Ducati Supersport 936!

[massimio]

io sono ducatista, da una vita, ho una SL, ma questa non la capisco...é un ibrido, senza essere ne Carne ne pesce...le vecchie SS erano moto crude, senza fronzoli, per il puro piacere di guida...questa mi pare un'accozzaglia di stili diversi,pezzi presi un pó in lá e un pó in qua...boh

[Osva75]

io sono ducatista, da una vita, ho una SL, ma questa non la capisco...é un ibrido, senza essere ne Carne ne pesce...le vecchie SS erano moto crude, senza fronzoli, per il puro piacere di guida...questa mi pare un'accozzaglia di stili diversi,pezzi presi un pó in lá e un pó in qua...boh

Sicuramente il concetto di piattaforme ed elementi comuni nella produzione moderna sta diventando frequentissimo.
Ma se fatto bene di per sè non è necessariamente negativo, anche per il consumatore, credo.
Però a me lo spirito sembra proprio quello della vecchia SS.
I 120 cv circa di oggi sono in proporzione gli 80 di allora ed oggi alcuni equipaggiamenti devono esserci per forza, una moto nuda e cruda come la vecchia SS è nei fatti improponibile oggi per una grande casa.
A me come operazione piace.
Certo non è regalata, ma erano le cifre che si immaginavano.

[Lo scrofo]

io sono ducatista, da una vita, ho una SL, ma questa non la capisco...é un ibrido, senza essere ne Carne ne pesce...le vecchie SS erano moto crude, senza fronzoli, per il puro piacere di guida...questa mi pare un'accozzaglia di stili diversi,pezzi presi un pó in lá e un pó in qua...boh

Oltretutto questa politica Ducrauti di riempire il catalogo moto di cloni una dell'altro non la concepisco: per carita', sara' anche differente in molte cose a livello ciclistico, ma ad un comune mortale a che servono?

Quanti sfruttano davvero queste cose ? A mio avviso dovrebbero anche togliere qualcosa per rendere piu' appetibile una moto rispetto ad un altra, altrimenti crei solo confusione.

[massimio]

Oltretutto questa politica Ducrauti di riempire il catalogo moto di cloni una dell'altro non la concepisco: per carita', sara' anche differente in molte cose a livello ciclistico, ma ad un comune mortale a che servono?

Quanti sfruttano davvero queste cose ? A mio avviso dovrebbero anche togliere qualcosa per rendere piu' appetibile una moto rispetto ad un altra, altrimenti crei solo confusione.

[Maciste]

Oltretutto questa politica Ducrauti di riempire il catalogo moto di cloni una dell'altro non la concepisco: per carita', sara' anche differente in molte cose a livello ciclistico, ma ad un comune mortale a che servono?

Quanti sfruttano davvero queste cose ? A mio avviso dovrebbero anche togliere qualcosa per rendere piu' appetibile una moto rispetto ad un altra, altrimenti crei solo confusione.

A mio avviso anche nel campo automobilistico la politica di riempire la gamma di modelli molto simili tra loro non so quanto sia vincente, per esempio Q2 e Q3, piuttosto che A3 1.0 3 cilindri... mah...

[Osva75]

Oltretutto questa politica Ducrauti di riempire il catalogo moto di cloni una dell'altro non la concepisco: per carita', sara' anche differente in molte cose a livello ciclistico, ma ad un comune mortale a che servono?

Quanti sfruttano davvero queste cose ? A mio avviso dovrebbero anche togliere qualcosa per rendere piu' appetibile una moto rispetto ad un altra, altrimenti crei solo confusione.

Non sono d'accordo, in realtà non vedo sovrapposizioni o confusione.
Forse l'elemento di confusione può essere la forte somiglianza con la 959, ma in realtà sono moto del tutto diverse per prezzo, utilizzo, comfort...
Persino la S, che si avvicina pericolosamente alla 959 come prezzo ha un suo senso secondo me.
Non prenderei una moto come la 959, non mi interessano i monster, la multistrada 1200 è "troppa" in tutti i sensi, mentre una supersport mi solletica parecchio.
Il fatto di avere moto con sfumature diverse (ma in questo caso, secondo me, sfumature non sono) è uno dei vantaggi del fatto che le case usino piattaforme comuni, spendano meno in progettazione e realizzazione, e possano quindi offrire una gamma più ampia al consumatore IMHO.

[Lo scrofo]

A mio avviso anche nel campo automobilistico la politica di riempire la gamma di modelli molto simili tra loro non so quanto sia vincente, per esempio Q2 e Q3, piuttosto che A3 1.0 3 cilindri... mah...

Esattamente ..

Non sono d'accordo, in realtà non vedo sovrapposizioni o confusione.
Forse l'elemento di confusione può essere la forte somiglianza con la 959, ma in realtà sono moto del tutto diverse per prezzo, utilizzo, comfort...
Persino la S, che si avvicina pericolosamente alla 959 come prezzo ha un suo senso secondo me.
Non prenderei una moto come la 959, non mi interessano i monster, la multistrada 1200 è "troppa" in tutti i sensi, mentre una supersport mi solletica parecchio.
Il fatto di avere moto con sfumature diverse (ma in questo caso, secondo me, sfumature non sono) è uno dei vantaggi del fatto che le case usino piattaforme comuni, spendano meno in progettazione e realizzazione, e possano quindi offrire una gamma più ampia al consumatore IMHO.

Ovviamente tu parli con cognizione di logica, ma quanti potenziali compratori si soffermano realmente sulle sfaccettature? Le moto sono tremendamente simili, a che pro?

Di Panigale ce ne sono ben 3:

936 in arrivo
959
1299


Ovviamente R S SP SPP PPS GT e siglette del cazzo varie ..... A me fanno venire il nervoso, non so te.

[Osva75]

Esattamente ..



Ovviamente tu parli con cognizione di logica, ma quanti potenziali compratori si soffermano realmente sulle sfaccettature? Le moto sono tremendamente simili, a che pro?

Di Panigale ce ne sono ben 3:

936 in arrivo
959
1299


Ovviamente R S SP SPP PPS GT e siglette del cazzo varie ..... A me fanno venire il nervoso, non so te.

Stai diventando anziano ormai , il mercato motociclistico va proprio nella direzione di quello auto.
Dovremo abituarci ad avere molte versioni della stessa moto o addirittura alla creazione di "ibridi" di moto diverse (per la maggiore semplicità costruttiva della moto rispetto all'auto) che creano una moto però con sfaccettature nuove e proprie. Ed è il caso di questa 939 che pur sfruttando l'estetica non è una Panigale (anzi forse è tecnicamente più vicina al monster).

Vedrai la street 800 che sara costruita in versione base, R, RS ed RT (con semicarena).

Poi quando fanno versioni S, S+, RS, RR, RRS, STR ogni volta che cambiano una brugola o aggiornano una funzione nel display sono d'accordo con te, tutta fuffa di marketing...

[Stinit]

Esattamente ..



Ovviamente tu parli con cognizione di logica, ma quanti potenziali compratori si soffermano realmente sulle sfaccettature? Le moto sono tremendamente simili, a che pro?

Di Panigale ce ne sono ben 3:

936 in arrivo
959
1299


Ovviamente R S SP SPP PPS GT e siglette del cazzo varie ..... A me fanno venire il nervoso, non so te.

Se panigale deve essere preferisco la belva 1299...