Jappo vs English ecc....

[alessandro75]

Ieri sera con gli amici visto che i discorsi sono moto o f@@a Hahahahahaha
È emersa la solita discussione o meglio dibattito ideologico del tipo si le moto belle ecc ma le Jappo sono meglio

Allora io nei miei anni da motociclista ho avuto
Suzuki gsx-f 600 e nel frattempo un gsx-R 750 Srad che usavo in pista...

Poi sono passato a:
Suzuki gsx-R 600 k2
Suzuki gsx-R 750 k4
Yamaha Xt660
Honda hornet 600

Ho spaziato un po sempre fedelissimo Japan, poi un giorno già mi piaceva e ho provato la Speed Triple e me ne sono innamorato un po' x tante cose.....

Ora sicuramente non sputo nel piatto che ho mangiato X tanti anni come le giapponesi, ma secondo me prendo esempio la Speed perché ho un raffronto come cura dei materiali, rifiniture ecc secondo mè è superiore.....credo anche come affidabilità negli anni si sono migliorate.....

Moto Italiane o tedesche non ne ho mai possedute perciò non posso fare paragoni, ma voi cosa ne pensate nei vostri anni di esperienze??

[gioele46]

io prima della speed 2011 ho avuto nell'ordine Aprilia Rx50, Aprilia Rx125CD (mi è rimasta nel cuore), Honda Hornet600 2001, Yamaha R6 2001, Suzuki Gsx-r 600 k2, Suzuki gsx-r 750 k2, Suzuki Gsx-r 600 k7 e ne ho provate tantissime (fino al 2002 lavoravo in un conce moto) ma da quando ho preso la speed è stato amore .....perfetta per la strada, e ma i avuto noie. In conclusione ...le Jap sono delle gran moto ma non mi hanno mai lasciato il segno.....la speed invece l'ho cambiata solo per un'altra speed

[alessandro75]

Praticamente in due parole hai colto il segno del discorso.....

[Lo scrofo]

Ma non in modo obiettivo:

le jap sono ancora uno step avanti in termini di affidabilita' e anche come assistenza, chiaramente a fronte di un minor appeal come stile.

Allo stato attuale, nel mio caso, trovai la mia quadra in casa BMW ( si paga il giusto, motori ben collaudati ) .

[gallimbeni]

non esiste un modo obiettivo o meno, tutto dipende dalle esperienza personali, c'e' chi ha provato BMW e ritiene di averla pagata cara e di ritrovarsi pieno di difetti, c'e' chi la speed la getterebbe nel cassonetto dell'indifferenziato e chi l'adora ...

io ho avuto giapponesi dal 1977 al 2000 , poi solo triumph

epoche diverse, pero' con le giappo ho avuto problemi, anche di assistenza, con triumph in 16 anni ho cambiato 3 moto e la quarta che cambiero credo quest'anno sara' ancora triumph , mi trovo molto bene anche come assistenza, mai avuto problemi critici , e di km ne ho accumulati tanti, quindi da quel punto di vista costituisco un caso affidabile

[Cracco]

di ai tuoi amici.. che se le prendano tutte e due e non stiano troppo a pensarci

[alessandro75]

Per fortuna non ho mai avuto bisogno di assistenza Triumph, immagino che non ci sia un concessionario in ogni angolo come Honda Yamaha Suzuki ecc......io per primo ho dovuto farmi 70 km X trovare quello più vicino, ne avevo uno a 500 metri da casa e ha chiuso

Ma credo che anche mamma Triumph dalle prime Speed o altre negli anni, abbia migliorato le moto come affidabilità dalle prime....ci mancherebbe non lo avesse fatto.

Ma il mio discorso era in generale sui materiali usati, sulla ciclistica forcelle mono ecc sulla qualità dei freni e sulle rifiniture....
Non me ne voglia nessuno ma viste anche le ultime naked Jappo come rifiniture lasciano a desiderare

Un mio amico aveva la cb1000 ma come ciclistica sembrava una barca a vela e come freni nemmeno l'ombra a confronto la Speed
Ora ha preso il Suzuki gsx1000s gran motore, ciclistica non male ma non la cambierei mai con la mia

[denta]

Il problema e' che di buone moto ce ne sono tante. Quando ero gioVIne e anche io giravo in pista e in strada, puntavo al divertimento puro, alle prestazioni e al miglior rapporto qualita' prezzo... sempre avuto JAP.

