Altro statore bruciato.... speed 1050 anno 2005.

[Dr.Male]

Se metti un relè sotto chiave e il voltmetro lo fai leggere sulla batteria, quello08/1volt lo recuperi, e hai una letture piùaffidabile.
Se effettivamente hai tutto acceso , ventola compresa hai 13,4 sulla batteria va bene,ma se è meno e scalda il regolatore o i cavi sul connettore tre posti all'uscita dello statore son roventi, qualcosa non va..
Ci son già passato anche io diverse volte, ho risolto con statore nuovo Shindengen Sh847 (ricambio originale suzuki dl 1000) statore nuovo RM stator + cablaggio da uscita statore a regolatore con nuovi connettori e cavi alta temperatura al silicone presi da Acerbi(genova) al metraggio.
Non scalda più un cazzo.....
L'ho già segnalato più volte che la differenza sta proprio nel principio di funzionamento del regolatore, che è l'unico a SCR, no diodi, no mosfet

[Spennacchiotto]

la misurazione va fatta sulla batteria, altrimenti si deve tenere conto della caduta di tensione provocata dai cavi elettrici (un po' piccoli) che varia in funzione della corrente che li attraversa.

Da quello che ho capito sulla batteria ci sono almeno 14 Volt; se è così rientrerebbe nella norma

[urasch]

ma dove lo hai collegato il voltmetro sui fari?

[tfasan]

Si lo collegato sulla posizione, sapevo che non sarebbe stata una misura corretta, ma non avevo voglia di portare i cavi sino alla batteria, da li comunque si capisce già quando c'è qualcosa che non torna, se non avessi avuto quello infatti a 16 17 volt avrei girato sino a vedere esplodere qualcosa....