Dubbi assetto Daytona

[Dennis]

Mi trovi concorde Mauro, aggiungo che, per misurazioni e relativa esperienza sulla Daytona, il precarico della molla posteriore così come regolato in fabbrica è eccessivo, ed eccessivamente ridotta è l'escursione negativa della sospensione, si sta sempre ad accarezzare il finecorsa di estensione con una molla molto precaricata, da qui nasce il... "marmo".

Togliere precarico fino a raggiungere almeno (almeno!) 15 mm di escursione negativa della ruota a vuoto, recuperando al contempo le quote originali (l'angolo del forcellone, soprattutto) spessorando l'attacco superiore dell'ammortizzatore, vale l'80% di quello che la gente cerca, paga e non trova normalmente in ammortizzatori aftermarket per questa moto.

[Yug]

Quanta roba al fuoco!
Dunque, ricapitolando:
- apro l'estensione da 2 a 6 (che poi è la misura standard che consiglia Triumph)
- porto la compressione dai 10 click attuali a diciamo 8?
- cerco di migliorare la posizione
Però non ho mica capito che effetto farebbe dare un giro di precarico come dice Mauro

[blackhound]

Mi trovi concorde Mauro, aggiungo che, per misurazioni e relativa esperienza sulla Daytona, il precarico della molla posteriore così come regolato in fabbrica è eccessivo, ed eccessivamente ridotta è l'escursione negativa della sospensione, si sta sempre ad accarezzare il finecorsa di estensione con una molla molto precaricata, da qui nasce il... "marmo".

Togliere precarico fino a raggiungere almeno (almeno!) 15 mm di escursione negativa della ruota a vuoto, recuperando al contempo le quote originali (l'angolo del forcellone, soprattutto) spessorando l'attacco superiore dell'ammortizzatore, vale l'80% di quello che la gente cerca, paga e non trova normalmente in ammortizzatori aftermarket per questa moto.

Dennis, non è tanto che il mono è solo troppo precaricato, in quel caso la soluzione sarebbe stata facile.

[Dennis]

Dennis, non è tanto che il mono è solo troppo precaricato, in quel caso la soluzione sarebbe stata facile.

dici?

prova a dire ad un pistarolo di settare "LO SAGGHE STATICO" dietro a 20-25 mm e vedi cosa ti risponde tabelline del cazzo alla mano

poi cacciano 1000 euro per un ammortizzatore con montata una molla da 90 o anche 85 N/mm e sono contenti

ma va bene così