Io mi domanderei il motivo per cui uno fa duemila km con una moto, per di più in un anno o più, e poi decide di sostituirla con una Speed Triple.....
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Io mi domanderei il motivo per cui uno fa duemila km con una moto, per di più in un anno o più, e poi decide di sostituirla con una Speed Triple.....
Ma da come ho capito ha "solo" 5 moto...anche a me é venuto il dubbio anche perché 2000km in cosi tanto tempo mi puzza only pista...é tutta power partsOriginariamente Scritto da duncan
Io mi domanderei il motivo per cui uno fa duemila km con una moto, per di più in un anno o più, e poi decide di sostituirla con una Speed Triple.....
Non sempre è così ( solo pista) la mia 1290 S l'ho presa a fine maggio e ha solo 4500 km... purtroppo è cambiato il modo lavorare e il tempo libero è pochissimo... e l'idea di venderla frulla nella mia testa...
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Concordo...alla fine pure io sono a 4500km...il tempo é poco ma un mezzo 2 ruote in garage lo voglio,non riesco a rinunciare
Nemmeno io starò senza! La riflessione è solo se vale la pena avere una maxi...Concordo...alla fine pure io sono a 4500km...il tempo é poco ma un mezzo 2 ruote in garage lo voglio,non riesco a rinunciare
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Diciamo che le poche volte bisogna anche un po godere...e ci sta alla grande!
Indicativamente sai quanto vogliono?
Il tipo deve ancora ritirare la speed RS,quindi il K é ancora a casa...tra 7-10gg dovrebbe entrare in conce e messa in vendita
Ciao raga come state? La mia ricerca della SD1290 prosegue dato che la speed è andata via a tutti gli effetti settimana scorsa dal mio garage
Ieri ho fatto un giretto con degli amici di un 100km circa e ho rubato la moto a mio fratello (prima volta che la utilizzavo per fare qualche km).. una ducati monster 1200s 2014
Che dire la moto come peso e rapidità nei cambi di direzione è rapidissima, frena di brutto e nel mistro stretto è forse una delle moto più belle e divertenti che abbia mai provato, diversa cosa è per le curve ad ampio raggio o nei tratti veloci dove secondo me sta moto avrebbe obbligatoriamente necessità di un ammo di sterzo e di sfilare le forche ohlins d qualche mm per caricarla di più sull anteriore perchè in accellerazione o velocità sbacchetta molto, risulta un pò instabile e soprattutto in curva t da poco feeling l anteriore rispetto alla speed.
Venendo al dunque, ciò che non m ha convinto tantissimo è proprio il motore... E' si potentissimo con i suoi 145 cv però il problema è che in città o per passeggiare è praticamente inutilizzabile perchè non ha un briciolo di elasticità, vibra un pochino e strappa da morire, sembra sempre abbia bisogno di girare dai medi in ssu. Questo comportamento l ho sentito meno con la mappa urban ma con la touring o sport il fenomeno è accentuatissimo e unito ad un pò di on off fa si che diventi l utilizzo della moto in città e fuori andando tranquillo o ancora nelle tratti d curve lenti, davvero stressantissimo. Inoltre ok che vengo da un motore quasi elettrico come quello della speed però questo della monster è davvero nervoso e scorbutico, come dai gas sembra sia tranquillo sino ai 6000 giri ma poi la coppia ti arriva tutta d botto in maniera irruenta e anche la modulabilità del gas rispetto alla speed è davvero inferiore, insomma non mi è poi piaciuto così tanto sto bicilindrico 1200 lodatissimo da tanti..
La sera tornato a casa stavo ripensando alla prova del monster e in previsione del futuro acquisto della ktm sd, mi sono sorti un pò di dubbi ed il primo è quello di capire se anche il motore della ktm lavora e gira esattamente come quello della monster oppure essendo progettato per una naked e non come quello della ducati di derivazione supersportiva, unitamente all'elettronica è più adatto all utilizzo stradale anche tranquillo e soprattutto se l erogazione è così brusca o più regolare meno nervosa.. (So bene che la moto va di più della monster per via della cavalleria e coppia maggiorema io m riferisco in particolare all erogazione e alla gestione del gas e potenza)..
grazieee
la 2.0 (2017-2018) è molto gestibile stando ai padroni e sotto è molto gentile...la 1.0 invece è una bestiaccia...Ciao raga come state? La mia ricerca della SD1290 prosegue dato che la speed è andata via a tutti gli effetti settimana scorsa dal mio garage
Ieri ho fatto un giretto con degli amici di un 100km circa e ho rubato la moto a mio fratello (prima volta che la utilizzavo per fare qualche km).. una ducati monster 1200s 2014
Che dire la moto come peso e rapidità nei cambi di direzione è rapidissima, frena di brutto e nel mistro stretto è forse una delle moto più belle e divertenti che abbia mai provato, diversa cosa è per le curve ad ampio raggio o nei tratti veloci dove secondo me sta moto avrebbe obbligatoriamente necessità di un ammo di sterzo e di sfilare le forche ohlins d qualche mm per caricarla di più sull anteriore perchè in accellerazione o velocità sbacchetta molto, risulta un pò instabile e soprattutto in curva t da poco feeling l anteriore rispetto alla speed.
Venendo al dunque, ciò che non m ha convinto tantissimo è proprio il motore... E' si potentissimo con i suoi 145 cv però il problema è che in città o per passeggiare è praticamente inutilizzabile perchè non ha un briciolo di elasticità, vibra un pochino e strappa da morire, sembra sempre abbia bisogno di girare dai medi in ssu. Questo comportamento l ho sentito meno con la mappa urban ma con la touring o sport il fenomeno è accentuatissimo e unito ad un pò di on off fa si che diventi l utilizzo della moto in città e fuori andando tranquillo o ancora nelle tratti d curve lenti, davvero stressantissimo. Inoltre ok che vengo da un motore quasi elettrico come quello della speed però questo della monster è davvero nervoso e scorbutico, come dai gas sembra sia tranquillo sino ai 6000 giri ma poi la coppia ti arriva tutta d botto in maniera irruenta e anche la modulabilità del gas rispetto alla speed è davvero inferiore, insomma non mi è poi piaciuto così tanto sto bicilindrico 1200 lodatissimo da tanti..
La sera tornato a casa stavo ripensando alla prova del monster e in previsione del futuro acquisto della ktm sd, mi sono sorti un pò di dubbi ed il primo è quello di capire se anche il motore della ktm lavora e gira esattamente come quello della monster oppure essendo progettato per una naked e non come quello della ducati di derivazione supersportiva, unitamente all'elettronica è più adatto all utilizzo stradale anche tranquillo e soprattutto se l erogazione è così brusca o più regolare meno nervosa.. (So bene che la moto va di più della monster per via della cavalleria e coppia maggiore
grazieee
Infatti credo che per un pò la speed me la tengo stretta...un motore cosi non si trova facilmente!
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