Suggerimento problema Tiger

[cimbro64]

quoto papilon mel complesso del suo intervento...

[tritone]

voglio gettare una pietra nello stagno ma non è che il 180 al posteriore può essere esagerato per questo tipo di moto?

[Piega998]

A volte non ci sono regolaioni o assetti che tengano...il pilota, una volta capito il comportamento deve adeguare il suo stile di guida.
Accade anche in automobile figuriamoci in moto.

[maxmicione]

per me si tratta sopratutto di quelle gomme di m.... che hanno montato le aveva un mio amico su una bmw quando a poi montato le diablo gli sembrava di avere un altra moto


comunque anche a me da poca fiducia il retrotreno su di un raccordo autostradale appena umido in accelerazione fischiava la ruota ma ripeto secondo me 80% sono le gomme il resto ammortizzatori


in quanto alle prove sui proto ha ragione papillon sono diffettucci che si possono eliminare con un buon feed back tra collaudatore e progettista io moto ne ho provate poche ma auto ne ho sviluppate tante e so di cosa parla

[Papillon]

voglio gettare una pietra nello stagno ma non è che il 180 al posteriore può essere esagerato per questo tipo di moto?

Diciamo che tutte le altre sue moderne concorrenti (vicine o lontane) montano le 180 (vedi la Trek, Multistrada e altre in uscita)
Abdicando i cerchi da 19" o 21" all'anteriore, aumentando la cavalleria e usando assetti sempre più stradali in vece degli on-off road... credo che non ci sia più molta scelta sulla misura della gomma posteriore.
Gestire 114 o pù Cv con una 150 potrrebbe creare problemi di aderenza in piega sopra tutto ai neofiti che magari per inesperienza spalancano un attimo prima il gas in uscita di curva.

Cmq la 180 non rappresenta un vero problema. L'unico "difetto" se cosi si puo definire" potrebbe essere la rapidità nei trasferimenti di carico repentini.
La 180 è un "po" + lenta. Dove un "po" si traduce in millesimi di secondo... ma non essendo la Tiger una moto nata per la pista...

A volte non ci sono regolaioni o assetti che tengano...il pilota, una volta capito il comportamento deve adeguare il suo stile di guida.
Accade anche in automobile figuriamoci in moto.

Straquoto

[centauro]

Ciao a tutti... sono nuovo di zecca e già posto...
ma ho un problema e vorrei parlarne con degli esperti e chi meglio di voi?

Ho intenzione di acquistare una Tiger nuova (attualmente ho una Caponord con sospensioni e freni cambiati)

Per lavoro mi capita spesso di testare le moto e, visto che mi interessa personalmente, ho fatto in modo di provare la nuova Tiger.
Non mi dilungo molto su come l'ho trovata perchè ne avete parlato abbondantemente in questo POST ed alcuni problemini, grazie a voi, ora so come risolverli

Unico mio grande dubbio è questo:
Durante la prova (durata 800 km) è emerso un problema che mi ha spaventato... e molto.
(Ovviamente la prova contemplava anche la guida "allegra")
La moto in curva era stabile e precisa nel mantenere la traiettoria MA ogni volta che effettuavo un trasferimento di carico repentino (tipo una serie di "S" strette ma non tornanti) faceva perfettamente la prima curva poi, mentre la tiravo su e la ributtavo giù per la seconda... l'avantreno si inseriva perfettamente MA il retrotreno si inseriva con un ritardo NOTEVOLE.
In pratica mi ritrovavo piegato con la moto che andava dritta.
Dopo qualche istante arrivava di scatto il retrotreno e in più di un'occasione mi sono ritrovato intraversato per correggere l'imbarcata provocata dal posteriore.
Ho provato a regolare le sospensioni ma a occhio, non avevo il libretto della moto, ma non c'è stato nessun miglioramento.

Complessivamente la moto mi piace moltissimo e la vorrei acquistare, cambiando la pompa dei freni e tentando di trovare una soluzione all'aerodinamica, ma vorrei capire se questo problema del posteriore è dovuto ad un pessimo settaggio del mono o dipende dal forcellone o...
Se qualcuno ha notato la stessa cosa... mi potete dare qualche consiglio per favore?

Grazie anticipatamente a tutti e spero a breve di diventare dei vostri a pieno titolo

Ciao,io in 6500 km non ho mai riscontrato quello che dici tu, ti dico solo che sul misto non teme nessuno ,l'unico limite è il mono troppo morbido con l'uso in due cmq io dopo aver messo le pilot power 2 ct sto consumando le pedaline e la protezione scarico , mi diverto da matti è una vera big motard

[Papillon]

Ciao,io in 6500 km non ho mai riscontrato quello che dici tu, ti dico solo che sul misto non teme nessuno ,l'unico limite è il mono troppo morbido con l'uso in due cmq io dopo aver messo le pilot power 2 ct sto consumando le pedaline e la protezione scarico , mi diverto da matti è una vera big motard

Non sai quanto mi fa felice leggere quello che hai detto
Ho sempre pensato che fosse un difetto di quella che ho provato io ...
non poteva essere che una casa come la Triumph avesse messo sul mercato una moto con un problema simile...
Leggendo te e altri... non ho più dubbi
L'unico problema sarà vendere la mia... ma non dispero...

[Piega998]

che moto devi vendere?

[Tizio66]

quoto l'amico Centauro e do la mia personale esperienza:
Tiger con le seguenti modifiche ... scarico e centralina ... pignone 17 denti ... e taratura "sport" alle sospensioni come da libretto di istruzioni.
percorso 2200 km. e nonostante le gomme originali, le quali entrano in temperatura credo dopo 10/15 km e sono di legno, nel misto stretto ho avuto modo di divertirmi un casino ... non immaginavo di fare "S" veloci come sulla mia precedente Speed ... sto parlando di molti km e una lunga serie di curve senza mai una sosta e non ho riscontrato nessun problema ... anche i freni rispondono bene... all'inizio volevo montare una pompa radiale come sulla speed evidentemente a pasticche rodate le cose sono migliorate parecchio.

ps vado a cambiare le gomme oggi Michelin P.Power CT2 ... e' l'unico consiglio che mi viene da dare.

[Papillon]

che moto devi vendere?

Una Caponord... del 2004 con assetto completamente rivisto. Mono e molle WP. Freni tubi in treccia e pompa radiale brembo.
Va benissimo ma è già la seconda e vorrei cambiare (anche se mi ha dato moltissime soddisfazioni tarata cosi