Detto in parole semplici, avvitando completamente la vite del registro di estensione, hai ridotto il passaggio di olio sui passaggi della "valvola" di Estensione, aumentato al massimo la frenatura idraulica. Forzando, la vite si e' rotta, e quindi l'ammortizzatore e' rimasto regolato sulla "massima frenatura" idraulica.