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ti confermo che anche sulla STwin le prime accensioni, a freddo, da nuova, nuovissima, si faceva fatica e bisognava andare di seconda....
sarà successo.... le prime 3/4 volte, quando ancora stava da 0 a 200 kilometri, non di più, ora parte tranquilla alla prima....
La mia a freddo parte al primo colpo, ma se non do un piccolo ( uno solo e appena accennato) colpo di gas non tiene il minimo e si spegne . Ora che le temperature si sono un po' alzate non lo fa più, ma si nota come sia un po' lenta ad adattare il minimo nei primi due secondi dopo l'accensione...Originariamente Scritto da Dave67
Ps: 2200km
normale!
Anche la mia
ma la ST e la T120 hanno il pomello dell'aria come i vecchi modelli o l'arricchimento va in automatico?
perché se fosse come le nostre "vecchie" ne abbiamo parlato a lungo di questa benedetta accensoone a freddo come a caldo.
Ps: Ma chi ti ha dato il sesto casco !
Era meglio se ti davano due copertoni nuovi (sui copertoni di Titti c'è scolpito con un temperino "Anita Ama Giuseppe ma la da a Bixio").
Angelik detto Il Brillante
no, non ce l'hanno.
ok grazie.
Ps: Ma chi ti ha dato il sesto casco !
Era meglio se ti davano due copertoni nuovi (sui copertoni di Titti c'è scolpito con un temperino "Anita Ama Giuseppe ma la da a Bixio").
Angelik detto Il Brillante
Giusto questa mattina,arriva sotto casa un socio con la Duke Gt nuova di balla,
fa per metterla sul cavalletto e trank si spezza il piolino come un grissino....tanto a bestemmiato lui quanto ho riso io....
Sembra capiti a tutte....che vuoi che sia,20000€ di motuzza,piolino spezzato subito...gira intorno alla moto e vede che
ha perso il tappo del serba olio freni post....anche qui,sembra capiti a tutte...in Ktm a quanto pare si dimenticano sempre di chiuderlo bene....
Ed è solo l'inizio....guardando insieme al socio il forum ktm per capire di queste rognette,
sembra che i problemini siano solo l'aperitivo....
c'è letteralmente di tutto,lui già si è preso maluccio...
Per non parlare delle finiture e dei dettagli....sono rimasti al motocross questi....20000€urini di motuzza
Bmw fà pure peggio,ducati inutile parlarne,Mv....lasciamo stare,le giappe un pelo meglio ma negli ultimi
anni anche li fioccano i richiami più o meno seri e più o meno tempestivi...
La Nuova R1,altra motuzza da 20000€urini,che mi comprerei domani,è appestata come un malato di aids...
Triumph non è di sicuro perfetta.....però....
Allora, ho provato un Thruxton R e quel rumore di valvole che sento io (tipo frrrrrr) lo faceva anche lei quindi sono io che non ho ancora l'orecchio... ma non è che mi piaccia proprio tanto ad essere sincero, spero cambiando scarichi di non percepirlo più.
La vibrazione alle pedane la
continuo a sentire a bassissima velocità, in sterzata con asfalto non uniforme, è quasi sicuramente generato dal gioco delle pedane stesse proverò quindi a metterci una rondella. Il vero problema è che le tocco in continuazione anche senza fare lo scemo, cagandomi addosso ogni volta ma ci sono ben poche soluzioni mantenendo l'assetto originale....
Oggi mi nasce un altro problema che sono sicuro non essere una caratteristica:
in pratica la manopola del gas ha un gioco in senso contrario un piccolo scatto che percepisco solo quando in una frenata decisa tolgo il gas e faccio forza sulla manopola la cosa non mi da problemi in nessuna circostanza ma c'è....
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