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Discussione: speed 2016 R/ s1000 r info?

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di bituono
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    Arrivato oggi IN MOTO dove c'è la comparativa dell'Alpen master, nella categoria ha vinto (ai giornalisti è piaciuto il motore) ma guardando la potenza alla ruota (121cv) mi sembrano veramente pochini rispetto ai 159cv dell's 1000!!!! forse domani la provo , vedrem.........
    Brutale 1090 RR abs, superduke 1290 gt, tuono 1100 factory ROTTA

    clio RS trophy akraprovic e.........

  2. #2
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    Hai detto tutto, è una naked, non una supernaked. Se vuoi una naked credo che di meglio non ci sia. Io sarò di parte ma la penso così. Ma NON è una supernaked


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  3. #3
    TCP Rider L'avatar di bituono
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    sapete dirmi che passo ha la catena e numero dei denti corona (parlo della speed 2016)
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  4. #4
    TCP Rider
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    Eh già ti sei risposto da solo... La mt-09 sale come una trottola giocando proprio con i rapporti corti. Con questa devi fare 100% strada e 0% pista. È proprio lì il suo forte, è una moto tarata per mangiare chilometri su strada. Il cambio resta così, i freni migliorano tantissimo. Se vuoi una supermoto.. Sdr o monster

  5. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di duncan
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    La mia S ha il cambio perfetto se guidata in maniera fluida e rilassata. Se invece si comincia a guidare più sportivamente diventa più rumoroso e contrastato.
    Ieri ho allungato la terza fino a 9000 giri accanto ad un mio amico con la Tracer, superandolo prepotentemente.
    Non c'è confronto.
    Per quanto riguarda la guida, io non cambierei nulla. Ogni volta che la uso me ne innamoro di più. Non ho guidato la S1000 ma la SDR si. Moto favolosa e molto più facile di quanto ci si possa aspettare, più protettiva della mia. Ci ho percorso una ventina di km di extraurbano a ritmo allegro ma senza forzare, anche perché senza forzare ci si ritrova a 150 senza rendersene conto. Difetti? Non è fluida ai bassissimi regimi (ovviamente) e si dice che l'elettronica non è perfetta ma questo problema sarà risolto con l'arrivo della versione 2017.

    Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk

  6. #6
    TCP Rider L'avatar di TrealTruc
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    Tutto dipende da cosa si vuole realmente, Io ho tutte e due e trovarci delle analogie la trovo dura, per estrazione e guida sono troppo diverse. La Speed in strada è un'ottima moto e non necessita di migliorie aggiuntive, si possono cambiare scarico e portatarga per gusti estetici, per il resto va bene così come è.

  7. #7
    TCP Rider L'avatar di bituono
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    l'ohlins dietro è regolabile in altezza? alzarla un pelino sarebbe l'ottimo!
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  8. #8
    TCP Rider L'avatar di gioele46
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    prima Speed 2011, ora Speed 2016 R
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    Citazione Originariamente Scritto da bituono Visualizza Messaggio
    l'ohlins dietro è regolabile in altezza? alzarla un pelino sarebbe l'ottimo!
    sfila gli steli!

  9. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di ekofox
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    Citazione Originariamente Scritto da bituono Visualizza Messaggio
    l'ohlins dietro è regolabile in altezza? alzarla un pelino sarebbe l'ottimo!
    Ti sembra poco reattiva? L'inclinazione del cannotto è decisamente "ridotta" .. se non ricordo male 23,5°
    Se il motivo è questo risolvi come ti ha detto Gioele46, se invece è solo per l'estetica.. al posto tuo lascerei perdere..

  10. #10
    TCP Rider L'avatar di TrealTruc
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    Rispetto ad una supersportiva è reattiva, rispetto ad altre naked (anche solo il CB 1000) non lo è, in compenso è più stabile. Provata una con steli sfilati (mi pare 5 mm) ed era un po' più agile ma prendeva un po' sotto in alcune curve lunghe. alla fine la mia la tengo originale.

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