montati WMT bitubo

[Maciste]

Oltretutto si pensa che l'erba del vicino sia sempre più verde. Le nuove Bmw Lc, che dovrebbero essere il top(visto anche quanto costano), hanno dei problemi che non si risolvono con poco.

Solo per curiosità, quali sono i problemi che dici?
Anche io, visto il costo, davo per scontato che fossero al top, in ogni comparto.

[Mr.Fingerpicker]

I modelli di Gs Lc prodotti nei primi 2 anni presentano un discreto pericolo di bruciare lo statore perchè collocato all'interno del motore, con conseguente difficoltà di dispersione del calore. Inoltre questo statore utilizza una tecnologia non adeguata alla moto.

L'utente(che probabilmente se ne intende non poco) che ha scoperto questa cappellata progettuale, anche lui possessore di una Gs lc, ha segnalato la questione sul forum pensando che questo problema, che non è automatico che si presenti, potesse presentarsi intorno ai 40000km.

Puntualmente si sono verificate delle rotture di statore alle moto di altri utenti(con meno km), che non avendo più la moto in garanzia e visto che per arrivare allo statore per la sostituzione bisogna "sbudellare" la moto, hanno speso cifre esorbitanti. Uno di loro è arrivato a pagare 1000 euro!!!

Chiaramente i modelli più recenti presentano uno statore differente e non c'è ancora un richiamo per le moto interessate da questo problema.

[Maciste]

Grazie per l'info, mi sovviene un unico commento... incredibile...

[strap70]

I modelli di Gs Lc prodotti nei primi 2 anni presentano un discreto pericolo di bruciare lo statore perchè collocato all'interno del motore, con conseguente difficoltà di dispersione del calore. Inoltre questo statore utilizza una tecnologia non adeguata alla moto.

L'utente(che probabilmente se ne intende non poco) che ha scoperto questa cappellata progettuale, anche lui possessore di una Gs lc, ha segnalato la questione sul forum pensando che questo problema, che non è automatico che si presenti, potesse presentarsi intorno ai 40000km.

Puntualmente si sono verificate delle rotture di statore alle moto di altri utenti(con meno km), che non avendo più la moto in garanzia e visto che per arrivare allo statore per la sostituzione bisogna "sbudellare" la moto, hanno speso cifre esorbitanti. Uno di loro è arrivato a pagare 1000 euro!!!

Chiaramente i modelli più recenti presentano uno statore differente e non c'è ancora un richiamo per le moto interessate da questo problema.

Mentre quelli delle altre moto non si bruciano mai in particolare quelle delle triumph sono infiniti. E se capita fuori garanzia tutte le case te lo pagano in particolar modo la triumph che costa solo 500€...
Se poi consideriamo quante gs hanno venduto possiamo anche immaginare quanti se ne sono bruciati.,
Ma fai il serio va...

[XFer]

Anche sulle Firestorm si bruciano a ripetizione i regolatori. E parliamo di Honda. Quasi tutti abbiamo messo regolatori Ducati Energia.

[Mr.Fingerpicker]

Mentre quelli delle altre moto non si bruciano mai in particolare quelle delle triumph sono infiniti. E se capita fuori garanzia tutte le case te lo pagano in particolar modo la triumph che costa solo 500€...
Se poi consideriamo quante gs hanno venduto possiamo anche immaginare quanti se ne sono bruciati.,
Ma fai il serio va...

Bravo, parla un pò con quelli che hanno dovuto sostituire la flangia in alluminio della ruota posteriore a spese proprie prima che la casa riconoscesse il difetto di progettazione sul 1200 e venisse fatta la campagna di richiamo dopo anni. Anche le case blasonate, che molti considerano il top(come te, probabilmente) fanno le loro cappellate. Non è tutto oro ....non ho mai scritto che Triumph è migliore. Vogliamo parlare del casino sul mono della Rt 1200 lc?


Ma scusa, non ci dovevi lasciare alle nostre convinzioni?