Supporto faro e frecce TCP con faro originale

[na'bonneville]

Buongiorno,
trovo interessante ed economico il seguente reggifaro e frecce presente su TCP:

Supporto faro e frecce per Triumph Bonneville, Thruxton e Scrambler



Poiché vorrei montarlo con il faro originale, che a me piace (prediligo i fari 'lampioni' ), vorrei sapere se qualcuno ha già montato quel reggifaro con il faro originale e che risultato abbia avuto, magari con foto a corredo dell'intera moto.
Io ho una BONNEVILLE SE 2010.
Grazie sempre!!!

[Fabrizio]

Guarda qua

http://www.forumtriumphchepassione.c...4603-t100.html

[na'bonneville]

Grazie davvero.

[Matti81]

Sent from my iPhone

[Marco Manila]

Eccone qui un'altra, la mia.

supporto-faro-frecce-triumph-classiche5.jpg

[albepelle]

Ciao,
anche a me interessa questo supporto.
oggi parlandone col mio concessionario, mi poneva due problemi.
1. installazione supporto faro: dice che si fa prima a togliere forcelle e ruota, perchè altrimenti dovrei sfilare dall'alto la piastra delle forcelle che va anche nel canotto (insieme al manubrio) e rimontarlo è un casino (serve lui anche per la taratura del canotto). Tu cosa consigli? Io non ho l'attrezzatura per sfilare la ruota e le forcelle...
2. spostamento blocchetto: spostandolo sulla dx della moto si trova vicino ai due scarichi (2 in 1 Zard, come vedi nella foto che allego), e rischia di scaldarlo. Posso spostarlo invece sulla sinistra della moto? I fili ci arrivano?
grazie

[dariog1]

Puoi metterlo sia a destra che a sinistra, per il cavo non cambia nulla. Io lo tengo a destra e anch'io ho uno Zard 2-1.
Per il montaggio, io ho smontato la piastra superiore, è quello che fanno tutti e non è un lavoro così complicato perché la forcella resta in posizione se non la solleciti. Meglio essere in due comunque.
Se non ricordo male il dado del canotto io mi ero segnato con un pennarello la posizione

[albepelle]

Puoi metterlo sia a destra che a sinistra, per il cavo non cambia nulla. Io lo tengo a destra e anch'io ho uno Zard 2-1.
Per il montaggio, io ho smontato la piastra superiore, è quello che fanno tutti e non è un lavoro così complicato perché la forcella resta in posizione se non la solleciti. Meglio essere in due comunque.
Se non ricordo male il dado del canotto io mi ero segnato con un pennarello la posizione

grazie mille delle info! il concessionario mi ha un po' spaventato, ed allora penso che lo farò fare a lui il lavoro (dice che è meglio sfilare forcelle e ruota da sotto, si fa prima...)
Domanda ulteriore: si parla di abbassare, su apposita staffa, il regolatore di tensione, mettendolo al posto del clacson, ma il clacson poi dove finisce?
Mi piacciono anche i supporti LSL, che ne pensate?
grz x le utili info!

[messi@]

Domanda ulteriore: si parla di abbassare, su apposita staffa, il regolatore di tensione, mettendolo al posto del clacson, ma il clacson poi dove finisce?

77.jpg
ecco

[albepelle]

77.jpg
ecco

oggi mi sono apprestato a fare il lavoro, ma mi sembra che il cablaggio faro-regolatore di tensione, sia corto... Peraltro ho un po' timore a svitare il dado del canotto sterzo, avendo solo il cavalletto laterale, mi dicono che sia poi difficile rimontare bene la piastra... Aiuto...