Provata Speed Triple R 2016

[duncan]

Esatto! anche a me da lo stesso effetto se provo a tirare la leva due volte la potenza frenate sul primo tratto di corsa aumenta. Leggendo le varie prove della moto sembra una 'caratteristica' voluta, dunque mi viene da pensare che sia possibile qualche tipo di regolazione. Tu cmq hai attenuato aumentando la corsa della leva?

Sì, aumentando la distanza non ho problemi. Comunque la 2011 frenava più prontamente.

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[WonderTriple]

Sì, aumentando la distanza non ho problemi. Comunque la 2011 frenava più prontamente.

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domanda di rito per un niubbo... come si aumenta la distanza ?

[duncan]

domanda di rito per un niubbo... come si aumenta la distanza ?

C'è il registro sulla leva. Devi spingere la leva in avanti e ruotare il pomello frontale, ha 6 o 7 posizioni.

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[cgiu]

Eccomi, ero sparito. O meglio, ero in giro....
La mia era la bianca in consegna insieme a quella di Gioele, in realtà l'ho ritirata la sera prima. Primi 900 km fatti in meno di tre giorni, poi mi sono dovuto trattenere perché avevo il tagliando venerdì. Ritirata, tutto ok.
Io, a differenza degli altri finora, vengo da un estremo decisamente opposto: la T100. Quindi è come se paragonassi un frigorifero con una Ferrari. Un paio di cose, però, penso di poterle dire:
Non fidatevi dei consigli di chi vi dice che non va bene, sceglietela come prima moto!!!!! Se volete guidare a passo tranquillissimo (per davvero) si lascia condurre mansueta ancora meglio di una Bonneville (pochissimo effetto on/off). In città (ovvio che soffre e scalda un po') si guida facilmente. Anche nel traffico. Ben bilanciata, facile, diretta.

Se la tirate.... be' io per ora ci sto andando piano. Ma si lascia guidare e dà fiducia da subito. Ovvio che se si scanna bisogna saper guidare

Venendo dalla T100 devo correggere due difetti di guida:
1) Il freno. Confermo quanto scritto sopra sul tipo di frenata. Non immediata, ma quando entra è pazzesca. L'Abs fa il resto (entrato una volta in città a 20 all'ora per una frenata d'emergenza per non tamponare un furgone in coda). Rispetto alla Bonneville non sto neanche a dire, e sì che io avevo anche sostituito la pinza originale con disco e pinza Discacciati. Questo si ripercuote in una cosa: mi devo togliere la vecchia abitudine di usare il freno un km prima. Ma anche quella sta sparendo.
2) La maneggevolezza. La speed r non è meno maneggevole della T100. La gestione del peso è migliore e meglio bilanciata. Ma bisogna prendere la mano perché venendo dalla Bonneville e abituati ai suoi limiti, si tende a lasciarla scorrere troppo poco. Invece lei vuole una guida molto fluida, veloce nelle curve e con grandi pieghe. Anche a questo mi sto abituando. La prima uscita in pista mi darà una mano a smussare gli spigoli.

Il resto neppure ve lo dico: le gomme sono il top, il controllo di trazione è ottimo e neppure si sente. Sospensioni divine e c'è pure un discreto (ci stanno blocca disco con allarme Abus, occhiali nella custodia, un pacchetto di paglie) spazio sottosella, la Bonneville ne ha zero. Ma la moto si guida davvero facilmente anche per un chiodo come me.

[duncan]

Eccomi, ero sparito. O meglio, ero in giro....
La mia era la bianca in consegna insieme a quella di Gioele, in realtà l'ho ritirata la sera prima. Primi 900 km fatti in meno di tre giorni, poi mi sono dovuto trattenere perché avevo il tagliando venerdì. Ritirata, tutto ok.
Io, a differenza degli altri finora, vengo da un estremo decisamente opposto: la T100. Quindi è come se paragonassi un frigorifero con una Ferrari. Un paio di cose, però, penso di poterle dire:
Non fidatevi dei consigli di chi vi dice che non va bene, sceglietela come prima moto!!!!! Se volete guidare a passo tranquillissimo (per davvero) si lascia condurre mansueta ancora meglio di una Bonneville (pochissimo effetto on/off). In città (ovvio che soffre e scalda un po') si guida facilmente. Anche nel traffico. Ben bilanciata, facile, diretta.

