DIABLO ROSSO III
Ho avuto modo di testare queste coperture sportive di casa pirelli
Sono state montate su di una MV brutale e testate prevalentemente in condizioni di asciutto, pressioni di utilizzo 2,3ant e 2,5post
La gomma al posteriore si presenta bi-mescola, chiaramente la parte centrale per avere maggiore durata , le spalle in 100% silice per avere maggior grip possibile in appoggio
L’anteriore monomescola, 100% silice , per dare il massimo grip e fiducia al pilota.
Ha un profilo all’anteriore maggiormente allargato nonostante sia aumentato il raggio di curvatura, di conseguenza la sensazione di maneggevolezza è molto buona nonostante ci sia un ottimo appoggio. Rispetto a gomme analoghe non si ha la sensazione di “cadere” a centro curva, si scende progressivamente e personalmente considerando il mio stile di guida dove preferisco far correre la moto in centro curva rispetto ad una guida spigolosa devo dire che mi ci sono trovato fin da subito benissimo.
Sul posteriore non ci sono particolari degni di nota, il grip è decisamente buono ed anche sul bagnato restituisce buona trazione.
Sui consumi chiaramente è presto per dirlo, la sensazione è quella di avere per le mani delle gomme performanti subito pronte ad essere strizzate, un ottimo prodotto che personalmente vedo indicato per naked super vitaminizzate.
Maneggevolezza e tenuta in appoggio sono i suoi pregi se poi dovesse anche durare discretamente sarebbe una gomma perfetta per l’utilizzo sportivo su strada
Sicuramente una gomma che consiglierei di acquistare
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SCORPION TRAIL II
Ho avuto modo di testare queste coperture sport tourer di casa pirelli
Sono state montate su di una BMW GS 1200LC e testate in ogni condizione, pressioni di utilizzo 2,4ant e 2,7post
La comparazione l’ho fatta rispetto a delle michelin pilot road 4.
Le gomme sono state testate 15gg in Marocco, in condizioni di strada asciutta, strade bianche e fondi sconnessi. Nel trasferimento francia/spagna sono state testate in condizioni di bagnato estremo.
Sono gomme rivolte al viaggiatore che pretende oltre che durata anche tenuta , anche a pieno carico.
Sono risultate gomme eccellenti persino su fondo scivoloso asciutto. Hanno un ottimo appoggio nonostante le scanalature sulle spalle possano far credere che la tendenza a scalinare sia elevata, dopo 5000km le gomme sono ancora integre.
Ma la cosa incredibilmente entusiasmante è la guida sul bagnato. Personalmente non ho mai guidato con feeling così elevato in tali condizioni. Sono fenomenali.
E anche con l’asciutto permettono di divertirsi alla grande. In condizioni di strade bianche a pieno carico si sono comportate benissimo, specialmente l’anteriore.
Al momento la miglior gomma del settore secondo il mio modesto parere. Se vi piace viaggiare spingendo anche sul gas queste sono le gomme per voi e se piove ??? meglio , ci si diverte pure
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un ringraziamento particolare a Triumphchepassione (@marcomanila) e Pirelli Italia https://www.pirelli.com/tyres/it-it/moto/homepage
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