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Boh, i casi sono due: o fate gli agenti di commercio con 100000 km da percorrere in un anno (e allora avete sbagliato mezzo di locomozione) o dovete partecipare all'economy run.
Ma che ve ne frega di cinque km in più o in meno? C@zzo, ruotatela quella benedetta manopola sulla destra del vostro manubrio, è una delle poche soddisfazioni che ci sono rimaste
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le nostre moto sono oggetti belli e superflui quindi se si decide di acquistarli modificarli ed usarli secondo me il consumo diventa irrilevante.
(un concessionario inglese si rifiutò di vendere una Rolls Royce ad un cliente che chiese quanto cosumasse)
Mah... non penso che chi faccia caso ai consumi abbia paura a "ruotare quella benedetta manopola". Penso invece che abbia il suo fascino scoprire la propria moto, nuova di pacca nel caso specifico, in ogni suo dettaglio. Non dimentichiamoci poi che parlando di consumi si parla indirettamente di performance (non nel senso pistaiolo del termine) e della bontà tecnica del motore che si ha tra le gambe... a pari prestazioni vuol dire meno friction, combustione più completa, possibilità di estendere l'intervallo dei tagliandi (pensate solo al minore blow-by: l'olio si diluisce meno e mantiene le proprietà lubrificanti più a lungo), etc. etc... d'altronde Euro 4 significa meno emissioni, e abbattere i consumi è il primo target che ci si impone nello sviluppo di nuove omologazioni... Poi si sà, è pieno di gente che si lamenta che la moto non "scoppietta" abbastanza in rilascio con gli scarichi originali... inconsapevole del sangue sputato in sala prove, facendo di tutto per evitarlo. Ma siamo motociclisti...degli omologatori ce ne sbattiamo il belino...e alla fine della fiera è giusto cosìOriginariamente Scritto da Shining
PS: Maranello/Parma/Maranello con mezzo serbatoio, circa 140 km (rabbocco di 6 lt per fare compagnia al mio amico in riserva con un 883R).
Ma cosa diavolo avranno inventato in triumph per fare un motore che a 130km.h Fa 30 con un litro? Che abbiamo rispolverato il progetto del tubo tucker?
Straquoto Shining : dei consumi ne tengo conto solo per evitare di rimanere a piedi,
200kg a spinta non sono pochi...per il resto...GAS APERTO E VIA ! la SCRAMBLER non la cambierei nemmeno se consumasse il triplo !
IL TASSELLO LOGORA...CHI NON CE L'HA.
Beh.. l'importante è che ognuno sia soddisfatto della propria.....
Io della mia son soddisfatto
Diego
Ultima modifica di diegolib; 20/05/2016 alle 06:35
Il discorso consumi in fase di omologazione si sa che e' relativo, ormai tutto viene fatto al computer, per cui a meno di replicare le stesse condizioni, irreali nell'uso vero, ci sara' sempre un consumo almeno di poco maggiore; poi date anche il tempo al motore di rodarsi bene, su tutte le auto che ho avuto i consumi hanno raggiunto il minimo intorno ai 70000 km.
E tenere conto della temperatura esterna...in estate si consuma meno!
Adesso che ho capito come si fa, stesso risultato di diegolib : 3,6 l per 100 km dopo 3100 totali.
E una volta ho pure toccato i 170 km/h,sembrava d'essere alle prese con l'ira di Odino ..
Ok, ringrazio tutti i possessori di STwin per le risposte....
Per il resto, ho aperto la discussione per "catalogare" le tipologie di consumi, solo e semplicemente per valutare di non avere "grosse anomalie" come già detto. E come ho già scritto io non ho "ansie da consumi".
Potrebbe dunque essere interessante, in tal senso, scambiarsi "sane" opinioni.
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