Ciao Miky, tu molto probabilmente hai il regolatore di tipo shunt come quello del mio amico col Daytona R 2012.
Il shunt ha i fili che escono direttamente dal regolatore, i mosfet hanno degli spinotti/connettori e la gomma da quelli non si ritrae, scaldano meno...
Pure quello del mio amico aveva la gomma che si era ritratta e i fili ossidati verdi!
In ogni caso il suo regolatore funzionava perfettamente, quando gli ho fatto notare questa dettaglio ha preso nastro elettrico e ha coperto come meglio poteva...
Fanno un po ca**re queste componenti scelte da Triumph...
Se invece hai il mosfet... A me i fili non si sono ritirati per nulla!![]()









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