Metzler racetec rr k3 scivola all'anteriore

[Tricico]

Sarà come dici tu che sembrano nuove ma a scivolare scivolano e anche senza forzare molto cosa che ora non faccio perché sono entrato in paura... che dici porrebbe essere un problema di assetto? Posso intervenire in tal senso?
Tenete inoltre presente che queste gomme le ho messe l'estate scorsa fatti 2000km poi moto ferma sui cavalletti in garage tutto l'inverno ed altri 2000km questa estate magari si sono deteriorate?


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...ah ma infatti se te dici che scivola non lo metto in dubbio. E' strano perché a quel livello di usura la gomma dovrebbe lavorare ancora molto bene. Il mio compare di moto su r1 usa solo k3 da anni innumerevoli e le ho viste arrivare alla tela piegando ginocchio a terra (su strada non in pista). Evidentemente o c'è qualcosa nella gomma o non ti trovi con questo tipo di copertura per come guidi tu la moto...non saresti il primo.... Con assetto che vuoi dire? Dai cerchi e dai tubi in gomma presumo la tua sia una stn, non hai tante regolazioni da fare d'avanti, se non sullo stile di guida.

Sul fatto di averle tenute ferme in inverno escluderei qualsiasi collegamento con i problemi che hai...a maggior ragione se tieni la moto sui cavalletti

[Le89le]

...ah ma infatti se te dici che scivola non lo metto in dubbio. E' strano perché a quel livello di usura la gomma dovrebbe lavorare ancora molto bene. Il mio compare di moto su r1 usa solo k3 da anni innumerevoli e le ho viste arrivare alla tela piegando ginocchio a terra (su strada non in pista). Evidentemente o c'è qualcosa nella gomma o non ti trovi con questo tipo di copertura per come guidi tu la moto...non saresti il primo.... Con assetto che vuoi dire? Dai cerchi e dai tubi in gomma presumo la tua sia una stn, non hai tante regolazioni da fare d'avanti, se non sullo stile di guida.

Sul fatto di averle tenute ferme in inverno escluderei qualsiasi collegamento con i problemi che hai...a maggior ragione se tieni la moto sui cavalletti

a dire il vero la street in questione è chiaramente una R. Nera con cerchi oro. di regolazioni ne ha quante ne vuole.

Se non l'hai mai fatto ti consiglio di fare i sag e poi successivamente di mettere le sospensioni in setting normale. personalmente ho sempre trovato le molle anteriori della street R (2012) troppotroppo dure rispetto al mono dietro che invece è ben più rilassato. io ho tolto parecchio precarico davanti e dato dietro prima di trovarmi....

[Le89le]

intendo dire che sono gomme da pista/orientate per la pista, usarle su strada sono già sorecate. Usarle per andarci a passeggio ancora di piú. Senza contare che non riesci a scaldarle decentemente. A te parranno calde ma secondo me non le scaldi abbastanza.

[Mirco79]

Com'è lo stile di guida?
Cominci a piegare a gas chiuso arrivando abbastanza veloce in curva oppure freni molto e poi ti tocca aprire un po il gas per fare la curva?
Di solito poca sicurezza all'anteriore è lo stile di guida...soprattutto con gomme poco turistiche come le tue.

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[Pier955]

Ottime ma troppo brevi dopo 2500 km sono già out si rovina la mescola delle spalle e ciao. Meglio le vecchie interact da sto punto di vista

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Com'è lo stile di guida?
Cominci a piegare a gas chiuso arrivando abbastanza veloce in curva oppure freni molto e poi ti tocca aprire un po il gas per fare la curva?
Di solito poca sicurezza all'anteriore è lo stile di guida...soprattutto con gomme poco turistiche come le tue.

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Questa interessa a me.. tipo non ho più fiducia davanti da quando mi si è chiuso perchè ho frenato su dello sporco e sono finito in terra. Mi conviene adattare il primo o il secondo stile x aver più fiducia?

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[Le89le]

Ottime ma troppo brevi dopo 2500 km sono già out si rovina la mescola delle spalle e ciao. Meglio le vecchie interact da sto punto di vista

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Questa interessa a me.. tipo non ho più fiducia davanti da quando mi si è chiuso perchè ho frenato su dello sporco e sono finito in terra. Mi conviene adattare il primo o il secondo stile x aver più fiducia?

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Guida come.piú ti aggrada. La sicurezza è data da altri fattori che non dipendono dalla tua entrata in curva. Semmai come entri dipende da quanta sicurezza hai...

[Mirco79]

Questa interessa a me.. tipo non ho più fiducia davanti da quando mi si è chiuso perchè ho frenato su dello sporco e sono finito in terra. Mi conviene adattare il primo o il secondo stile x aver più fiducia?

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Se vuoi un consiglio, dopo essere scivolato, per riacquistare fiducia esci in moto con un amico che guidi bene e segui lui per qualche uscita, chiedendogli di non spingere troppo e guidare pulito; come stile io arriverei in curva abbastanza veloce per percorrerla a gas chiuso/pelato...questo vale ovviamente per curve classiche abbastanza strette, nei curvoni (per chi li ha e li trova...) li affronto a gas pelato e apro prima. Questo modo di guidare evita scompensi all'assetto della moto...dover accelerare per percorrere la curva va ad alleggerire l'anteriore e ti fa guidare poco fluido, la moto va lasciata scorrere in curva e poi apri il gas appena puoi. Non è lo stile da smanettoni...anche col Transalp guido così

[Le89le]

A vedere le gomme direi che entra abbastanza tranquillo (altrimenti l'anteriore lo.chiudi ben di piú) ed esce pure tranquillo dato che le gomme per quanto morbide non presentano le tipiche sacagnate da manate di gas in uscita di curva.


Per quello.dico che sono sprecate

[Tricico]

...se è una str io mi segnerei i click dell'assetto attuale, che ti ha fatto il sospensionista, e poi taelle del manuale alla mano farei delle prove sull'anteriore stando un po' più su un assetto "morbido" meno sportivo. Da li poi vedi se la situazione migliora.

[Le89le]

...se è una str io mi segnerei i click dell'assetto attuale, che ti ha fatto il sospensionista, e poi taelle del manuale alla mano farei delle prove sull'anteriore stando un po' più su un assetto "morbido" meno sportivo. Da li poi vedi se la situazione migliora.

Se il sospensionista ha rifatto le.sospensioni del.manuale te ne fai una cippa. Se modifichi le.idrauliche i click non sono mica come.quelli di fabbrica