Ho una MB classe C automatica, Nag5 quindi il "vecchio" ma indistruttibile convertitore di coppia...va che è un lusso, cambio filtro e olio ogni 60000 km (circa 280/300 euro con tutti i ricambi originali). Il nuovo 7G Tronic è più fluido, più delicato ma con intervalli più ampi di manutenzione...

concordo con chi sostiene che una volta provato l'automatico difficilmente torni indietro. L'unica cosa è sperare di non avere mai problemi perchè diversamente sono cazzi acidi...