RX: presa!

[lucmoto]

I tubi freno non sono un problema, devi solo fare attenzione alla boccola di attacco, perché la nissin originale ha una filettatura diversa dalla brembo. A livello di abs, per fare un lavoro con i fiocchi è preferibile collegarsi alla centralina, così cambi tutto l'olio e sei sicuro che di non avere microbolle in giro.

In che senso "è preferibile collegarsi alla centralina"?

E per la filettatura diversa come risolvo?

[davideblues]

In che senso "è preferibile collegarsi alla centralina"?

E per la filettatura diversa come risolvo?

Tempo fa un meccanico in trumph mi diceva che per cambiare l'olio freni sulle moto con abs c'è una procedura apposta, che esegui quando ti colleghi con la diagnosi. Non so spiegarti i dettagli tecnici, ma dovrebbe abilitare una funzione di spurgo per cui, oltre al lavoro classico, viene spurgata bene anche la pompa abs, in modo di non aver bolle nel circuito. È vero che nel tuo uso solo pista, correrai sempre con l'abs disattivato, ma per sicurezza rispetterei la procedura prevista.

Per la filettatura diversa, il ragazzo che mi ha venduto la pompa mi ha dato anche il bullone forato con il passo per la brembo, penso che in vendita dovresti trovarlo senza problemi.

[zambe]

una curiosità Luc, la brutale (800 o 675) l'hai mai provata? io vorrei provarla e non mi è mai riuscito, mi chiedo se come ciclistica e soprattutto posizione di guida è valida/simile alla street, sapresti dirmi qualcosa?

lo scorso anno ho fatto il test drive delle tuono 1100 rr al mugello e devo dire che mi è piaciuta da morire, mi sono trovato subito a mio agio, penso che aprilia (ho guidato in pista anche la rsv 2015) stia veramente al top.

io ti posso dire che me la sono scambiata per i passi con un amico, differenza di motore se non ci sono allunghi non la senti e come ciclistica sospensioni e di conseguenza guidabilità la Street R '13 (non perchè è mia) l'ho trovata superiore. Altra cosa che non mi è piaciuta della brutale 800 è la sella, a parte che è dura come una panca... ma la cosa più fastidiosa è che essendo molto liscia ti fa scivolare e diventa difficile tenere la posizione del corpo stabile in piega, senza contare che nelle staccate ti si schiacciano le palle!

[lucmoto]

Tempo fa un meccanico in trumph mi diceva che per cambiare l'olio freni sulle moto con abs c'è una procedura apposta, che esegui quando ti colleghi con la diagnosi. Non so spiegarti i dettagli tecnici, ma dovrebbe abilitare una funzione di spurgo per cui, oltre al lavoro classico, viene spurgata bene anche la pompa abs, in modo di non aver bolle nel circuito. È vero che nel tuo uso solo pista, correrai sempre con l'abs disattivato, ma per sicurezza rispetterei la procedura prevista.

Per la filettatura diversa, il ragazzo che mi ha venduto la pompa mi ha dato anche il bullone forato con il passo per la brembo, penso che in vendita dovresti trovarlo senza problemi.

Sei stato chiarissimo

Grazie davvero per le preziose delucidazioni

[Atom73]

Ma buttarci sotto un bel motore Daytona?

Per quanto riguarda invece la moto in strada io ho trovato la mia dimensione attuale con una nc750x dct, 50 cv x 220 kg eppure sice la sua anche nelle smanettate tra i passi...

ci ho pensato a mettere su la testa del daytona, rossocorsa ne ha pure parecchie e mi farebbe un prezzone, il problema della street 2014 che ho io è che hanno cambiato centralina e non si può rimappare facile come le post 2013, bisognerebbe andare di dinojet ma comincia ad essere un casino, boh ora vedo, comunque sono reduce da due giorni sulla pista di cartagena (domani ho il terzo) e mi sono divertito senza precedenti!!! oggi ho girato ad 1:57 che non è per niente male, questa moto è proprio una spada non riesco a trovare il limite onestamente!

io ti posso dire che me la sono scambiata per i passi con un amico, differenza di motore se non ci sono allunghi non la senti e come ciclistica sospensioni e di conseguenza guidabilità la Street R '13 (non perchè è mia) l'ho trovata superiore. Altra cosa che non mi è piaciuta della brutale 800 è la sella, a parte che è dura come una panca... ma la cosa più fastidiosa è che essendo molto liscia ti fa scivolare e diventa difficile tenere la posizione del corpo stabile in piega, senza contare che nelle staccate ti si schiacciano le palle!

grazie per il tuo parere, un po' mi conforta comunque la brutale 800 rr 2015 sulla carta mi stuzzicava tantissimo, poi la nuova brutale 800 pare molto migliorata (anche se hanno depotenziato molto), se il prossimo anno facessero una nuova 800 rr sarebbe proprio una bella tentazione, comunque devo trovare qualcuno che me la faccia provare!

[lucmoto]

ci ho pensato a mettere su la testa del daytona, rossocorsa ne ha pure parecchie e mi farebbe un prezzone, il problema della street 2014 che ho io è che hanno cambiato centralina e non si può rimappare facile come le post 2013, bisognerebbe andare di dinojet ma comincia ad essere un casino, boh ora vedo, comunque sono reduce da due giorni sulla pista di cartagena (domani ho il terzo) e mi sono divertito senza precedenti!!! oggi ho girato ad 1:57 che non è per niente male, questa moto è proprio una spada non riesco a trovare il limite onestamente!



grazie per il tuo parere, un po' mi conforta comunque la brutale 800 rr 2015 sulla carta mi stuzzicava tantissimo, poi la nuova brutale 800 pare molto migliorata (anche se hanno depotenziato molto), se il prossimo anno facessero una nuova 800 rr sarebbe proprio una bella tentazione, comunque devo trovare qualcuno che me la faccia provare!

Ci sono un po' di miei amici giù e c'è anche il sospensionista che mi ha seguito quando correvo col cbr

Oggi un bel 55 mi raccomando!