Ciao ragazzi!
incredibile ma vero...un mese di daytona e gia mi ha lasciato a piedi!5 anni di Ducati(la regina dell'inaffidabilita' secondo molti)e mai un problema...ma ok,veniamo al dunque.
Saro' un po prolisso e mi scuso in anticipo per questo ma credo che sia essenziale per far capire bene la situazione.
una quindicina di giorni fa sono arrivato a Campo imperatore e fin qui tutto ok...dopo essermi fatto 300 km con qualche sosta per il rifornimento,ci si ferma a mangiare.Dopo circa un paio d'ore mi preparo per partire,accendo il quadro,schiaccio il pulsante d'accensione e la moto non parte!La batteria non e' perche' il quadro si e'a cceso come nulla fosse ed anche durante le prove nel premere lo Start,il quadro non ha dato segni di cedimento..il motorino girava alla grande ma la moto non partiva.Abbiamo alzato il serbatoio e staccato il tubo che dalla pompa va agli iniettori e cosi' facendo ho acceso il quadro per essere sicuro che la pompa caricasse benzina..e cosi' e stato!vabbe',l'abbiamo fatta partire a spinta e sono tornato a casa e anche in questo caso con qualche sosta per il rifornimento.4 o 5 giorni dopo lavo la catena e nel rimettere il grasso accendo la moto per facilitare il tutto e la moto e' partita senza problemi...l'altro giorno mi intuto per farmi una passeggiata e niente...non voleva saperne di partire..ed anche in questo caso e' stata fatta partire a spinta.Non mi sono mosso da casa per effettuare alcune verifiche tra cui la batteria...che sta benone,il motorino continua a girare allegramente e il regolatore di tensione lavora.Dopo aver fatto accendere la moto svariate volte e vedendo che partiva decido di lasciar perdere per continuare il giorno dopo.La mattina quindi la prima cosa che faccio e' controllare se la moto parte...e parte...ok,alla fine e' arrivato anche l'OBD cosi' ho attaccato la moto al pc ed ho fatto la diagnosi...ma nessun errore!gia che c'ero ho smontato il serbatoio,tirato fuori la pompa e l'ho pulita(non vi dico cosa ci fosse sopra....),riattacco la moto al pc per controllare l'allineamento dei corpi farfallati(a moto accesa ovviamente)ed e' tutto ok.Rimonto tutto,carico una mappa con TuneEcu e e per fare l'adattamento del tps provo ad accendere la moto...ed indovinate un po?non parte....dopo un po di controlli generali rialzo il serbatoio e provo ad accendere la moto...e parte!Quindi il problema DEVE essere li!facendo varie provo si e' notato che il tubicino che porta aria al serbatoio,abbassando il serbatoio,veniva schiacciato...si e' pensato che cosi' facendo,una volta finita l'aria nel serbatoio,la pompa andando in sottovuoto non riusciva piu ad aspirare benzina...ok,ho sistemato i tubicini in modo che non venissero piegati.Arriviamo a stamattina e come prova vado ad accendere la moto...e non parte!!!rialzo il serbatoio e parte...ovviamente una volta partita anche se riabbasso il serbatoio la moto si riaccende sempre.Ho controllato anche il tubo che dalla pompa va al motore e non risulta schiacciato...Arriviamo a ieri sera quando,una volta tornato a casa,vado a provare ad accendere e niente...non parte e questa volta nemmeno a serbatoio alzato!Gia che l'ho alzato controllo la pressione della pompa e come da manuale spinge a 3 bar.La faccio partire a spinta ed anche in questo caso se spengo e riaccendo la moto parte!L'unica cosa che mi e' rimasta da controllare e' che lo satore funzioni...non ho controllato fino ad ora perche' la storia del serbatoio alzato mi ha fatto propendere per i tubi benzia o tubicino di sfogo aria fossero piegati.
A voi e' mai successa una cosa simile?
credo di aver trovato il colpevole....
dopo averlo smontato ho controllato con il tester se qualche avvolgimento andasse in corto....ebbene ne vanno in corto 12 su 18.
sapreste consigliarmi un modo per testare il pickup?
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