Pneumatici run-flat

[albizo74]

Dovendo cambiare le gomme posteriori della Mazda (se le mangia a colazione anche se guido tranquillo), sarebbe un'eresia mettere una coppia di run-flat lasciando quelle anteriori, normali, fino a quando anch'esse non saranno da cambiare (non manca molto)?

[lunicocentos]

Mai più runflat!!! Appena abbandonate per sempre, tutt'altro confort con quelle normali. Per la durata comunque non credo che cambi da runflat a normali, per via di montare due runflat e due no perde il senso di avere delle gomme che non si sgonfiano se buchi....

[albizo74]

Quelle anteriori le cambierò comunque fra non molto. Tra l'altro la MX5 non ha ruota di scorta, e mi è già successo una volta di trovarmi con una gomma a terra in autostrada e per giunta di notte (quando usare il kit per le riparazioni non è proprio facilissimo ).

[souldancer]

ho avuto la mx5 per 6 anni, nc 1800.
Non so che versione tu abbia, comunque non è normale che mangi le gomme con la rapidita che hai detto. Probabilmente è stata cambiata la campanatura o qualcos'altro, prima di venderla le ultime gomme avevano 55.000 km ed erano abbastanza buone.
Comunque eviterei le run flat in ogni caso.

[Stinit]

ho avuto la mx5 per 6 anni, nc 1800.
Non so che versione tu abbia, comunque non è normale che mangi le gomme con la rapidita che hai detto. Probabilmente è stata cambiata la campanatura o qualcos'altro, prima di venderla le ultime gomme avevano 55.000 km ed erano abbastanza buone.
Comunque eviterei le run flat in ogni caso.

55000?...azz...magari...io ho una media bassina

[albizo74]

ho avuto la mx5 per 6 anni, nc 1800.
Non so che versione tu abbia, comunque non è normale che mangi le gomme con la rapidita che hai detto. Probabilmente è stata cambiata la campanatura o qualcos'altro, prima di venderla le ultime gomme avevano 55.000 km ed erano abbastanza buone.
Comunque eviterei le run flat in ogni caso.

Ho una NC 2.0 sport. In effetti non e' che guidi proprio tranquillo per tutto il tempo (difficile, con quella macchina), ma quello che mi ha sopreso di piu' e' stata l'usura irregolare sul battistrada. Visto che la convergenza era a posto, il gommista l'ha attribuita a un certo grado di corrosione nel canale dei cerchi che ha provato a sigillare

[souldancer]

Ho una NC 2.0 sport. In effetti non e' che guidi proprio tranquillo per tutto il tempo (difficile, con quella macchina), ma quello che mi ha sopreso di piu' e' stata l'usura irregolare sul battistrada. Visto che la convergenza era a posto, il gommista l'ha attribuita a un certo grado di corrosione nel canale dei cerchi che ha provato a sigillare

Sui cerchi si deposita uno srtato di "morchia" che fa sì che non tenga piu bene. Basta pulirlo al cambio gomme e tutto va a posto.

Io avevo una 1800, presa a 28.000 km e cambiato le gomme a 69.000 . venduta a 131000 le gomme erano ancora buone per una stagione.
considerato che con le invernali avrò fatto si e no 10000 km, direi che da 60 a 131 circa 60000 km.
Non mi ha mai consumato irregolarmente le gomme, ma io avevo campanatura e convergenza originali di fabbrica.
Montavo le michelin energy tenute sempre a 2,1 - 2,2 anche se la casa dice 2.0
Ma te li consuma piu avanti o dietro?

[albizo74]

Ma te li consuma piu avanti o dietro?

Dietro , decisamente dietro
I cerchi comunque avrebbero bisogno di una rinfrescata a prescindere.

[macheamico6]

lo sai che se monti le run-flat devi cambiare anche i cerchi, sì?

[albizo74]

lo sai che se monti le run-flat devi cambiare anche i cerchi, sì?

Non lo sapevo. Comunque, alla fine ho montato un treno di pneumatici Bridgestone Potenza (normali, ovviamente) per la modica cifra di 400 sterline