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Salve,
ieri ho provato ad accendere la moto, e premendo il pulsante start ho sentito come un "STIOCK" sotto la sella...
da li black out completo... si è spento tutto quandro fanali ecc..
ho pensato fosse qualche fusibile ma controllandoli erano tutti ok...
ho controllato la batteria e da 12,4v
che sia il relè principale??
p.s. come si controlla un relè con il tester??
La batteria andrebbe controllata anche sotto sforzo, quindi mentre stai facendo l'accensione. Potrebbe avere voltaggio a vuoto (e 12,4 non è proprio il massimo...) ma non avere capacità di spunto. Quindi potresti vedere che al momento di avviare, la tensione precipita a meno di 10v. In quel caso, batteria defunta. Il relè ha due fili sottili e due più grossi, devi distinguere tra i due grossi quale arriva diretto dalla batteria (sempre sotto tensione a meno di fusibile bruciato) da quello che esce verso il motorino, che avrà tensione solo con pulsante start premuto. Tester in modalità volt, fondoscala 20, un puntale a massa e l'altro su questo secondo filo. Se al premere il pulsante si sente il clic ma non esce la tensione della batteria, è morto il relè. Se non si sente il clic il guasto può essere ancora diverso. Direi di iniziare a fare una cernita...
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
Grazie Valterone!Originariamente Scritto da valterone
La batteria andrebbe controllata anche sotto sforzo, quindi mentre stai facendo l'accensione. Potrebbe avere voltaggio a vuoto (e 12,4 non è proprio il massimo...) ma non avere capacità di spunto. Quindi potresti vedere che al momento di avviare, la tensione precipita a meno di 10v. In quel caso, batteria defunta. Il relè ha due fili sottili e due più grossi, devi distinguere tra i due grossi quale arriva diretto dalla batteria (sempre sotto tensione a meno di fusibile bruciato) da quello che esce verso il motorino, che avrà tensione solo con pulsante start premuto. Tester in modalità volt, fondoscala 20, un puntale a massa e l'altro su questo secondo filo. Se al premere il pulsante si sente il clic ma non esce la tensione della batteria, è morto il relè. Se non si sente il clic il guasto può essere ancora diverso. Direi di iniziare a fare una cernita...
credo di aver capito, stasera provo.. alle brutte cambio il relè e via...
cmq siamo sicuri che non c`è un fusibile sul positivo della batteria? il primo che trova è quello che è nella scatola dei fusibili giusto?
News?
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Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
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