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Discussione: arrow 2in1....risico o rosico?

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Alessandro77
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    Lightbulb arrow 2in1....risico o rosico?

    Ciao a tutti. Regaz sono arrivato alla fase spippolamento dedicata agli scarichi. Vorrei rimanere su una linea alta come da tradizione scrambler e a vocazione vintage ovviamente. Gli arrow li trovo a d o r a b i l i. La mia domanda é:
    montandoli e mantenendo il db killer installato rischio parecchio?
    ne vale la pena?
    qualcuno ha avuto esperienze al riguardo?
    essendo un prodottino da più di 1000 cucuzze non vorrei ritrovarmi cornuto e mazziato.
    in fondo é un prodotto ufficiale con tanto di stampigliatura "Triumph". Ho chiamato anche Arrow Italia e mi hanno confermato che con db killer installato alla prova Fonometro risulta entro i limiti.

    Attendo le vostre osservazioni o consigli.
    Vorrei tanto prenderli ma aspetto di sapere che avete da dire.
    Alla "peggio" opterei per scarichi Zard similari per linea e soprattutto sound.
    Sono nelle vostre mani.

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  3. #2
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sergio72
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    La prova fonometro la passi di sicuro , ma comunque informati se sono anche omologati per le emissioni ( i nostri scarichi originali dentro hanno il catalizzatore )
    Se non lo fossero , sai che un pò rischi , dipende da chi trovi a farti il controllo .
    In Vallarsa , la strada che collega Vicenza a Trento , con scarichi ( ma bastano anche gli specchi o il portatarga after market ) non omologati al 100% per rumore ed emissioni hai multa , ritiro del libretto e revisione straordinaria della moto .
    Dipende quindi da te , dal rischio che ti vuoi prendere , dalle strade che frequenti , dal culo che hai

    Se invece sono anche omologati per le emissioni , vai pure tranquillo dove e come vuoi

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Alessandro77
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    Citazione Originariamente Scritto da Sergio72 Visualizza Messaggio
    La prova fonometro la passi di sicuro , ma comunque informati se sono anche omologati per le emissioni ( i nostri scarichi originali dentro hanno il catalizzatore )
    Se non lo fossero , sai che un pò rischi , dipende da chi trovi a farti il controllo .
    In Vallarsa , la strada che collega Vicenza a Trento , con scarichi ( ma bastano anche gli specchi o il portatarga after market ) non omologati al 100% per rumore ed emissioni hai multa , ritiro del libretto e revisione straordinaria della moto .
    Dipende quindi da te , dal rischio che ti vuoi prendere , dalle strade che frequenti , dal culo che hai

    Se invece sono anche omologati per le emissioni , vai pure tranquillo dove e come vuoi
    ciao Sergio...
    allora su in Arrow mi hanno confermato che lo scarico non è omologato per le strade italiane. Mi hanno anche confermato che alla prova Fonometro con db killer montato risulta dentro i limiti di legge quindi alla resa dei conti é come da loro indicazione in regola per i valori fonometrici ma non omologato per le emissioni.
    che fare?

    nella ipotesi non lo consigliate su quale Zard catalitico vi orientereste per similitudine linea e sound tipo arrow 2in1
    Ultima modifica di Alessandro77; 09/09/2016 alle 17:35

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di babele
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    Io direi questo, magari lo trovi a meno; con Zard vai sul sicuro

    http://shop.officineitalianezard.it/it/products/index/silenziatore-alto-short-inox-7527-47/[/URL]

  6. #5
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sergio72
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    Citazione Originariamente Scritto da Alessandro77 Visualizza Messaggio
    che fare?
    se fossi in te , io rischierei e comprerei l' Arrow che ti piace .
    Poi come ti ho scritto , ci vuole un pò di culo e saper dove NON andare , come la strada che ti ho sopra citato .

    Se fa poco casino , è probabile che in caso di normale controllo nemmeno stanno a farci caso . Mal che vada buttano un occhio e vedono che ha il db killer , controllano specchi e frecce , documenti , e ti augurano buon viaggio invitandoti alla prudenza .

    risica , non rosicare !
    Ultima modifica di Sergio72; 09/09/2016 alle 21:00

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di NdrLcs
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    Risica... Sarà più più eccitante il posto di blocco (davvero difficile che le fdo scassino). Io ho montato per 5 anni le arrow 2 in 2 su Bonneville e mai avuto problemi.
    Ultima modifica di NdrLcs; 09/09/2016 alle 19:32
    No comfort just stile

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Alessandro77
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    Prima di tutto ancora grazie per tutte le risposte a tema. Allora ho dato un occhio in Zard e l'unico guardando i video Youtube che sembra similare all'Arrow é l'alto conico (per capirci quello della custom jvb). Che catalizzato costa 1 palozzo e 200 piotte. Fossero entrambi omologati prenderei l'Arrow senza nemmeno pensarci ma regaz io mi sono sparato 8000 km e l'ho comprata il 24 settembre 2015. Ci giro in Emilia...Toscana...Veneto...Trentino...Lombardia....e spero presto anche altrove. Se non mi rompono le palle con il db montato rischio altrimenti con il cavolo. Ma poi scusate lo scarico non omologato non rispondeva all'artico 72 che prevede una multa e tanti saluti? Siamo proprio in un paese strano booo

  9. #8
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    Io per un sound più pieno avevo praticato 6 fori per db killer .... E la voce era cambiata. Montavo anche i filtri conici
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  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Alessandro77
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    Citazione Originariamente Scritto da capocch Visualizza Messaggio
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    Io per un sound più pieno avevo praticato 6 fori per db killer .... E la voce era cambiata. Montavo anche i filtri conici
    Parli dei db degli scarichi originali?o 2in2?
    Ultima modifica di Alessandro77; 09/09/2016 alle 22:46 Motivo: Unione Post Automatica

  11. #10
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    Degli arrow 2 in 2
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