Se la tirate.... be' io per ora ci sto andando piano. Ma si lascia guidare e dà fiducia da subito. Ovvio che se si scanna bisogna saper guidare

Venendo dalla T100 devo correggere due difetti di guida:
1) Il freno. Confermo quanto scritto sopra sul tipo di frenata. Non immediata, ma quando entra è pazzesca. L'Abs fa il resto (entrato una volta in città a 20 all'ora per una frenata d'emergenza per non tamponare un furgone in coda). Rispetto alla Bonneville non sto neanche a dire, e sì che io avevo anche sostituito la pinza originale con disco e pinza Discacciati. Questo si ripercuote in una cosa: mi devo togliere la vecchia abitudine di usare il freno un km prima. Ma anche quella sta sparendo.
2) La maneggevolezza. La speed r non è meno maneggevole della T100. La gestione del peso è migliore e meglio bilanciata. Ma bisogna prendere la mano perché venendo dalla Bonneville e abituati ai suoi limiti, si tende a lasciarla scorrere troppo poco. Invece lei vuole una guida molto fluida, veloce nelle curve e con grandi pieghe. Anche a questo mi sto abituando. La prima uscita in pista mi darà una mano a smussare gli spigoli.

Il resto neppure ve lo dico: le gomme sono il top, il controllo di trazione è ottimo e neppure si sente. Sospensioni divine e c'è pure un discreto (ci stanno blocca disco con allarme Abus, occhiali nella custodia, un pacchetto di paglie) spazio sottosella, la Bonneville ne ha zero. Ma la moto si guida davvero facilmente anche per un chiodo come me.

La moto è amichevole per una mille, ma tu non sei alla prima moto. A un neofita non mi sentirei di consigliarla. Complimenti e buona strada.

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[cgiu]

La moto è amichevole per una mille, ma tu non sei alla prima moto. A un neofita non mi sentirei di consigliarla. Complimenti e buona strada.

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Ho un amico che è passato dallo scooter alla Fz1 (sempre mille), molto meno piacevole e più scorbutica (no elettronica no abs) e comunque c'è riuscito. Certo, diciamo che non veniva dalla bici a rotelle o peggio dalla poltrona, ma di fatto è stata la prima moto. Comunque hai ragione, un minimo di dimestichezza serve. Ma non così tanta quanto un mezzo del genere faccia pensare

[duncan]

Ho avuto anche la FZ1, non è fluida come la Speed ma se ci vai piano non è sgorbutica. Pensa che io l'ho presa dopo 18 mesi di FZ6 quindi con poca esperienza e mi ci sono trovato meglio da subito. Questo per la coppia più robusta in basso. Chiaro che se giri la manetta è un missile.

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[dadeejaydade]

L'unica cosa a cui fatico ad abituarmi è il freno davanti.. sulla mia speed nella prima parte della corsa della leva del freno praticamente l'effetto frenate trasmesso alla ruota è ridottissimo poi inizia a frenare con discreta modulabilità e un'ottima potenza.. chiedo ai più esperti c'è un modo per regolare la frenata in modo piu omogeneo o cmq per eliminare o ridurre la prima parte della corsa della leva in cui la moto frena poco? grazie mille!

E giusto che sia così...

Esatto! anche a me da lo stesso effetto se provo a tirare la leva due volte la potenza frenate sul primo tratto di corsa aumenta. Leggendo le varie prove della moto sembra una 'caratteristica' voluta, dunque mi viene da pensare che sia possibile qualche tipo di regolazione. Tu cmq hai attenuato aumentando la corsa della leva?

vedi sopra

Sì, aumentando la distanza non ho problemi. Comunque la 2011 frenava più prontamente.

la tua speed non aveva ABS, giusto?

[WonderTriple]

Ho un amico che è passato dallo scooter alla Fz1 (sempre mille), molto meno piacevole e più scorbutica (no elettronica no abs) e comunque c'è riuscito. Certo, diciamo che non veniva dalla bici a rotelle o peggio dalla poltrona, ma di fatto è stata la prima moto. Comunque hai ragione, un minimo di dimestichezza serve. Ma non così tanta quanto un mezzo del genere faccia pensare

Io vengo da una tiger 800 e devo dire che sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla 'facilità' di guida che ti infonde questa moto. E' veramente ben bilanciata ed equilibrata, e poi si lascia condurre in ogni tipo di situazione, dall'uso cittadino alle curve di collina/montagna. Come prima moto?... boh non saprei, molto dipende dalla 'testa' del pilota. In modalità road e rain in effetti è abbastanza docile ma se si apre il gas caspita ci vuole un pò di esperienza... e poi sinceramente sono contento di averla avuta ora così apprezzo molto meglio tutte le migliorie che ci sono rispetto alle altre che ho avuto!

[duncan]

E giusto che sia così...



vedi sopra



la tua speed non aveva ABS, giusto?

Sì lo aveva.

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