Segnalo sù "moto.it"

[FICHI]

https://www.moto.it/prove/honda-afri...-off-road.html

[Mauro XC]

Letta e sentita tutta d'un fiato...
L'Honda l'ho provata, Tiger tutta la vita, dico davvero, se la scorda la ciclistica Triumph.
Io avevo provato la 2017 ed il motore è un vero polmone..., dicono che la 2018 sia decisamente meglio...??!!

[fibbrone]

Si è meglio

Inviato dal mio HTC One M9 utilizzando Tapatalk

[FICHI]

Si, concordo.

L'avevo provata anche io l'AT (cambio meccanico), ma non ho avuto nessun particolare enfasi rispetto alla Tiger, come caratteristiche ciclistiche; anzi, oltre al motore (il trecilindri Triumph per mè è impareggiabile, ma è una questione di gusti soggettivi), avevo trovato molto....triste la strumentazione; si, si, c'è tutto (quando il cruscotto analogico dei Tiger pre-2018 era/è imparagonabile, come completezza di info) , ma con stò sfondo nero....nessun colore (come è ancora ora).....che tristezza estetica.

[Davidenko]

Secondo me l'Africa è destinata soprattutto all'off road, inoltre sarà un impressione ma nello stretto è più agile della Tiger (almeno mi è sembrato)!!
Il bicilindrico poi, in basso ha più tiro, a chi piace più uno a chi l'altro... sono due motori diversi!!

[Beano]

Io ho trovato un motore che, a parità di cavalleria, è anonimo a dir poco. Dovrebbe tirare di più in basso essendo un bicilindrico invece non da nessuna emozione. Ergonomicamente mi è parsa molto più votata all'off road, la sella in particolare è dura e sale troppo sul serbatoio. La protezione aerodinamica mi è parsa inferiore. Insomma, neanche da paragonare. E dico peccato perché "Africa Twin" è un marchio (sì all'interno di Honda è un marchio nel marchio) che mi affascina da sempre e per il quale ho pensato il salto.

[pausania]

Ciao a tutti, é molto tempo che non leggo e tanto meno che scrivo ma visto l’argomento vi dico la mia.
Avuto tiger xc per 6 anni, percorsi 80.000 km con parecchio fuoristrada.
Ora ho AT manuale, la prima versione, quella fiacca per intenderci.
Ho letto la prova di moto.it e con il dovuto rispetto per i giornalisti che mi sembrano capaci ed esperti la penso quasi al contrario di cio che loro scrivono.
L’At è piu rigorosa, in autostrda la porti fino ai 200 e l’avantreno non si alleggerisce, mentre la Tiger, dopo i 160 ti fa sentire l’avantreno piu leggero.
Per contro in mulattiera trovo piu facile triumph e piu pesante L’AT. Se l´Honda ti chiude l’avantreno, ti costa fatica recuperarla, la Tiger é piu corta e piu facile.
L’Honda su sterratoni va via veloce e piu stabile, peró é piu lunga e si sente.
Su strada nel misto per me si equivalgono con un po piu di schiena per il motore honda dovuto al fatto che é un 1000.
Ottima ciclistica entrambe.
Il cruscotto, le piastre forcelle, il manubrio Honda in confronto a Triumph sembrano di una gilera degli anni 70.
Il motore Triumph lo trovo piú divertente e mooolto piu elastico.
Honda non scalda, Tiger semplicimente bolle.
Perché ho cambiato?
Ho sostituito 4 motorini d’avviamento e due perni selettore cambio.
L’AT si accende! Sempre! La Tiger no!
Un saluto a tutti

[lagavulin]

Ciao a tutti, é molto tempo che non leggo e tanto meno che scrivo ma visto l’argomento vi dico la mia.
Avuto tiger xc per 6 anni, percorsi 80.000 km con parecchio fuoristrada.
Ora ho AT manuale, la prima versione, quella fiacca per intenderci.
Ho letto la prova di moto.it e con il dovuto rispetto per i giornalisti che mi sembrano capaci ed esperti la penso quasi al contrario di cio che loro scrivono.
L’At è piu rigorosa, in autostrda la porti fino ai 200 e l’avantreno non si alleggerisce, mentre la Tiger, dopo i 160 ti fa sentire l’avantreno piu leggero.
Per contro in mulattiera trovo piu facile triumph e piu pesante L’AT. Se l´Honda ti chiude l’avantreno, ti costa fatica recuperarla, la Tiger é piu corta e piu facile.
L’Honda su sterratoni va via veloce e piu stabile, peró é piu lunga e si sente.
Su strada nel misto per me si equivalgono con un po piu di schiena per il motore honda dovuto al fatto che é un 1000.
Ottima ciclistica entrambe.
Il cruscotto, le piastre forcelle, il manubrio Honda in confronto a Triumph sembrano di una gilera degli anni 70.
Il motore Triumph lo trovo piú divertente e mooolto piu elastico.
Honda non scalda, Tiger semplicimente bolle.
Perché ho cambiato?
Ho sostituito 4 motorini d’avviamento e due perni selettore cambio.
L’AT si accende! Sempre! La Tiger no!
Un saluto a tutti

Mamma mia ma scaldavano tanto le vecchie Tiger ? Della mia del 2017 non mi posso lamentare

Inviato dal mio STF-L09 utilizzando Tapatalk

[FICHI]

Come già scritto... più volte sul forum.... è anche un "qualche cosa" di...soggettivo / legato all'abbigliamento utilizzato / al tipo di uso (prev. urbano o meno) / ecc..

Io ad esempio, è la terza Tiger800 che ho e l'ultimissssssimo mio problema (dei pochissssimi problemi ) è il calore.

La stessa cosa per tè, leggo.

[lagavulin]

Come già scritto... più volte sul forum.... è anche un "qualche cosa" di...soggettivo / legato all'abbigliamento utilizzato / al tipo di uso (prev. urbano o meno) / ecc..

Io ad esempio, è la terza Tiger800 che ho e l'ultimissssssimo mio problema (dei pochissssimi problemi ) è il calore.

La stessa cosa per tè, leggo.

Si ,io non me ne sono mai accorto sinceramente. Forse anche perché uso sempre abbigliamento tecnico.

Inviato dal mio STF-L09 utilizzando Tapatalk