Caratteristiche o problemi?

[lutor52]

Questo è ciò che scrive Lutor52 oggi stesso in un'altra discussione:
"mentre che con gli ammo posteriori penso di aver trovato la giusta taratura, con la forcella non ci siamo. prima cosa devi considerare che abito in langa e appena esco di casa posso salire a 750 metri in 3 o 4 km con strade piene di curve e tornanti e spesso dissestate.
secondo ho avuto un paio di momenti in cui mollando i freni in ingresso in curva l'estensione (troppo immediata) mi ha fatto sentire come se avessi bucato davanti. Magari complice il fondo stradale non ottimo , ma ti assicuro che non è una cosa bella"

Se ti sembra una cosa normale, su una moto da 12000 euro...

e anche la difficoltà di accensione al primo colpo, lo vogliamo definire un pregio?
Comunque, ho fatto solo una riflessione a voce alta basandomi su quel che sto leggendo, niente di più; chiaro che le moto vanno provate, sono sempre stato sostenitore della tesi per cui si dovrebbe parlare solo di quel che si sa per cognizione diretta

comunque io la ricomprerei anche se costasse di più, perchè non ci sono solo difetti, ma anche pregi. del resto quale moto è senza difetti?
ognuno compra una moto in base ad una serie di valutazioni personali e l'importante è che per lui il risultato sia positivo.
la T120 , a mio personale parere, ha un gran motore, è comoda, maneggevole , ed ha stile. le mie critiche sono soggettive , altri non ne avranno, altri ne avranno altre e di più, ma questo fa parte del gioco.
del resto provate a chiedervi cosa spinge qualcuno a comprare una jap. di platica che fa i 300 Km/h scomodissima, per andare a prendere l'aperitivo da milano al mare ed essere di ritorno per cena.
oppure chi compra un'harley che vibra, fa casino, striscia in ogni curva, pesa una tonnellata e se devi parcheggiare ti serve un aiutante.

[Joel]

Lutor
Ti sei preso una gran bella moto , presumo che a te piaccia visto l'acquisto , goditela e non farti troppe paranoie . Se il freno fischia ti hanno già detto come risolvere . Non è perfetta , ovvio , ma se ti fa "godere" , missione compiuta .

[lutor52]

Lutor
Ti sei preso una gran bella moto , presumo che a te piaccia visto l'acquisto , goditela e non farti troppe paranoie . Se il freno fischia ti hanno già detto come risolvere . Non è perfetta , ovvio , ma se ti fa "godere" , missione compiuta .

forse hai confuso chi taggare,il mio freno non fischia, la moto non vibra, si accende subito, le pedane sono a posto e "mi fa godere".

[strap70]

comunque io la ricomprerei anche se costasse di più, perchè non ci sono solo difetti, ma anche pregi. del resto quale moto è senza difetti?
ognuno compra una moto in base ad una serie di valutazioni personali e l'importante è che per lui il risultato sia positivo.
la T120 , a mio personale parere, ha un gran motore, è comoda, maneggevole , ed ha stile. le mie critiche sono soggettive , altri non ne avranno, altri ne avranno altre e di più, ma questo fa parte del gioco.
del resto provate a chiedervi cosa spinge qualcuno a comprare una jap. di platica che fa i 300 Km/h scomodissima, per andare a prendere l'aperitivo da milano al mare ed essere di ritorno per cena.
oppure chi compra un'harley che vibra, fa casino, striscia in ogni curva, pesa una tonnellata e se devi parcheggiare ti serve un aiutante.

Ma infatti hai ragione. Vibrazioni fischi ecc fanno parte della triumph. Per alcuni sono difetti per altri la normalità. Quando in comperato la thruxton avevo la stessa sensazione che 10000€ erano troppi per un "cancello" così. Ma l.ho presa lo stesso! Le mc triumph si comprano con il cuore e non con a testa. Questo alla triumph lo sanno e il prezzo sale !

[cristianow]

quotando Sergio72: "...Dovrebbe accendersi con la forza del pensiero , soprattutto in questa stagione . Hai letto il libretto delle istruzioni ? dice qualcosa sulle disposizioni per un corretto avviamento ? ..."

Giustissimo, ad esempio sulla T 100 c'è ampia letteratura in merito... :-)

[mikscrambi]

Ma infatti hai ragione. Vibrazioni fischi ecc fanno parte della triumph. Per alcuni sono difetti per altri la normalità. Quando in comperato la thruxton avevo la stessa sensazione che 10000€ erano troppi per un "cancello" così. Ma l.ho presa lo stesso! Le mc triumph si comprano con il cuore e non con a testa. Questo alla triumph lo sanno e il prezzo sale !

...sottoscrivo ogni singola parola , STRAP !

[Slice of life]

Il manuale di uso e manut. non dice nulla di particolare in merito, solo di tirare la frizione e premere il pulsante e attendere 15 sec tra un avviamento e l'altro. oh! comunque poichè queste riflessioni mi pare non siano condivise, può anche essere che sono io sfigato od ancora inchiappato.

Per il ticchettio però mi pare che ci sia una bella sfilza di post anche per i T100 in rodaggio con ancora l'olio poco viscoso di primo equipaggiamento.

[Dave67]

ti confermo che anche sulla STwin le prime accensioni, a freddo, da nuova, nuovissima, si faceva fatica e bisognava andare di seconda....
sarà successo.... le prime 3/4 volte, quando ancora stava da 0 a 200 kilometri, non di più, ora parte tranquilla alla prima....

[tbb800]

ma la ST e la T120 hanno il pomello dell'aria come i vecchi modelli o l'arricchimento va in automatico?

perché se fosse come le nostre "vecchie" ne abbiamo parlato a lungo di questa benedetta accensoone a freddo come a caldo.

[lutor52]

ma la ST e la T120 hanno il pomello dell'aria come i vecchi modelli o l'arricchimento va in automatico?

perché se fosse come le nostre "vecchie" ne abbiamo parlato a lungo di questa benedetta accensoone a freddo come a caldo.

no, non ce l'hanno.