di un perito o di una commissione tecnica al fine di garantire la sicurezza sia dell'utilizzatore che degli utenti della strada.

non posso che darti ragione, il fatto è che la norma è anche scritta male perchè quando noi leggiamo "porta targa" intendiamo, come normale che sia, tutto il pezzo che contiene la targa e quindi anche il pezzo che va dal posteriore della moto all'alloggiamento della targa, invece loro intendono l'alloggiamento della targa, per cui se si cmabia tutto il pezzo si va a modificare anche la sagoma del motoveicolo, ad esempio la speed si accorcia, quindi cambiano i dati rispetto a quelli dichiarati in fase di omologazione, questo non incide sulla guida e sulla sicurezza del mezzo, ma a voler essere fini, il mezzo cambia rispetto a quello omologato.
Più che altro mi chiedo come mai quando passano le custom non vengano fermate e sanzionate, o comunque non lo siano così frequentemente come le altre moto.

[dandy78]

non posso che darti ragione, il fatto è che la norma è anche scritta male perchè quando noi leggiamo "porta targa" intendiamo, come normale che sia, tutto il pezzo che contiene la targa e quindi anche il pezzo che va dal posteriore della moto all'alloggiamento della targa, invece loro intendono l'alloggiamento della targa, per cui se si cmabia tutto il pezzo si va a modificare anche la sagoma del motoveicolo, ad esempio la speed si accorcia, quindi cambiano i dati rispetto a quelli dichiarati in fase di omologazione, questo non incide sulla guida e sulla sicurezza del mezzo, ma a voler essere fini, il mezzo cambia rispetto a quello omologato.
Più che altro mi chiedo come mai quando passano le custom non vengano fermate e sanzionate, o comunque non lo siano così frequentemente come le altre moto.

Beata Calabria...

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[ekofox]

non posso che darti ragione, il fatto è che la norma è anche scritta male perchè quando noi leggiamo "porta targa" intendiamo, come normale che sia, tutto il pezzo che contiene la targa e quindi anche il pezzo che va dal posteriore della moto all'alloggiamento della targa, invece loro intendono l'alloggiamento della targa, per cui se si cmabia tutto il pezzo si va a modificare anche la sagoma del motoveicolo, ad esempio la speed si accorcia, quindi cambiano i dati rispetto a quelli dichiarati in fase di omologazione, questo non incide sulla guida e sulla sicurezza del mezzo, ma a voler essere fini, il mezzo cambia rispetto a quello omologato.
Più che altro mi chiedo come mai quando passano le custom non vengano fermate e sanzionate, o comunque non lo siano così frequentemente come le altre moto.

Infatti la lunghezza della sagoma non è un parametro fondamentale per l'omologazione, semmai quella dovrebbe essere la lunghezza massima ammissibile ovvero dovrebbe essere "vietato" mettere un portatarga più sporgente.
Mentre trovo fondamentali quelle che sono le quote ciclistiche, interasse, dimensioni ruote e pneumatici, inclinazione cannotto, avancorsa ecc.
queste sì che identificano la moto non la forma della freccia o' dello specchietto.. Ma qui va bene tutto basta avere un "mandato" (non ho detto divisa) che si può diventare ingegneri meccanici, legislatori, giudici e pure avvocati..

[Bibolo]

Infatti la lunghezza della sagoma non è un parametro fondamentale per l'omologazione, semmai quella dovrebbe essere la lunghezza massima ammissibile ovvero dovrebbe essere "vietato" mettere un portatarga più sporgente.
Mentre trovo fondamentali quelle che sono le quote ciclistiche, interasse, dimensioni ruote e pneumatici, inclinazione cannotto, avancorsa ecc.
queste sì che identificano la moto non la forma della freccia o' dello specchietto.. Ma qui va bene tutto basta avere un "mandato" (non ho detto divisa) che si può diventare ingegneri meccanici, legislatori, giudici e pure avvocati..

esatto, il fatto è che poi quando si va alla motorizzazione a fare il collaudo per riavere il libretto avendo rimesso tutto originale l'ingegnere della motorizzazione si mettea ridere a vedere la base sulla quale è stata elevata la contravvenzione. Parallelamente ci sono poi quelli che girano con sospensioni completamente rifatte ed assetti da mugello che per strada la moto ti vola via al primo avvallamento, oppure gente che gira con le pastiglie freno da pista che agli attraversamenti pedonali frenano e si fermano sessanta metri dopo le strisce....., però questo non viene o non può essere verificato quindi fermano solo quelli che hanno le lucette sulla moto oppure fanno un po' più di casino perchè hanno cambiato la marmitta

[Gnolo]

Siamo in Italia ragazzi .... Tutto fa brodo per fare soldi

[Luke76]

ti do assolutamente ragione. ma in caso di montaggio di frecce aftermarket non è tutto così automatico. per quanto riguarda gli scarichi ad esempio non sono molti i costruttori che riportano su libretto che la moto può essere equipaggiata con uno scarico diverso, ad esempio akrapovic.

dopo dipende sempre da chi trovi per strada, se vai sulla vallarsa e trovi i carabinieri di rovereto loro sanno anche che la sola moto in commercio con i fari allo xenon è la bmw, in sostanza se ti fermano sanno già che cosa puoi avere e che cosa devi non avere. purtroppo l'argomento è trito e ritrito ma i passi avanti sono pari a zero.

La Vallarsa....che bel ricordo.....
Ritirata la carta di circolazione per aver perso il catadiottro posteriore. Questo accadeva 10 anni fa.
Mese scorso ho chiamato Triumph Vicenza per l'acquisto del cupolino Flyscreen aggiuntivo e gli ho chiesto: "ma la Vallarsa? Mi piacerebbe tanto rifarla dopo 10 anni". Risposta: "Evitala come la peste".