Poi e' iniziato a venir fuori il mio EGO. La voglia di possedere qualcosa di semplicemente BELLO. Che ti soddisfi non solo usare ma anche possedere e personalizzare. Partendo da questo approccio il 90% delle JAP lo si esclude. E' chiaro che una Kawasaki Versys 100 abbia un miglior rapporto qualita' prezzo di una Multistrada Pikes Peak e che sia cmq un'ottima moto... ma vuoi mettere? :-)

[alessandro75]

di ai tuoi amici.. che se le prendano tutte e due e non stiano troppo a pensarci

HAHAHAHAHAHA potrebbe essere un'idea

Il problema e' che di buone moto ce ne sono tante. Quando ero gioVIne e anche io giravo in pista e in strada, puntavo al divertimento puro, alle prestazioni e al miglior rapporto qualita' prezzo... sempre avuto JAP.

Poi e' iniziato a venir fuori il mio EGO. La voglia di possedere qualcosa di semplicemente BELLO. Che ti soddisfi non solo usare ma anche possedere e personalizzare. Partendo da questo approccio il 90% delle JAP lo si esclude. E' chiaro che una Kawasaki Versys 100 abbia un miglior rapporto qualita' prezzo di una Multistrada Pikes Peak e che sia cmq un'ottima moto... ma vuoi mettere? :-)

Eppure ti garantisco che un ragazzo della mia compagnia ha provato la multistrada,ne era innamorato la voleva comperavate al 99% e una volta provata mi ha detto....
Gran motore ma io non mollo le Jap 4 cilindri
Quella vibra troppo (il chè sembra strano).....Hahahahahaha

Ecco se uno è fissato con un certo tipo di moto non cambia idea

[Capitan Harlock74]

personalmente guido moto dal 1991 (tralsciando i vari bravo,ciao,si e vespe) e precisamente:
cagiva c12 7speed, kawasaki gpz900,yamaha trx 850 (la rimpiango ancora),gsxr600 SDRAD,rsv 1000,kawasaki zx7r (il mio amore),kawasaki zx12r,kawasaki zx9r,ducati monster s4,yamaha r1,cbr900 (919) solo pista, ducati 1098 e da qualche settimana speed triple 955i versione 2002. ho avuto anche modo di provare più volte gs1200 di un caro amico.

non posso esprimere giudizi in merito a BMW in quanto non l'ho mai posseduta, però posso dire che, nonostante non sia una moto nelle mie corde, su strada e fantastica! e non è poi così complicato grattare i "cilindroni".
per tutte le altre che ho posseduto e che posseggo, a parte qualche raro caso (ducati e kawa zx7r) la componentiscica, specie a livello sospensioni e freni, non si può minimamente paragonare a moto segmento e prezzo "premium". lo zx7r ad esempio, già nel '96 montava forcelle steli rovesciati showa pluriregolabili, mono showa con puntone di reazione, pinze non radiali 6 pistoncini, tubi in treccia e frizione antisaltellamento, TUTTO DI SERIE! e non parlo della R (ancora più dotata) ma della biposto. idem con ducati, sia l's4 che il 1098.
le jap hanno dal loro canto il favore del costo di acquisto, di gestione e del fatto che sono talmente progettate bene che quasi qualsiasi meccanico può metterci su le mani! i ricambi poi si trovano dappertutto a prezzi abbordabili (anche usati). di contro, a parte qualche modello particolare (R1 99,zx10r 04,sp01,zx7r per citare le più recenti) non hanno anima....sono troppo perfette
con la mia 955 (che adoro) ho riscoperto "la moto", con i suoi pregi e i suoi difetti; è unica e devi conoscerla e saperla prendere, altrimenti si offende e ti mette il brocio, come una bella donna!
come si suol dire "te la fà annusare ma non te la dà subito" :-). di contro stò avendo non poche difficoltà a reperire ricambi e trovare qualche meccanico che ci metta su la mani per interventi più profondi...il conce più vicino è a 80km e si vocifera non abbia più nemmeno il mandato...
questo frena un pò la diffusione e l'affezione al marchio purtroppo.....